Rearanjarea roți, anvelope și roți

Anvelopele trebuie rearanja în mod regulat, sau urmați instrucțiunile din manualul de utilizare al masinii, sau normele dezvoltate în industria anvelopelor. roți adecvate de transpunere ajută să facă mai uniformă longitudinală și transversală uzura pneurilor, precum și pentru a îmbunătăți confortul de călătorie și de a reduce zgomotul. diferențe minime în longitudinală a anvelopelor uzura benzii de rulare, care pot apărea după fiecare roți permutare periodice 5000 - 8000 km, nici o influență asupra rezistenței la acvaplanare, și roțile pot fi ajustate în continuare. În acest caz, orice diferențe de uzura, de fapt înseamnă că transpunerea ar trebui să fie efectuată cu intervale mai mici.

Rearanjarea roți benefice din mai multe motive. Dacă-l executați pentru regulamentele recomandate, se poate îmbunătăți manipularea și tracțiune, precum și a reduce uzura inegală.

Există garanții care sunt valabile numai în cazul în care transpunerea corectă a roților. Expertii recomanda pentru a rearanja roților la fiecare 5000 - 8000 km, chiar și în absența unor semne de deteriorare. Deseori permutare poate fi efectuată simultan cu înlocuirea uleiului atunci când vehiculul se află pe ascensorul. Acesta este un moment convenabil pentru a verifica anvelopele pentru deteriorări și îndepărtați pietre și alte obiecte străine, pentru a determina uniformitatea uzurii prin măsurarea adâncimii benzii de rulare și, în mod natural, pentru a verifica nivelul de presiune.

Anvelopele de pe axa față sarcinilor efectuate în mod substanțial diferite de pneuri ale axei spate. În acest caz, un anvelope fata roți pe masina lucrează în condiții mult mai diferite decât cele cu tracțiune spate. La oricare ar fi fost montat roata sau anvelopa, în orice caz, pot fi diferențiate în funcție de tipurile și rata de uzură. De aceea, cel mai de preferat, toate cele patru pneuri uza la fel ca atunci când uzura reduce adâncimea benzii de rulare, permite toate cele patru anvelope pentru a răspunde rapid la mecanismul de direcție își păstrează caracteristicile de manipulare și ajută la îmbunătățirea prindere în colțuri.

În cazul în care toate anvelopele purta la fel, puteți cumpăra un kit nou, în loc să cumpere anvelopele în perechi. Dacă schimbați întregul set, păstrează caracteristicile de manipulare originale. În plus, producătorii sunt în mod constant vin cu modele noi, îmbunătățite de anvelope, iar dacă ai pus un set nou, este posibil să se îmbunătățească controlabilitatea mașinii, în loc să caute anvelopele de generația anterioară

Cum este necesar să se rearanja roata? Există trei moduri tradiționale, care sunt potrivite pentru cele mai multe mașini (echipate cu anvelope și roți de aceeași dimensiune). A doua metodă poate fi utilizată ca alternativă la prima și a treia.

Schema de deplasare a roților:

Există, de asemenea, două modalități suplimentare. A patra metodă este adecvată pentru mașinile de aceleași dimensiuni roților și pneurilor, și a cincea masina, axelor față și spate, care sunt anvelope de dimensiuni diferite.

În timp ce multe mașini sunt echipate cu o roată de rezervă, care este mai mică decât în ​​cazul în care roțile standard, o anvelopă de rezervă în dimensiunea sa nu diferă de restul, ar trebui să fie utilizat la momentul transpunerii. Urmați instrucțiunile producătorului vehiculului, sau, în cazul în care acestea nu sunt puse întotdeauna roata de rezervă pe roata din spate dreapta. Una dintre celelalte autobuze, conform schemei, le-a pus în portbagaj și să-l utilizați ca rezervă, până la următoarea remaniere.

roți permutare regulate permit să se asigure o uzură uniformă a tuturor celor cinci anvelope pe parcursul întregii perioade de funcționare. În plus, transpunerea corectă este importantă în cazul în care din cauza unei pene este necesară pentru a pune roata de rezervă și de a folosi împreună cu anvelopele uzate din trei părți.