Sangerarea frânelor este ceea ce dă faptul că, cât de des ai nevoie de ea

Sistemul de frânare este proiectat pentru a regla viteza și pentru a asigura disponibilitatea de oprirea completă a vehiculului, fixând-o la un moment dat. Îmbunătățirea sistemului a avut loc pe parcursul mai multor decenii. Unele dintre problemele întâlnite în timpul de proiectare a sistemului de frânare a fost imposibil să se elimine. Prin urmare, o necesitate a fost prevăzută pentru efectuarea operațiilor de întreținere periodică, care constă, de asemenea, în realizarea de pompare a sistemului de frânare.

Mecanismul de frânare al unei mașini moderne

Pentru a face cu asta, de ce cheltui de pompare frânele și modul în care aceasta ar trebui să fie efectuate pentru a face față cu caracteristica de cele mai multe sisteme de frânare, care sunt instalate pe mașinile moderne. Dacă ați folosit inițial unitate exclusiv mecanic și un sistem de cilindru, versiunea modernă a performanței este oarecum diferită.

Unele autovehicule au o versiune combinată, care combină instalarea frânelor cu tambur spate și față de disc, altele au doar față și din spate sistem de disc. Acest lucru se datorează faptului că performanța sa este mult mai mare. Prin urmare, aceste frâne sunt folosite în crearea tuturor mașinilor moderne.

Prezența unei zone de contact mică, dar este uniformă, a determinat apariția forței pe care trebuie să fie depășite pentru frânarea vehiculului. Considerat sistemul de frânare funcționează după cum urmează:

• Condu hidraulica reprezentat - un sistem închis în care lichidul hidraulic este mutat incompresibil.
• Apăsarea presiunii crearea a pedalei, care afectează etrier montat deasupra discului.
• Presiunea comprimă etrierul și plăcuțele vin în contact cu discul.
• Discul se rotește cu roata. Forța de frecare rezultată conduce la podtarmazhivaniyu disc.

Pentru sistemul de frânare întreg funcționează în mod fiabil toate elementele trebuie să fie în stare mecanică bună. O atenție deosebită este acordată de a conduce, așa cum a fost el transferă puterea de la pedale la organul executiv.

Problema sistemului hidraulic

Sistemul de transmisie a forței hidraulice a fost ales datorită faptului că este cu ajutorul acestuia puteți trimite o mulțime de efort. Proiectarea frânelor cu disc determină ce limitări în putere, practic nici unul. Cu cât mai puternică plăcuțele sunt presate pe disc, cu atât mai bine de frânare.

Cu toate acestea, sistemul hidraulic are anumite dezavantaje:

• Există un potențial pentru scurgeri fluidul de lucru.
• Există o posibilitate de aer intra in sistem.

În ambele cazuri, randamentul de antrenare scade de mai multe ori. În cazul în care fluxul de simplu, nu există nici un lichid, atunci forța nu este transferată, nu este atât de simplu, cu aerul intra in sistem.

În cazul în care există aer în sistem poate fi observat un comportament similar frâne

• răspuns lent. Datorită faptului că există un efort airbag-uri vor trece după un timp, adică, există un decalaj între momentul când apăsați pedala la operația de diapozitive.
• forța pedalei mare la începutul și la sfârșitul acesteia, stabilindu. Puteți găsi de multe ori o situație în care prima pedala este solid, iar apoi începe să scadă. Este demn de amintit faptul că pedala de frână și de multe ori au o relație directă, cu alte cuvinte, în cazul în care nu există nici un efort pe pedala, astfel încât nici un efort și sprijin.
• roți de setare denivelate. Rezultă un efect similar, masina pe cuplul de frânare începe să aibă loc în aceeași direcție. Acest lucru este deosebit de periculos atunci când conduceți pe drumuri alunecoase sau acoperite cu zăpadă, frânarea de urgență.
• reduce semnificativ eficiența sistemului.

Sistemul de frânare de mai sus comportament se datorează faptului că densitatea lichidului și a aerului, gradul lor de compresibilitate și alți indicatori diferite. Dacă problema este prins în trafic, siguranta este mult redus, deoarece frânele se pot pierde brusc.

Ce este de pompare frânele?

Pentru a elimina aerul din sistemul de lucru speciale, care se numește de pompare de frână. Se poate realiza pe cont propriu sau la stația de serviciu. Trebuie remarcat faptul că de pompare trebuie să fie efectuate periodic. De ce sângerare? Procedeul de îndepărtare a aerului din sistem implică ruleaza iterative ale lichidului, care pot fi camere de aer. Cu alte cuvinte, vom efectua de pompare din vasul de expansiune la etrier.

Cât de des aveți nevoie pentru a efectua de pompare frânele?

Destul de o problemă importantă, care poate fi numit ca de multe ori face pompare frânele pentru a asigura siguranța în momentul mișcării. Pentru a determina frecvența executării unei astfel de lucru ar trebui să acorde o atenție la manualul de instrucțiuni al mașinii.

Ar trebui să fie recomandări cu privire la cât de des pentru a efectua procedura în cauză. Ca o regulă, este o dată sau de două ori pe an sau când trecerea de la 50 de mii de kilometri.

Înlocuirea planificată a fluidului hidraulic este motivul pentru care, deoarece de multe ori se face de pompare. Cu toate acestea, există cazuri în care lucrările trebuie efectuate în afara programului:

• Modificări în comportamentul sistemului de frânare la momentul operației. Exemplele includ apariția pedalei moliciune instabilitate a vehiculului în timpul frânării de urgență, și așa mai departe. Cauzele acestor probleme pot fi destul de mult, dar mai întâi trebuie să verificați prezența aerului în sistem. Pentru a face acest lucru, puteți vizita stația de serviciu în cazul în care pomparea frânelor prin intermediul unor echipamente speciale se realizează destul de repede. De asemenea, lucrarea poate fi făcută în mod independent, care de multe ori au nevoie de ajutor.
• La efectuarea lucrărilor la sistemul de frânare. Exemplele includ repararea de discuri de frână, cilindri. Efectuarea de reparații, înlocuirea componentelor de frână, este demn de amintit faptul că acesta a fost proiectat inițial, ținând cont de menținerea stării tehnice permanente. Cu alte cuvinte, toate manipulările poate duce la aer intra in sistem, pentru a schimba performanța elementelor de acționare.
• Când deschideți orice sistem de alimentare lichid.

Executarea lucrărilor poate fi propriul lor. Este important de remarcat faptul că calitatea de pompare format depinde de comportamentul momentului de frânare a vehiculului.

Ce da?

Atunci când se analizează procedura de sângerare de frână, este important să se înțeleagă că nu se realizează pentru a îmbunătăți activitatea, precum și pentru a preveni eșecul, deteriorarea performanței la momentul mișcării. Îmbunătățirea forța nu poate fi decât înlocuirea discurilor uzate sau tampoane. Cu toate acestea, înlocuirea lichidului de frână poate încă îmbunătăți ușor sistemul de frânare, iar după fiecare înlocuire trebuie efectuată de pompare sisteme hidraulice.

În concluzie, activitatea de nivelare este adesea realizată la stația de serviciu. Greșelile pot provoca aerul care rămâne încă în sistemul hidraulic, chiar și după pompare. Activitatea se desfășoară în atelier rapid și eficient. Cu toate acestea, dacă aveți abilitățile și cunoștințele pe care se poate efectua pe cont propriu, pentru care instrumentele și instrumentele disponibile speciale nu au nevoie.