Strângerea diagrama cilindru cap șuruburile momentul vigoare

Chiulasa (chiulasă) etanșează camera de ardere și este baza pentru sincronizare. În timp ce lucra pe capul cilindrului la temperaturi ridicate, vibrații puternice sau alți factori. La strângerea șuruburilor chiulasei produse incorect, posibila pierdere a etanșeității camerei de ardere, căptușeala arde sau crăparea parti ale corpului.

Ce forțe acționează asupra capului cilindrului în timpul funcționării motorului

Orice operațiune cu motor duce la încălzirea neuniformă a capului. Site-urile amplasate deasupra camerelor de ardere sunt încălzite mult mai puternică decât restul corpului, din cauza stresului termic care apare din metal. Cu cât turația motorului sau de sarcină grea pe ea, cu atât mai mare diferența de căldură diferite zone ale părții. In unele zone, dilatarea termică a aluminiului, care corpul este fabricat din partea, este atât de puternic încât crește presiunea asupra garniturii între cap și blocul motor. Prin urmare, după o anumită perioadă de timp trebuie repetată de cuplu șuruburile, în caz contrar probabilitatea de tampoane arde-out.

Ce forțe acționează asupra capului cilindrului în timpul șuruburile de strângere

Garnitura, care este instalat între blocul motor și chiulasă, are o anumită grosime, care este redusă în timpul strângerii. În ciuda rigiditatea generală a corpului de aluminiu al părții este deformată în timpul strângerii la câteva miimi de milimetru, deci trebuie să-l transporta de la centru spre margini. În acest caz, este posibil să se compenseze suprafețele de îndoire (tălpi). Când capul se sprijină pe blocul motor, presiunea pe fiecare porțiune a aceluiași său unic. Pe măsură ce presiunea de strângere la locul de șuruburi de instalare (șuruburi) este crescută, ceea ce conduce la deformarea în formă de V a tălpii. Pentru a evita acest lucru, este necesar să se respecte cu strictețe succesiunea de acțiuni. În cazul în care comanda este încălcat sau forță (cuplu) nu se potrivește cu motorul de strângere, crescând probabilitatea de garnituri epuizați și repararea motorului.

Secvența de strângere corectă

Indiferent de tipul de cilindru motor procedură cap de strângere este întotdeauna aceeași. Orice cap este strâns cu ajutorul a două rânduri de șuruburi montate în paralel cu camerele de ardere. Ordinea găurilor - de la primul la ultimul cilindru pe dreapta și stânga, în raport cu primul rând cilindru. Aici este procedura corectă pentru strângerea șuruburilor:

• 2 șurubul central al rândurilor dreapta și stânga. În patru rânduri (L4) Motoarele sunt situate între cilindrii 2 și 3. Unitățile de putere L6 acestea sunt situate în centrul cilindrului 3. In V6 motoare opuse fiecare cameră de ardere secundară;
• 2 în partea stângă a șurubului central (câte unul pe fiecare rând);
• 2 la dreapta (unul în fiecare rând) central;
• 2 șurubul la stânga în ambele rânduri;
• 2 șurubul spre dreapta, în ambele rânduri;
• cuplu mai mic de 1 kgs.m.
  

Unii artiști preferă o altă ordine. În primul rând, centrală bolț 2 răsucire (cuplul este același cu cel descris mai sus), apoi din stânga și din dreapta șuruburile la un rând, și apoi, de asemenea, pe un alt rând. Apoi continuați în aceeași ordine pentru a strânge celelalte șuruburi. Atât procedura de strângere capete sunt egale în eficiență, astfel încât toată lumea alege ce-i place personal. Principalul lucru pentru a asigura forța corectă în timpul strângerii. Strângeți toate șuruburile chiulasei, acestea încep să se strânge în aceeași ordine. Cuplul ar trebui să fie de 3-4 kgs.m. Apoi, urmând aceeași ordine din nou strânse la 7-8 kgs.m. Cuplul maxim este dependentă de marca și modelul mașinii, astfel încât înainte de a începe, trebuie să citiți cu atenție instrucțiunile pentru repararea mașinii. În caz contrar, un mare risc de deteriorare a capului sau a blocului de cilindri.

La unele vehicule, aveți posibilitatea să reutilizați șuruburile chiulasei, asigurându-vă că acestea se încadrează în lungimea valorile recomandate. Pe alte mașini, este de dorit să se folosească de fiecare dată când noi detalii.

Pentru strângerea corectă, utilizați o cheie de cuplu

Dacă șurubul este mai mult decât este necesar, se sprijină pe fundul puțului. Încercările de a strânge avantajul faptului că capul șurubului se rupe sau se va rupe firele în puț. În orice caz, este necesar să demontați motorul, schimbați garnitura și este probabil să recupereze bine. Acesta va fi mult mai scump decât un nou set de șuruburi.

Prin 300-700 kilometri (în funcție de tipul de motor și modelul) necesită broșat cap cilindru. În timpul acestei curse, temperaturi ridicate și vibrațiile cauzate de comprimarea garniturii, astfel încât este necesar să se strânge din nou șuruburile. De obicei, este suficient pentru a roti șurubul de 1-2 ori la fiecare 90 de grade, concentrându-se pe cheie indicații de cuplu, astfel încât să nu depășească timpul. Strângerea la fel ca înainte.

Acum, că știi cum este strângerea capului cilindrului și care fac greșeli în timpul acestei operații. Acest lucru vă va ajuta în auto-reparare și de întreținere a mașinii.