Punctul sufixul
Panou: Ivan Shadrichev | Alexander Divakov | Jaroslav Tsyplenkov | Yuri Kuznetsov
Dacă Fabia și Mazda 2 ultimul an a cunoscut un facelift, Swift se declara ca o masina de generatie cu totul nou. Dar tu stai jos în spatele volanului, du-te - și într-un fel nu simt ca o mașină nouă: nimeni nu se întoarce, nu arată cu degetul. Nici măcar catadicsesc arata blonda in spatele volanului Swift precedent! Dar aici a crescut cu 50 mm, ampatament, structura caroseriei de putere complet revizuită, noile corpuri de iluminat. Dar înțeleg blondă: proporțiile, iar stilul întregului corp a rămas același. Bucură-te, deținătorii de „vechi“ Swift - și continuă să se lauda peste cei care l-au văzut ca un perepevki ieftine“» Mini! În echipa noastră, prima a fost mai mult: vechi, noul Swift - Ambele distractiv decât ascetică-rustic Fabia sau provincially jucause Mazda 2. Și salon de suzuchy, poate mai plăcut: plastic prea tare, dar formele de echipamente expresiv și mai bogat. Deja în „de bază“ - șapte airbag-uri si controlul stabilitatii! Și în configurația de top GLX au chiar un sistem de „contact“ acces la salon. Nici Skoda, Mazda sau nu pe plac astfel de lux chiar și pentru o taxă. Centrul consola Suzuki cu două display mare - controlul climei și sistemul audio care poate reda piese de stocare extern prin intermediul conectorului USB-. Frumos roată, și în spatele ei - o combinație de dispozitive c spectaculoase „sticlă“ de risc pe scara vitezometru și turometru. Dar, mai important, desigur, că mică mașină japoneză, oferă plin de aterizare de conducere: un scaun cu o captură bună și o gamă suficientă de reglare, volanul cu două „grade de libertate“, un selector „mașină“ la îndemână. Este Swift privind reluarea ergonomia colectate pe modelele germane Fabius? Cel pe care l-am luat testul, bate - un fapt! Skoda Fabia în complet Ambiente (preț - 539 de mii de ruble) descurajează instrumentele rustice și primitive pentru butoane de control climatice. radio, fara aer conditionat, la toate, și la fața locului, prin gaură, care poate fi văzut hamurile. Desfundat și urât.
Foarte elegant și frumos în căutarea de interior - este un păcat, decorat exclusiv din plastic dur
Am fost rugat să conectați dealer, dar a aflat că intenționează doar să includă în configurația hartă, atâta timp cât este cu mașini de astfel de găuri provin din Kaluga, unde au fost colectate.
Dar, cu judecățile noastre de valoare inerente trebuie remarcat faptul că geometria de plantare și de control de bază Skoda bună chiar și într-o astfel de configurație. Volan chiar și fără piele, dar cu excelente proprietăți de frecare igienică și o gamă suficientă de reglare, scaune dese, casete de selectare - ca mașini „destinate adulților“ cu modul schimbătorului de viteze manuală. Și dacă alegeți mașina în Elegance set complet (este 619,000 de ruble) și cu un pachet de opțiuni pentru injectare (un alt 29.900 de ruble), atunci sunt în așteptare pentru un grup mai informativ de instrumente cu un display Maxi-DOT, de control al climei, radio și chiar și senzori de parcare în plus .
Versiunea completă este disponibilă numai abonaților moka!
De ce am nevoie pentru a motorului S65 antediluviene, transmiterea de eticheta de preț vechi și inadecvat atunci când există S63, și care merge mai repede și mai ieftin? Problema, desigur, este retorică. "Stare, prestigiu."? Acesta a fost un Bentley si Rolls Royce. ...
Igor, și știi ce lipsește în știri? Chiar și un indiciu de „test de viață“ senior editor-șef al mașinii! Ca bateriile sunt călătoare, cât de mult este în cazul în care cine și cum să facă „aici“? Poate ...
De ce tot așa de rău, este considerat a fi prezent?))) Aceste monștri nu ar fi fost chiar, dar omul a luat calea de rezistență minimă și cea mai mare bogăție. Cu mașinile electrice trebuie să se gândească cum să facă un compact, succintă și ...
Este această prostie să se îmbete în XC90.
expertiza noastra
Mașină second-hand
Află care mașinile sunt acum în judecată