Principiul și schema de lucru, precum și service auto aer condiționat

Aproape fiecare vehicul modern este dotat cu aer condiționat. Este greu de imaginat o excursie de vară confortabil în mașină, fără un astfel de sistem. În acest articol, vom discuta despre principiul de aer condiționat, afla despre structura sa. materialul va ajuta, de asemenea, șoferii să înțeleagă posibilele defecțiuni.

Principalele elemente ale sistemului de aer condiționat de mașini

Înainte de a înțelege ce este schema electrică de acțiune a aerului condiționat în mașină, să se ocupe cu dispozitivul. La urma urmei, principiul de aer condiționat nu este numai răcirea aerului, dar, de asemenea, purificarea sa. Adesea, aerul condiționat este un element esențial în sistemele de ventilație și încălzire. Desigur, funcția principală a dispozitivului este considerat a fi un climat optim pentru automobilist, și nu este atât de important, ceea ce este esența - răcire sau încălzire.

Proiectarea și funcționarea sistemului avtokonditsionirovaniya

De asemenea, trebuie remarcat faptul că, atunci când sistemul este important nu numai pentru răcirea sau încălzirea aerului la temperatura dorită în cabină, dar, de asemenea, filtrarea fluxului de aer. Pentru a face acest lucru, sistemul de climatizare vehicul este echipat cu mai multe elemente de filtrare.

În special, este vorba despre următoarele filtre:

• electrostatic;
• catechine;
• fotocatalitica;
• cărbune.

Toate aceste componente sunt caracterizate printr-un efect antibacterian asupra fluxului de aer. Prin urmare, acestea sunt bine eliminarea mirosurilor neplăcute. Indiferent de dispozitivele și componentele, mecanismul principal este orice compresor de aer conditionat auto. Acest dispozitiv determină eficiența de funcționare a sistemului în ansamblu. De asemenea, dispozitivul poate fi completat cu un dispozitiv special - receptor uscator.

Scop receptor-uscător este foarte important, deoarece este necesar pentru a proteja compresorul. Receptor uscator promovează evaporarea completă a agentului frigorific din sistem. Acest lucru se datorează nici agent frigorific la canistra de deshidratare intră în unitatea de compresor și nu aduce efecte devastatoare. În cazul în care autovehiculul nu este foarte scump, atunci receptor-uscătorul în sistem și nu poate fi.

În sezonul rece, după cum știți, temperatura aerului în compartimentul motorului va fi semnificativ mai mic. De aceea, un aparat de cabluri auto suplimentat senzor de temperatură a aerului ambiant. Acest control permite prevenirea klimatizera includerea în cazul în care temperatura aerului exterior este mai mică de -5 grade.

Care sunt principalele componente incluse în dispozitivul de automobile de aer condiționat:

Cum obținem o raceala?

Cum aerul condiționat în mașină. Principiul general de funcționare al dispozitivului motorului este comparabil cu activitatea unui frigider convențional. Deși proiectarea acestor unități un pic diferit. Circuit de climatizare este un sistem complet sigilat cu ambreiaj pini suveică, TPB valve, adaptoare, fitinguri set, condensator, alte componente și consumabile.

Consumabile iese în afară și freon ulei special care sunt în vasul de expansiune. Acest ulei este dizolvat în freon și pe ansamblu funcționează bine la temperaturi scăzute. Acest material consumabil în vasul de expansiune este necesară pentru lubrifierea compresorului și condiționarea generală.

Principiul de funcționare de aer condiționat auto

În general, sistemul poate umple cu gaz și propan, dar este foarte periculos din punct de vedere al securității. materiale speciale care conțin clor au fost dezvoltate pentru buna funcționare a sistemelor de aer condiționat. În plus, acestea sunt complet sigure, astfel de compuși posedă toate caracteristicile necesare. Lăsați sistemele de la diferiți producători, există anumite diferențe în funcționarea întregului sistem este identic. Luați în considerare cel mai comun exemplu.

Când sistemul activează primul ambreiaj cu un scripete de presiune. Un arbore conectat la rola de presare, începe să lucreze ca urmare a impactului centurii care, atunci când sistemul este oprit de mers în gol. Și, de asemenea, începe un compresor pentru comprimarea agentului frigorific și tracta-l prin furtunuri la radiator în cazul în care acesta este răcit.

răcire cu aer, contribuie, de asemenea, la ventilator începe activitatea cu compresorul. Când mașina în mișcare, dispozitivul de asemenea suflat berbec aer. Ca rezultat, consumabilele de răcire din vasul de expansiune este condensat și intră în receptor în stare lichidă. Materialul trece apoi procedura de filtrare, prin care părțile componente suplimentare ale acestuia ajunge deja într-o stare purificată, praf și murdărie.

