servodirectie

Mașini moderne nu poate fi imaginată fără un astfel de element important în managementul atât de servodirecție. Punerea în aplicare a acestui mecanism în industria auto face în mod semnificativ viața mai ușoară pentru conducătorii auto. vehicule cu tracțiune a devenit mult mai ușor. Dar dacă fiecare automobilist știe ce sistemul de servodirecție, ce elemente este compus din și cum funcționează. Totul este Auto-Gourmet spune de mai jos.

Care este servodirecției?

Înainte de a trece la o descriere detaliată a acestui mecanism, este necesar să înțelegem ce este.

Power steering (abreviere GUR) - sistemul hidraulic al masinii referitoare la baza mecanismului de direcție. Scopul principal - facilitarea controlului vehiculului în momentul circulației, asigurarea stabilității pe drum și păstrarea „feedback-ul“.

Gur dispozitiv

servodirecție hidraulică modernă este formată din următoarele elemente:

Pompa.
Acest mecanism prevede un element de sistem de presiunea necesară pentru a circula fluidul. producătorii moderne folosesc adesea pompe de plastic, deoarece acestea au o eficiență ridicată și un subiect mai lent de a purta. Pompa este montată direct pe unitatea de alimentare și elementul de acționare este alimentat de o acționare cu curea de la arborele cotit.

Distribuitor.
Distribuitorul servește pentru direcția de lucru a fluidului de curgere (ulei) într-o cavitate specială a cilindrului hidraulic și așezați-l înapoi în rezervor. Această parte este montat fie pe elementul de acționare de direcție sau arborele. Distribuitorul poate fi axial - mosor face mișcare rectilinie alternativă - sau rotativ - rotație.

Director.
În acest caz, înseamnă că mecanismul principal de direcție, fără amplificator hidraulic.

arme de direcție.
Un membru plug este dispus pe coloana de direcție. Funcția sa principală este de a transfera cuplul din coloana de pe proiectul.

Conectarea furtunuri.
Aceste furtunuri sunt prezente în amplificator servo pentru a asigura circulația fluidului de lucru întregului sistem (ulei). Acestea sunt împărțite în două tipuri: presiune înaltă și joasă. Furtun presiune inalta conectează cilindru hidraulic, valvă și pompa, iar lichidul este returnat înapoi la rezervor (rezervor) prin intermediul unui furtun de presiune joasă.

Tank.
- Rezervor de ulei care este circulat prin sistem. Acesta are un filtru special pentru curățarea fluidului de lucru, precum și o sondă specială, care permite proprietarului auto pentru a verifica nivelul uleiului.

Principiul de funcționare

Acum este timpul să ia în considerare modul în care direcția hidraulică.

Când staționare volan supapă arc centrarea menținută în poziție de mijloc. În acest moment, fluidul hidraulic se mișcă liber în întregul sistem, prin amplasarea corespunzătoare a cavității a distribuitorului. Pompa la momentul incepe sa lucreze din greu de pompare de ulei pe amplificator.

Când porniți direcție bobina se deplasează și se închide cavitatea pentru a se scurge lichidul, și merge direct în cilindru sub presiune. Rotirea roților se realizează prin expunerea la lichid pe piston și tija.

Atunci când bobina se oprește după oprește rotirea volanului, corpul său merge într-o poziție identică (prinderea mosor). O deschidere mai mare a conductei de scurgere are loc. După supapa va fi într-o poziție neutră a rotației roților este oprită.

Acesta este principiul de bază al volanului. Dar ar trebui să acorde atenție încă o altă caracteristică.

Atunci când vehiculul rulează într-un obstacol, roțile sunt expuse, are tendința de a le transforma. Aici roata în raport cu carcasa distribuitorului de deplasare mosor și se suprapun țeava de scurgere. După aceea fluidul de lucru intră în cavitatea cilindrului și pistonul transmite forțe la roțile de rulare în direcția opusă. În acest caz, un astfel de sistem de reacție împiedică roțile să se miște.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că nu trebuie să se teamă pentru a opri pompa. În cazul în care nu funcționează, șoferul poate controla mai liber masina. Singurul lucru care poate fi simțit în această situație este faptul că roata a devenit „mai greu“ pentru a porni.

Conform acestui principiu funcționează orice servodirecție cu un robinet cu sertar axială sau rotativ.

Operațiunea GUR

În timpul funcționării, precum și orice alt mecanism de acționare al mașinii, servodirecție poate eșua. Motivele sunt variate: nivelul insuficient de ulei, sistem de etanșeitate rupt, slăbirea curelei de transmisie, etc.

Pentru a evita probleme ar trebui să efectueze următoarele recomandări:

Verificați în mod regulat nivelul uleiului din rezervorul de stocare (rezervor).

Verificați tensiunea curelei de transmisie.

monitoriza continuu integritatea sistemului. Dacă puteți vedea scurgerea, acestea ar trebui să corecteze imediat le sau într-un serviciu specializat.

O dată pe an, înlocuiți elementele de filtrare din amplificator hidraulic.

Nu țineți volanul în poziție extremă mai mult de cinci secunde. Acest lucru va duce la supraîncălzirea uleiului și va duce la uzura rapidă și lacrimă.

Încearcă să conduci mai puțin de gropi și du-te în jurul valorii de obstacole.

La roțile maxime splayed nu este necesară pentru a crește turația motorului. Din cauza creșterii presiunii în elementele de etanșare pot deteriora sistemul. Rezultatul va fi o încălcare a integrității.

Auto Gourmet recomandă urmarea acestor linii directoare, și să le facă în mod regulat.

Beneficiile GUR

Principalele avantaje ale direcției de alimentare includ:

• Furnizarea de confort pentru a gestiona.
• Îmbunătățirea siguranței traficului.
• Capacitatea de a controla autovehiculul cu pompa oprită.
• Atenuarea efectelor transmise volanului.
• Viteză redusă manevrabilitate rulya.Uvelichenie.
• Furnizarea de „simt rutier“ și acțiunile de urmărire cinematice.
  

Aici sunt principalele avantaje inerente servodirecția hidraulică. Ele pot fi văzute jucând nici un rol mic în gestionarea vehiculelor și a siguranței traficului.

Cu toate acestea, există în acest amplificator și unele minusuri.

dezavantaje GUR

Pentru categoria de dezavantaje sunt câteva puncte:

motopompă-direcție este propulsat de motorul. Prin urmare, este nevoie de departe de unitatea de putere a puterii.

Inteligența necesită o monitorizare constantă și întreținerea anuală.

Amplificatorul de direcție nu este o funcție de setare moduri de funcționare pentru condiții speciale de conducere.

Din toate este clar că aspectele pozitive ale direcției de putere este mult mai mult decât negativ.