Roadster ce este, povestea apariției, principalele diferențe

Roadster - ce este? Este un nume străin reprezintă două locuri, cu un acoperiș amovibil. Această mașină destul de atractive, atât în ​​preț și în caracteristicile și aspectul.

Cum a Roadster

Înainte de al doilea război mondial, sub roadster-ul a însemnat o mașină deschisă, cu o apropiere de scaune full-size, cu posibilitatea de a ridica copertina peste interior. Geamurile laterale nu au fost, în schimb, acestea erau pânză jaluzele la ferestre. ar sări loc pentru pasageri ocazional. Masina-roadster este orice coupé convertibil.

El a devenit un adept al modelului 319 / 1c cu un motor de capacitate de 1,9 litri de 55 CP o viteză maximă de 135 km / h cu o greutate de 2 ori mai mare. După război, mașinile au început să lase alte auto (Chevrolet, Audi, Toyota, Chrysler). Chiar și în Uniunea Sovietică a creat o masina roadster - MICROCAR SMZ S-1L.

Astăzi roadster este considerat o masina sport pentru două persoane fără un acoperiș. Unele configurații au un hardtop suplimentar. Este mai degrabă o nișă de piață, mai degrabă decât un anumit tip de mașină. Roadster poate apela și cu două locuri convertibile, cu două uși.

Știați că? Cea mai rapida masina din lume din spatele scenei considerate roadster Hennessey Venom GT Spider, care are o viteză maximă de 443 kilometri pe oră! Guinness Book of Records, Comisia nu a furnizat un certificat de mașină în timp ce conducea nu există două ture și unul. Dar cel mai important lucru este ca Hennessey Venom GT Spider uimitor de repede. Are un motor puternic, corp foarte ușor, astfel încât șoferul devine mare placere de la conducere.

Principalele roadstere Caracteristici

La roadster-ul are propriile sale caracteristici distinctive:

• Un clearance-ul mic (clearance-ul);

• La roțile suficient de mari forjate sau turnate (17 - 20 mm) este plasat un anvelope cu profil redus;

• tractiune pe spate Roadsters cu motorul amplasat în partea din spate;

• Au o foarte mică una sau două trunchi trunchi (Porsche Boxster);

• de conducere unic și performanțe dinamice.

Important! Cars roadstere nu pot fi considerate vehicule de buget. Pe astfel de mașini, puteți merge doar pe un drum bun, bucurându-se de fluxurile de aer rece și punctele de vedere. Această mașină nu este o familie, o mulțime de ea nu perevezesh.

Ceea ce diferă de Roadster Coupe

Mașini de astăzi sunt realizate cu diferite tipuri de organisme - sedan, hatchback, break, microbuze. Există diferite versiuni ale acestor tipuri de corp, roadster este considerat tipul cel mai romantic al corpului. Dar ceea ce este diferența dintre un coupe si un roadster?

Roadster numit masina sport cu o pliere, de vinil este de multe ori de echitatie. Are un trunchi, două locuri. Dacă roadster fără ferestre laterale, acest păianjen, și dacă mai mult de două locuri, este convertibil.

Într-un corp închis coupe, scaunul poate fi localizat sau într-una sau două rânduri. Astfel de mașini sunt întotdeauna o pereche de uși și portbagaj. Ampatamentul este scurtat, astfel încât stând în al doilea rând va fi incomod. Pe plan extern aceste masini se uite luxos, sau sport.

Fapt interesant! Recent, în orașul automobiliștilor Lelystad a stabilit un nou record pentru Cartea Recordurilor. Au adunat 683 roadster MazdaMX-5. În acțiune a implicat 1.450 de persoane care au condus masinile lor la 15 km. La capul coloanei am mers MX-5 este ultima generație și de conducere a fost Dzheff Gayton, șeful filialei europene a companiei Mazda și în același timp radiodifuzorul. El a fost cel care a primit certificatul oficial din cărțile de înregistrare ale comisiei.