Circuitul dispozitivului în mașină

Ca urmare, după o curățare de freon intră în cabina vehiculului să se răcească temperaturile aerului. Dar înainte de asta, el trebuie să treacă printr-un alt element - supapă TRV. TPB valve montate pe linia pe care materialul expandabil intră în vaporizator. În cazul freon în vaporizator este suficientă, valva de expansiune, supapa se va închide. Când evaporatorul începe să meargă cu abur prea cald, apoi se va valve TEV deschide, astfel încât instalarea a supapei în ceea ce privește temperatura aerului nu a fost rupt.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că funcționarea tuturor componentelor urmate de reglementare diferite, numărul acestora poate varia în funcție de model klimatizera. De exemplu, în regulatorul de instalat dezumidificator proiectat pentru a permite a doua viteza ventilatorului. La mică presiune condensator de răcire în furtunuri este mărită, materialul consumabil nu este condensat. Regulator începe incluse în rezultatul faptului că răspunde la schimbările de presiune în conducte. Un alt senzor pentru oprirea compresorului, dacă este necesar.

Capriciile este posibil un dispozitiv auto

Dispozitivul oricărui sistem de climatizare - strâmt. Inel de etanșare pentru un aer auto funcționează, de obicei, în mod fiabil, dar în sistem, în orice caz, există o difuzie a gazului. Prin urmare, din timp în timp (cel puțin o dată la 4-5 ani), dispozitivul trebuie să realimenteze. Dar această cifră este, în general, starea vehiculului, precum și o varietate de caracteristici specifice definite. În special, este o componentă.

Diagrama schematică a instalației de aer condiționat este, de asemenea, de obicei, funcționează fără probleme. Dar, dacă se confruntă cu problema klimatizera șomeri, atunci în primul rând, este de dorit să se verifice siguranțele și releele. Atunci când eșecul unora dintre elementele sunt posibile întreruperi ale klimatizera.

În timpul alimentării un aer auto în sistem, de asemenea, trebuie să adăugați un ulei special. În cazul în care toate componentele sistemului funcționează corect, iar nivelul de presiune este normal, dar aerul condiționat nu este rece, trebuie să acorde o atenție la uscătorul. În caz de eșec al acestei componente a funcționării normale a sistemului nu va fi posibilă. Trebuie remarcat faptul că dispozitivul este detașabil, așa că, dacă aveți nevoie de ea, puteți fi întotdeauna îndepărtate și ușor de înlocuit cu noul.

Elementele de bază de servicii

Serviciu de aer condiționat auto

După cum arată practica, de multe ori se duce în jos schimbătorul de căldură, care este situat lângă radiatorul motorului. De obicei, aceasta este la o presiune de 20 atmosfere, din care în mod regulat expuse la praf și murdărie, care cade pe dispozitiv în timpul conducerii unui automobil. Ca rezultat al vibrațiilor și coroziune, precum și o varietate de daune externe asupra căldurii apar microfisuri schimbătoarelor, eventual, rezultând scurgeri de consumabile.

În plus, de multe ori de ordine și compresorul. Pentru a crește exploatarea resurselor sistemului în ansamblu și toate părțile sale individuale, în special, este necesar să se mențină curățenia compartimentului motorului. Condensatorul trebuie să fie curățate în mod regulat de murdăria acumulată și în special a zăcămintelor de sare, care de obicei se adună acolo în primăvară. După cum arată practica, aceasta se datorează contaminării apar probleme în sistem.

În timpul curățării compartimentului motorului care urmează să fie verificat modul în care tuburile montate bine și în siguranță, prin care trec cu freon. În cazul în care una dintre conductele să vibreze, și se va vedea, atunci ar trebui să fie stabilită. În ceea ce privește sistemul de formare pentru a acoperi - și nu e nimic complex sau specific. Este recomandabil să se verifice funcționarea dispozitivului pentru câteva zile înainte de începerea sezonului și detectarea oricăror defecte de a cere ajutor profesional.