Strângerea racordurile filetate șuruburile chiulasei, capacele supapelor, duze, etc.

Importanța strângere corecte șuruburile chiulasei sau piulițele

Chiulasa (cap cilindru) - una dintre cele mai importante unități ale mașinii. Ea se închide blocul motor. Acesta este situat axe cu came, capace de supape și alte detalii de sincronizare. Pe capul cilindrului este în mod constant afectat de forțele variabile uriașe de presiune și temperatură. Prin urmare, la cerințele sale de montare cu filet.

Unitatea de control ar trebui să fie în mod constant de testare forța de compresie, care este dat un anumite elemente de fixare filetate cuplu. Pentru forța de compresie este distribuită uniform pe suprafețele capului comun cu blocul motor oferă un număr mare de șuruburi de tensionare sau știfturi și piulițe. Uniformitatea capului cilindrului de presare la diagrama bloc cilindru a unui ordin specific este prevăzut strângerea îmbinărilor filetate. Pentru etanșarea garniturii capului de îmbinare este utilizat, realizat dintr-un material special rezistent la temperaturi ridicate. Atunci când strângerea capului de montare dă contracție în miimi de milimetru, care asigură o etanșare sigură a îmbinării.

Respectați ordinea corectă a șuruburilor de strângere GBC garantează corectitudinea ei presat împotriva blocului de cilindri

Efectele șuruburilor cu cap cilindru constricția

Dacă capul cilindrului de strângere îmbinări filetate se efectuează suplimentar față de forța nominală, forța de tracțiune care acționează asupra bulonului sau prezonul, un fir începe să distrugă corpul blocului sau tragerea elementului de fixare. Vine așa-numitul punct de randament, în cazul în care după o creștere suplimentară de strângere forța de presare începe forță să scadă. Rezultatul: căptușelii arde rapid la locul cel mai rău de compresie.

Dacă găurile filetate din blocul este grav deteriorat, acesta nu va fi în măsură să furnizeze cap necesară apăsarea atunci când cuplul corect. Acesta trebuie să recupereze, și că costul suplimentar. reparatori experimentați șoferii se simt în practică a limita forța de strângere care poate rezista la o îmbinare cu filet. Ei nu ar permite defecte de șuruburile talie sau nuci.

Lucrul cu o cheie de cuplu

Ce se întâmplă în cazul în care nu este suficient pentru a strânge cilindru șuruburile cu cap de fixare

În cazul în care capul de montaj se realizează cu un efort minim, o va duce la suprafața cilindrului pentru a pierde împotriva. Între garnitura și adiacentă acesteia și un cap de planuri unitare sunt formate lacune microscopice care conduc în mod necesar la materialul arde-etanșare.

Verificarea chiulasei linie de avion special de lucru

strângere insuficientă a șuruburilor nu asigură o fixare normală a capului, ceea ce poate provoca deformarea suprafeței sale de montare.

Tipuri de chei pentru strângerea corectă a conexiunilor filetate

Strângerea racordul filetat trebuie să fie făcută cu un efort de a elimina:

• Discontinuitatea suprafețele de contact ale pieselor de fixare;
• perturbarea firelor;
• ruperea mecanică a corpului bolț;
• cranking fețe în piuliță sau cap bolț;
• șaibe de distrugere gravornyh.

Orice material care este realizat dintr-un bloc (bolțuri cilindru cap de fixare) are rezistența la tracțiune. Este cea mai mică rezistența la tracțiune cea mai slabă verigă în elementul de atașare determină cea mai mare forță de strângere. Cea mai slabă verigă din capul cilindrului - șuruburile (stud) și găurile filetate din bloc. slăbiciunea lor este determinată nu atât rezistența materialului fabricării lor ca mărime disparat (diametru), cu dimensiunile, greutatea bloc și chiulasă. Este clar că pentru distrugerea unui bloc solid de fontă și capul unui duraluminiu masiv nevoie pentru a face mai mult efort decât de a sparge șurubul subțire din aliaj de oțel de înaltă rezistență.

Ce trebuie să exercite un efort

Valoarea de prag limită sau a rezistenței pieselor critice, se administrează de obicei în fișa de date a motorului. Există, de asemenea, valorile de efort maxim de strângere șuruburile chiulasei. Pentru a efectua cuplul de strângere pentru cheile dinamometrice dorite sunt speciale.

• Nereglementată cu cuplu constant. Acestea sunt utilizate pentru strângerea capului de cilindru pe liniile de asamblare în timpul asamblării motorului. Avantajele lor - fiabilitate ridicată.
• Reglabil pe limitator de cuplu. Această așa-numitul clichet cu posibilitatea unui anumit cuplu. Atunci când acest efort incendii Ratchet și înăsprirea în continuare nu este posibilă. cap Ratchet adesea echipat cu un inversor de împingere. În acest caz, este posibil să nu se strânge numai șuruburile și piulițele, dar, de asemenea, să le deșuruba. capete sunt echipate cu clichet multe seturi.
• Cu scară și de săgeată. Astfel, cheia poate duce conexiuni cu șurub cu un efort diferit. Principalele condiții: aveți o mulțime de spațiu și capacitatea de a monitoriza în mod convenabil scara. Inclus în setul de instrumente instalatori-amintiri.
• Afișaj digital într-un dispozitiv compact, că măsurile forței aplicate. Foarte precise de încredere, ușor de utilizat instrument,,. Acesta poate fi folosit pentru a strânge unitatea de cap șuruburile de la câteva sutimi în termen de Nm direct pe motorul vehiculului.
• Combinația dintre eforturile de strângere pus controlul asupra analogic sau afișajul digital. Astfel de chei pentru a proteja firele din aplicarea unei forțe de strângere excesive, permițând în același timp pentru a controla cantitatea cuplului prin intermediul dispozitivului de indicare.

