Pro și contra de filtru de rezistență la zero

Din ce în ce, eu văd intrările despre instalarea așa-numitei „nulevik“ și cred că acest articol mic va fi util!

Controversa cu privire la beneficiile și pericolele utilizării filtrului de rezistență zero, este o lungă perioadă de timp, mai degrabă el a încercat să intre șoferii care doresc să-și modernizeze motorul lor de mașină, șoferi profesioniști să răspundă la această întrebare a fost mult timp cunoscute, dar acestea au o situație puțin diferită. În primul rând, trebuie să înțelegem ce filtreaza aerul de rezistență zero și ceea ce este pentru. După cum reiese din numele filtrului el are o rezistență la zero, atunci, desigur, există, doar uneori mai mică decât filtrul de aer standard, din cauza acest motor vine mai mult aer. Mulți automobiliști au stabilit ei înșiși rezistența filtrului la zero, pentru a crește capacitatea unității de putere. Setarea filtrului de rezistență zero este cel mai adesea face pe mașinile VAZ generație de tineri automobiliștilor. Dacă luăm în considerare situația cu scopul de a răspunde la întrebarea „creșterea puterii lor?“, Răspunsul este DA filtru de rezistență la zero, dar această capacitate este, în medie, 5-7% din puterea motorului, și anume, De fapt, avem o creștere de aproximativ 5 CP O astfel de creștere a puterii poate fi văzut decât pe banca de rezerve sau în calculul pe hârtie, dar conducând o mașină veți observa cu greu diferenta, de obicei auto-hipnoza dă efectul acestui filtru, mai degrabă decât faptul de o creștere a puterii. De obicei, oamenii pun filtru de rezistență zero, atunci când depistați cu motor, și a pus doar un singur filtru este aproape nici un sens, are sens pentru a face problema (de exemplu, sistemul de evacuare de debit direct) competent, apoi pune filtrul de aer rezistență zero, poate pune accelerația la diametru mare, și după toate acestea încă mai lumineze intermitent „creierul“ ale masinii prin totul, atunci vă puteți simți deja o creștere a capacității lor. Doar de la unitatea filtrului de aer cu rezistenta la zero, se poate schimba ușor sunetul motorului, va exista un bas mic. Unii oameni ca ea, deoarece oferă o mașină brutală, și cineva nu-l place.






De ce avem nevoie de acest filtru este înțeles, acum să vorbim despre argumente pro și contra.

plusurilor rezistență filtru de zero
Avantajele de rezistență zero a filtrului sunt:

o mică creștere a puterii, mai ales în cazul în care filtrul este instalat în combinație cu o altă modificare a ceea ce unii motorului sau de evacuare;
schimbare a sunetului motorului, sau mai degrabă un alt sunet vine de la doar filtru de rezistență la zero, astfel încât mai degrabă să spunem schimbarea sunetului dintr-un spațiu bonneted;
aspectul compartimentului motorului devine mai atletic, cineva doar de dragul de el și seturi nulevik.

Contra filtru de rezistență la zero
Outs la zero rezistența filtrului sunt:

îngrijire constantă a filtrului;






Filtrele de rezistență la zero ieftine sunt foarte slab curățate, trecerea aerului prin ele, pentru că acest lucru va deveni rapid ulei de motor murdar, și, în plus, motorul poate fi rapid deteriorat.


Spre deosebire de filtrul de aer convențional de filtru de rezistență la zero
Filtru de aer standard are o structură diferită în comparație cu filtrul de rezistență zero. Filtru de aer normal este realizat dintr-un material suficient de dense, este bine curata aerul de admisie, dar are, de asemenea, o puternică rezistență la trecerea prin acesta a fluxului de aer.
Filtru de rezistență zero, este format din straturi de țesătură de bumbac, plus este complet impregnat cu compoziție specială, datorită căruia praful aderă la exteriorul filtrului și intră în interiorul motorului. Aceasta este, nulevik de curățare a aerului se produce aproximativ datorită lipirea murdăriei și aerul trece liber în motor. Sincer, această metodă de curățare a aerului nu oferă rezultate bune, este încă o mulțime de praf ajunge în motor, și dacă încă nu nulevik în timp util curat, este utilizarea filtrului nu va fi nici o deloc.

Filtru Îngrijire de rezistență la zero
După cum sa menționat deja, rezistența filtrului la zero are nevoie de îngrijire. Filtrul trebuie să fie îndepărtat și spălat, efectuați această procedură de aproximativ o dată la 5,000 km, iar în cazul în care vă conduce la unele zone foarte mult praf, ar trebui să se facă mai des.
Astfel, procedurile pentru îngrijirea filtrului rezistența la zero:

nulevik scoate din vehicul și ia tot praful cu o perie moale;
acum trece la filtru impregnat cu mijloace speciale, este de obicei vândute separat de filtru;
mai precis în vasul meu filtru cu apă și apoi se spală cu un curent slab de apă;
Noi scuture apa și se lasă un filtru uscat (uscator nulevik uscat sau chiar ceea ce unele încălzitoare este imposibil);
inspectați filtrul după uscare, în cazul în care există pete luminoase, filtrul trebuie impregnat cu un instrument special din nou;
setați rezistența filtrului la zero pe masina.


Setarea filtrului de rezistență la zero
Dacă toate sunt decis instalarea rezistenței filtrului la zero, este mai întâi necesar să se aleagă și să cumpere. Filtrele de zero rezistență pe intervalele de Internet de la aproximativ 500 până la 3500 de ruble, în funcție de calitatea kit-ul este kit-ul include doar mijloacele de a avea grijă de filtru, și, uneori, acestea trebuie să fie cumpărate separat, acesta este, de asemenea, un cost suplimentar. Doar cumpăra conductele de aer pentru a instala filtre, deși de multe ori este instalat într-un onduleu standard, care este potrivit pentru carcasa filtrului de aer. Aceasta este, pentru a stabili filtrul de rezistență zero, este necesară pentru a scoate filtrul de aer, se introduce filtrul ondulat rezistență zero și strângeți clema. Principalul lucru pentru a alege ieșire filtru cu un diametru care este puțin mai mică decât cea a ondulațiile.
De obicei, toate folosite pentru a vedea filtru de rezistență zero, sub forma unui con, dar sunt nulevik care sunt făcute sub filtrul de aer standard este dreptunghiulară în formă și setați-le în locația corectă, cred că va fi cea mai sigură opțiune pentru cei care într-adevăr doresc cu adevărat să vă setați un filtru de rezistență la zero.

Deci, ne-am luat în considerare toate argumentele pro și contra de instalare filtru de rezistență zero și scop. Decide să instaleze un filtru sau nu, numai tu, principalul lucru pentru a face acest lucru cu înțelepciune, astfel încât să nu strice motorul. soferii profesionisti, desigur, a pus singur filtru de rezistență la zero, ca la mașinile de curse, el dă un impuls bun pentru putere, dar nu e doar aici, în acest sens. Atunci când vehiculul se deplasează cu aer foarte mare viteză creează turbulență la intrare și debitul de aer este convertit într-o furtună, datorită acestui fapt, sistemul de admisie poate fi generată parțial în vid, situația și corectează filtrul de rezistență la zero, este, ca să spunem așa, calmează și straightens fluxul de aer. Cu toate acestea, chiar și praful și murdăria de pe pista de curse acolo și unele dintre ele intră în motor, doar în mașini de curse nu este atât de rău, pentru că acestea sunt sortate și motoare foarte des, și, uneori, după fiecare cursă.

Anterior, în cazul în care este nevoie de masina de spalat) de pornire a motorului