Revizuirea infiniti i proprietar Infinity ianuarie 2018, o masina super!
Toate foarte bună ziua. Am decis să scrie un comentariu, deoarece informații despre această mașină este extrem de mic și nu este bine meritat prea multe stereotipuri.
Am cumpărat recent o mașină. I-am cumpărat nu noi, dar oficial, cu kilometraj scăzut și a arătat modul în care, după diagnosticare, în stare perfectă, configurația maximă. El nu a luat pe emoții, și în mod conștient. Experiența de proprietate datează acolo, timpul lung FX35 servește cu fidelitate pauză refuză, iar dacă acest lucru se întâmplă, acesta este reparat pentru un ban, chiar dacă luați piesele de schimb. Cu orice INFINITI, NISSANom și majoritatea reprezentanților industriei auto japonez este.
Deci, în căutarea vechi înainte de a cumpăra de multe ori a fugit în opiniile oamenilor cu privire la această mașină, că organismele de mașini. check-in Maghazi Drive pentru copii la grădiniță pentru a transporta. Ce fel de prostii? Nu este nici un FIAT 500, NISSAN Mikrá sau MINI ONE. Caracteristici 330l.s. de preferință, la tracțiune spate, față motor distribuția greutății pe axa față 46% 54% nici un canal pentru mașină de scris feminină. Și de când a fost masina Skyline femeilor? Pentru cei care nu știu sau QX50 INFINITI EX37 cu un motor de 3.7, nu este nimic mai mult decât un Nissan Skyline Crossover LHD. Este, de asemenea, de multe ori auzit că aparatul este mică într-o asemenea măsură, încât nu este confortabil să se așeze. nonsens complet. Mă ridic mai mult de 190cm. și nici unul dintre disconfort în spatele roții nu simt nici scaunul poate ridica aproape la sfarsit. Și pentru mine soditsya soția absolut calm, cu o creștere de mai mult de 170cm. Trunchiul nu este foarte mare, dar o pereche de valize piling fara probleme. Despre frâne rău este, de asemenea, un mit. In mod normal se oprește, chiar și cu 200 kmh. sau orice fluiere și bătăi. Și conduce le-a condus poate fi pe orice mașină supraîncălzi, ar dori.
Ceea ce într-adevăr nu este foarte convenabil, deci este clearance-ul! 15cm este foarte puțin de crossover, și poziționați-l asa. Dar această problemă poate fi rezolvată rapid și nu scump. I 30mm. El a ridicat suspendarea de aprovizionare simplă și 18mm. anvelope, 235/60 în loc de 225/55 standardului. Ca rezultat, + 5 cm. Înălțimea Ride. Manageability nu sa schimbat, și un confort sporit, mai moale.
Despre serviciul respectiv și prețul. Masina este foarte ieftin în întreținere. După ce a cumpărat imediat schimbat toate consumabilele, uleiul în motor cu ardere internă, uleiul din cutia de viteze și diferențial, lumânările, toate filtrele, antigel, tormozuhu ulei în Góra, droseli periat modul lor de doua ca filtru, colectarea de colaps verificat și totul în loc, piese Acesta funcționează aproximativ 25 000r. Sa întâmplat. Nu oficial, dar în serviciul de profil INFINITI Nissan si totul este doar originalul, cu excepția uleiului din motor. Da, și pentru a repara este de multe ori puțin probabil să aibă. Suspendarea este foarte robust și fiabil. Motorul este unul dintre cele mai bune și cele mai fiabile din lume. Punctul slab în mașinile automate, sau mai degrabă răcirea acestuia, dar din nou elementar tratat, instalarea unei transmisii automate suplimentare radiatorului. Delov o oră, un penny costurile.
Pro configurare. Aceasta masina este cu 4 motoare. Găsiți versiunea diesel este practic imposibil, dar este. Cel mai slab 2.5l motorului. Acesta este asociat cu transmisia automată cu 7 și 222l.s. de putere Următoarea 3,5l. despre 300 CP Acesta este dotat cu un manual cu 5 trepte. Și cel mai puternic 3,7l. 330l.s. 7 cu transmisie automată. QX50 din nimic EX25 și EX37 mai mult decât numele este diferit. QX50 cu un motor de 3.7 este utilizat foarte greu de găsit, iar noi va trebui să aștepte. motor QX50 cu 3.5 nu se întâmplă. În esență, gruparea două din necesitatea de a distinge prezența sau absența navigației. Cruise cu radarul sau nu, un lucru foarte la îndemână, și trapa. În cazul în care există un ecran de navigare și apoi mai mare și DVD-acolo. Îmi lipsește doar locuri de ventilație și unitatea de pornire. Deși unitatea electrică poate fi furnizată, există multe companii care fac acest lucru de tuning. Și scaunele cu ventilație, dacă zamorochitsya pot face. Încă nu este suficient TV pentru pasagerii din spate, foarte convenabil în special pentru copii, astfel încât plimbare nu este obosit, dar este, în general, ușor de rezolvat. În general, masina are o mulțime de lucruri plăcute și convenabile. Chiar și ionizare de aer, până de curând disponibil numai pentru clasa executive.
Despre consumul. Este pur și simplu uimitor. 3,7l. 330 cai cu 12 litri de ciclu combinat. Am mers pe autostrada 400 km. 80-110km / h, iar debitul nu depășește 8,9 litri per sută. În cazul în care nu zamarachivatsya privind consumul și consumul de condus economic nu depășește 15 litri la suta.
Despre concurenți. QX50 este adesea comparat cu BMW X3, Audi Q3, MB GLK si chiar si VW Tiguan. În opinia mea, nici unul dintre ele sunt cu drepturi depline concurent Fenicia nu este, cu siguranță, cel puțin 3,7 mii. Cu excepția cazului în X3 cu motor de 3,5l. dar prețul este destul de diferit. Pentru prețul de data această configurație, de putere, iar design-ul interior nu este prezent la oricare dintre mașinile de mai sus. QX50 Real concurent, sau mai degrabă ca el o masina, un Porsche Macan S 3,0, dar deja există un preț complet diferit.
Eu chiar sper că analiza mea va ajuta pe cineva cu o alegere de masina. Vă mulțumesc pentru atenție. Mult noroc pentru toată lumea de pe drum.