Galerie foto: tipuri de chei dinamometrice

chei dinamometrice nereglementată sunt utilizate în producția de chei dinamometrice cu clichet reglabil sunt adesea incluse în setul profesional pentru strângerea capului de cilindru chei dinamometrice abătută au scala și săgeată Dial chei dinamometrice sunt fiabile și ușor de a lucra chei dinamometrice combinate vă permit să controleze forța de strângere și nu-l depășească

Reguli generale pentru strângerea elementelor de fixare cap cilindru

La capetele de diferite modele de motoare parametri de ordine și chiulasa de cuplu sunt foarte diferite unele de altele. Dar există un set comun de norme universale, care sunt potrivite pentru toate tipurile de motoare:

1. Strângerea unitatea capului se efectuează în conformitate cu schema dezvoltată de constructorul motorului.
2. Șuruburile de strângere de cuplu sau piulițele astfel cum sunt definite de către producător și se reflectă în instrucțiunile de utilizare ale masinii.
3. Strângerea se realizează și în stare de funcționare, cu o cheie dinamometrică calibrat.
4. Șuruburi sau știfturi cu nuci sunt folosite în stare ideală fără a deteriora firul și corpul șurubului sau prezonul. Subiect trebuie să fie curate și libere de poreclele și bavuri.
5. specificul său sunt șuruburi pentru strângerea capului TTY tip bloc. Ei nu au specificat un cuplu, iar gradul de instalare. Informațiile dorite, conform instrucțiunilor de funcționare a unității de putere.
6. Găurile oarbe din șurubul blocului nimic ar trebui să fie. Ulei ar trebui să fie udat șurubul filetat, iar priza nu este recomandat să se toarnă grăsime în „blind“.
7. Înainte de a utiliza șuruburile trebuie făcute de control a verifica starea lor. Dacă sub acțiunea șurubului 20 kgm punctului de curgere a cuplului nu este atins - acesta trebuie schimbat. Motivul - o creștere a forței. În cazul în care se observă că cuplul de strângere a început să scadă la sarcina - este un semnal de la începutul eșecului șurubului. Acesta trebuie să fie schimbat.
8. O garnitură de cap cilindru pentru a înlocui necesitatea de a cumpăra numai original, deoarece nu se contracta.

Cum sa faci o cheie de cuplu cu propriile sale mâini

Pentru a face manual mecanicii necesare pentru toate instrumentele, trebuie să știți dispozitivul. În principiu, structura cheie de cuplu este simplu. Această cheie sau un tetraedru sub capul unui buton, care include o celulă de sarcină.

Cheie de cuplu este ușor de a face propriile mâini

Pentru a lucra veți avea nevoie de:

• buton;
• Dinamometru mână cu o greutate de 35-40 kg;
• Extensie;
• Eforturile limită de masă pentru a strânge fixarea capului cilindrului.

Cuplul în tabel este dat în Nm (Newton-metri), precum și măsurile de celule de sarcină greutatea în kg. Prin urmare, trebuie mai întâi să înțelegem numerele.

Lungimea butonului este constantă. Este ușor de măsurat. În cazul în care masa de forță de limitare este de 30 Nm, iar lungimea șoferului este de 0,3 m, forța indicată de dinamometru trebuie să fie egală cu 0,3 = 30. 100 N.

Un kilogram este egal cu 10 newtoni. În consecință, dispozitivul trebuie să stabilească o forță de 10 kg.

Pentru a face mai puțin efort, aveți nevoie pentru a crește lungimea conducătorului auto. Pentru a face acest lucru, utilizați un cablu prelungitor. Și atunci este simplu. La capătul gulerului de foraj pentru a fora o gaură de echilibru primăvară cârlig superior. Capătul inferior al scalei pentru a atinge forța de tragere dorită.

Cuplul de strângere și ordinea strângerea șuruburilor chiulasei

Diverse modele de motoare diferite necesită eforturi pentru a strânge capul cilindrului. Există, de asemenea, diferențe în modul de o înăsprire a șuruburilor. Toate aceste date sunt enumerate în fișa de date a motorului. Încă o dată, subliniem importanța punerii în aplicare corespunzătoare și respectarea înăspririi ei valorile momentului de torsiune.

Șuruburile de strângere cap cilindru

Strângerea capul cilindrului începe întotdeauna de la șurubul din mijloc. Această regulă trebuie să fie respectate, deoarece este necesar să se asigure cele mai strânse suprafețe de etanșare interfațare. Fiecare cap cilindru al supapei motorului care urmează să fie instalat fără distorsiuni nejustificate și de stres metalic. Strângerea legăturilor cu șurub necesar realizat în mai multe treceri. Este important să se respecte constanța efortului pentru fiecare șurub în fiecare rundă.

Limitarea Cupluri pentru șuruburi

Este posibil pentru a strânge în mod corespunzător capul cilindrului conexiuni filetate, fără o cheie de cuplu

O cheie de cuplu nu este întotdeauna folosit la strângerea montatori experimentați, care sunt capabili să se simtă în practică, rezistența la tracțiune a fiecărui șurub. Cu toate acestea, această abilitate nu vine imediat. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie pentru a lucra cu o cheie de cuplu câțiva ani.

Strângerea șuruburile chiulasei pe mașinile cu kilometraj - este responsabil, dificil și specifică. Responsabil din cauza înăspririi corecte depinde de funcționarea motorului normal și durabil. Dificil deoarece acest lucru se face nu este foarte convenabil, din cauza îngustimii și lipsa de vizibilitate. Particular - pentru că este necesar pentru a strânge șuruburile în mai multe treceri pe o anumită schemă, cu un instrument special de cuplu.