schimbător de viteze

Dacă autovehiculul trebuie să schimbați de viteze, de exemplu, „sus“ sau invers, cu o mai mare la o mai mică sau, de exemplu, de la a 5-a 2-a, amintiți-vă principalul avtoinstruktor principiu. înainte de a porni orice transfer, este necesar să se complet (nu o jumătate sau o treime), apăsați pedala de ambreiaj. Dacă uitați sau ignorați această cerință, repararea PPC a autovehiculului, sunt garantate.

Ce trebuie să știi când schimbarea vitezelor?

Trebuie remarcat faptul că echipamentul de comutare transmisiile diferite (deasupra sau dedesubtul) diferă unul de altul. Comună este că aveți nevoie pentru a trage ambreiajul, selectați o treaptă de viteză și eliberați ambreiajul, și trebuie să se facă rapid în cazul în care autovehiculul este deja în mișcare. Ea se oprește.

Dar încet eliberarea ambreiajului în mișcare amenință defalcarea discului său, pe care le va costa scump.

Deci, tu conduci un începător și abia a ajuns la a treia transmisie, dar cu siguranță ați observat că atunci când deplasarea autovehiculului pierde din viteza. Și acest lucru este adevărat. La urma urmei, la acel moment în mașină devine, ca să spunem așa, „un cărucior pe roți“, care se deplasează prin inerție.

Dacă nu se face nimic, acesta va continua să se rostogolească astfel încât, până în cele din urmă se oprește.

Când opriți ambreiajul forța de tracțiune a motorului este transferată către roțile, care încep să se rotească. Deci, dacă overclock nu doresc să-și piardă viteza, este mai bine să schimbi vitezele rapid, dar în același timp, nu uitați că sunteți pe drum. mai degrabă decât pe pista de curse.

De ce cutia de viteze?

În primul rând, trebuie să înțelegem ce schimba aceste nevoi. Este foarte simplu - pentru a îmbunătăți viteza. Dacă în prima treaptă de viteză masina merge până la 50 km / oră (în funcție de vehicul), pe al doilea - deja 90, și așa mai departe. Dacă schimbați transmisia în jos turația motorului scade, iar dinamica de accelerare este pierdut, șoferii atât de experiență pentru a alege întotdeauna momentul potrivit pentru a comuta.

Când roata dințată de schimbare?

Dacă sunteți pe drum drept, este recomandabil pentru a comuta transmiterea, în cazul în care tahometru prezintă aproximativ 2-3000 revoluții, dar numai dacă continui să mergi într-un astfel de mod de măsurat.

De altfel, în acest caz, puteți salva chiar și combustibil. Dar, în cazul în care comutatorul are loc la 2 mii. Și apoi vă decideți brusc pentru a accelera, benzina și timp pentru a face acest lucru să-și petreacă mai mult.

Zona cea mai de succes pentru schimbare - un deal, mai precis la intrarea în ea.

Desigur, nimeni nu te va împiedica să treacă în creștere. Dacă aveți un motor puternic, se poate face fără probleme și experiențe ale motorului.

Cum să schimbi treptele de viteză?

Deci, în scopul de a schimba vitezele, trebuie să efectuați următoarele acțiuni:

1. circulație Sharp (nu neted) ar trebui să apăsați pedala de ambreiaj până la capăt, adică, în măsura în care este posibil, în același timp, pe deplin pentru a elibera gazul.
2. Fara probleme, dar în același timp, viteza dorita este angajată rapid. Pentru a face acest lucru, se transferă stick-ul de viteze la „neutru“, și apoi rapid în poziția de viteze.
3. pedala de ambreiaj poate merge, de preferință înainte de punctul de cuplare (poziția pedalei de accelerație atunci când vehiculul începe să se miște în prima treaptă de viteză).
4. Până când piciorul este în această poziție (nu mai mult de 1-2 secunde), puteți crește ușor viteza motorului prin apăsarea pe gaz, care într-o anumită măsură, compensează pierderea de viteză.
5. După câteva secunde, ambreiajul este eliberat, iar gazul crește în mod semnificativ.

O altă observație importantă!

Schimbarea treptei de viteză „în sus“ poate fi în afara de ordine, adică, primul și al treilea, al doilea și al cincilea, prima și a cincea, etc. Dar timpul de accelerare, în același timp este petrecut mai mult, ca viteză și plasați mai mult.

greșeli incepator

Dar exemplele cele mai caracteristice ale greșelilor făcute de nou-veniți la o treaptă de viteză:

1. Munca de braț PPC absently și nearmonizate, din care masina pierde din viteza.
2. Asigurați-intervale de timp, care, de asemenea, nu crește dinamica.
3. Foarte comutator pârghie, având ca rezultat deteriorarea unora dintre unitățile PPC.
4. Clutch foarte lin, ceea ce duce la frânarea motorului și pierderea de viteză.
5. eliberează ambreiajul brusc după schimbătorul de viteze, fără a întârzia-o în zona de angajament. Din această mașină spasmele puternic și pauze de transmisie.

unelte de noroc și fii atent!

Articolul este folosit cu site-ul www.usport.3dn.ru imagine