Cele mai populare modele

Următoarele sunt cele mai renumite și popular roadster-Auto:

roadster cu doua locuri, cu copertina automata de pliere. Gestionați și manevra o masina destul de ușor. Audi TT poate fi folosit pentru conducere de zi cu zi. Dar, într-o întâlnire de afaceri la o masina nu va merge din cauza aspectului. Caracteristici: 1,8 litri, cu 4 cilindri, transmisie manuala. În mașină, există senzori de parcare, controlul climei, ABS, etc.

Pro: frâne puternice, cu patru roți în modificările.

Contra: suspensie fragile și rigide.

Preț - (62-50,5 mii de euro.).

Roadster cu scaun joasă, capota alungită, consola spate scurt. Datorită unui astfel de organism în spațiu suficient, volumul portbagajului. Există o Tent tesatura, fereastra din spate încălzite. Este o masina sport si un roadster clasic, în același timp. Manipularea și dinamica sunt excelente, datorită centrului de greutate jos, distribuția optimă a greutății, ecartamentul larg și de direcție bună.

Călare pe un BMW Z4 este mulțumită în condiții de siguranță pentru eficacitatea frânelor și controlul dinamic al stabilității dinamic de control al stabilității. În mașină, puteți activa de control al tracțiunii, există airbag-uri, sistem de control al tracțiunii, etc. Mașina este un sistem de Dynamic Drive Control, care permite creșterea răspunsului pedalei de accelerație și de puterea motorului. Masina este setat, iar cutia de viteze automată și secvențială.

Pro: corp compact, dinamica buna, aspect interesant.

Contra: suspensie korotkohodnaya.

Preț - 46.9-59,000 euro ..

masina sport cu motor ușoare și nu deosebit de puternic, situat în partea din spate. facilități slabe, cum ar fi o masina sport clasica.

Pro: dinamica buna, manipulare ușoară, greutate redusă.

Contra: interior ieftine, dificultăți cu TO.

Preț - 45-53000 euro ..

Corp combinat (roadster / coupe) hardtop pliabil. 22 secunde hidraulice face roadster coupe și vice-versa. Există un control de la distanță. Ea se bazează pe o platforma scurtat de C-Class. Piele multifuncțional, volumul din interiorul portbagajului suficient de dimensiuni decente. Pentru siguranța cadrului parbrizului, iar arcul din spate a făcut mai puternic. Există un sistem de protecție termică a AIRSCARF, de control al climei, cruise control, computer de bord, airbag.

Pro: design luminos, lounge confortabil, bine echipate.

Contra: suspensie moale, un serviciu scump și piese.

Preț - 43,9 - 57400 euro ..

Înțelegeți ce roadster poate fi pe masina. Acesta seamănă cu modelul din seria 911 bun sistem de siguranță pasivă are pe fiecare airbag-uri laterale pentru a proteja capul, lăsând airbagul inferior. Fotoliu din piele, este emblema Porsche. Conducătorul auto rotește volanul aproape într-un plan vertical, volanul poate fi reglat (înainte și înapoi). scaune mobile, au un sistem de navigare și multimedia mare.

Pro: masina mânere bine, agilitate excelentă, garanție lung.

Contra: salon mic, scaune incomode și pliere.

Preț - 45-56000 euro ..

Acest roadster a suferit diverse modificări. Organismul de antrenare bine raționalizate, spate, volan receptiv, un sistem de control al stabilității dinamice, prin care puteți introduce cu precizie într-un viraj și du-te obstacole rotunde. Au un sistem de control al tracțiunii împotriva wheelspin. Roadster poate compensa energia de impact din cauza actuatori hidraulice sub capota, care este condus de senzori în bara de protecție din față.

Important! Este această mașină a câștigat titlul de „Cel mai bun Roadster“, a primit premiul Euro-NCAP. Atunci când verificarea experții au testat masina pentru siguranta, iar rezultatele sunt foarte bune - în condiții de siguranță auto pentru 84% ADULTI, 80% dintre copii și 93% dintre pietoni. În același timp, experții TopGear apel standard MX-5 Mazda. Prin urmare, luați dacă doriți să cumpărați un roadster.

Roadster - masina nu este pentru toată lumea. Dar, de dragul de interes, este posibil să se ia un test drive.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.