Toate opiniile hozyaevskoda fabia ii

anterior ◈ următoarea

Salutări draga cititor!

Nu știu ce mi-a inspirat să scrie un alt comentariu, probabil, dorința de a dovedi că este destul de o Fabia buna, o masina compacta, sau poate doar citind unul dintre comentarii despre una dintre masina cele mai comune cu motorul de 1,6 litri. În orice caz, poate că voi începe.







In aceasta recenzie nu va fi lung, pentru ca să-i spun, în general, că nu este nimic, și ceea ce este punctul de a rescrie revizuirea anterioară. Lucru este că, deoarece scris comentarii anterioare nimic care să atragă atenția asupra sa, nu sa întâmplat.

design simplu al acestui mentenabilitate

Am decis să scrie o recenzie despre finala Fabia Combi, după aproape cinci ani de funcționare. În momentul în care autovehiculul este deja vândut. 5 ani și aproape 73 000 de km este destul de decente, termenul pentru a putea trage concluzii informate cu privire la mașină. Nu voi scrie, pur și simplu nu au timp, dar voi încerca pe scurt să sistematizăm daune, precum și argumentele pro și contra ale mașinii.

Deci, în general, nimic grav cu mașina nu sa întâmplat. Sunt în conștiință bună ia dat un nou proprietar, functioneaza perfect si va trece chiar mult mai mult decât a trece astăzi. Operațiunea a fost un mod dacha constant, încărcat pe deplin și cartofi și diverse gunoaie cum ar fi cabana și cabana. Bine pic de deplasare pe centrul România, deși în continuare 630 km (Penza) de la Moscova, pe această mașină nu este mutat oprit. Prin și gropi, cu o sarcină bună a mașinii a călătorit bine. Acesta servește doar într-un serviciu oficial. Am trecut de toate că de la TO15 la la 75, fiecare reguli în plus, apoi a schimbat întotdeauna la filtrul de combustibil. Cred că mult le plătite în plus, dar din păcate, nu am nici prieteni și nu știu locuri bune ieftine, oficial rupe banii, dar cel puțin a economisi timpul meu și să dea o garanție.

Dacă anomalia:

Puncte forte:
  • Pentru banii lor, iar în clasa sa într-adevăr este, probabil, cel mai mare portbagaj. Acesta poate fi transportat în cabina ca cartofii și produsele de dimensiuni mari, cum ar fi frigider mic
  • Pentru banii lor, și în clasa de materiale de calitate foarte înaltă. Panou frontal din plastic moale, foarte bine tapițerii textile (meu pachet sport dinamic) si pe usa, nu Mark, bine clar
  • Din nou, din clasa sa cabina destul de spațioasă și din față și din spate. creșterea mea de 192 cm, greutatea de 100 km. Stând în fața mine într-adevăr confortabil și eu stau în razvalochku (pentru aceasta am comandat într-adevăr o mașină cu un simplu radio în radio, loc 2DIN, radio, ocupă mai puțin spațiu și am spațiu suplimentar la genunchi dreapta)
  • Dimensiunile înguste permit oraș pentru a dispersa, în cazul în care alții nu pot trece unul pe altul și să parcheze în locuri în care alții nu pot parca
  • Bună manipulare. Sharp direcție. pedală de lumină și informativ
  • Competent „în folksvagenovski“, organizată de scaunul șoferului. aterizare de mare
  • economie
  • încredere






Puncte slabe:
  • Suspendarea pur urban, iubește un drum bun. Pe drumurile rupte ale mașinii românești shake-uri și aruncă. călătorie scurtă perioadă de suspendare
  • Motorul de putere joasă. Pentru a depăși un camion pe autostrada trebuie să se mute într-o treaptă inferioară de viteză. Pentru mea de rezervă de tracțiune gustul pentru depasiri nu este suficient
  • permeabilitate redusă sub zăpadă ridicată. În timpul iernii, trebuie să fie extrem de atent și precaut atunci când manevrele în curți și garaje, probabilitate mare „să se așeze pe burtă,“ o probabilitate mare de cineva „prinde din urmă“
  1. Nou.
  2. 400 mii. Ruble
  3. Compact - oraș.
  4. Un volum mic al motorului (criza iminentă, o situație de neînțeles în țară și în lume).

imediat m-am uitat atent la Skoda Fabia a arătat soția și fiica sa, au spus că le place foarte mult de această BUG. Dar, totuși, sa uitat FORD FUSION (deci tatăl meu este deja de 3 ani - o mașină foarte bun) a fost în cabină pentru 460 de mii de ruble, apoi rulat pe unitatea de testare în Ford Fiesta -. 455 de mii de ruble, a fost disponibil, mi-a plăcut. Dar Fiesta neozinced (.) În mașina neozinced Sankt Petersburg (.) Nu este potrivit pentru conducere. Apoi, soția mea a considerat nepotrivirile din linia Fiesta care rulează de pe partea frontală a ușii, diferența de centimetru. Am citit undeva că FIESTA corpul într-un fel „entorse“, a spus soția scurt, „Aceasta este o mașină nouă?“. Linia de fund: acest lucru nu este de gând să cumpere, și micuțe și costisitoare.

În saloanele Skoda, am fost, probabil, de patru sau cinci ori, decât ca Fabius:

  1. Termina tabloul de bord este foarte simplu, dar foarte, foarte solid din plastic cauciucat, de calitate este mare, în fiecare zi mă ating și mă bucur, deși krutilki-Switcher este foarte simplu, dar eu scriu de pe un buget cele auto.
  2. Pe unitatea de testare ședinței în Fabius am fost lovit de poziția de ședere cât de mare (el tocmai a ieșit din mega lui), rulare, desigur, foarte bun de viteze, aparatul este în picioare pe drum cu încredere.
  3. Bineînțeles că nu mă destramă în scaun, în Megane, dar Fabio este de 55 cm mai scurt.
  4. O mulțime de spațiu spațiu deasupra capului în cabină.
  5. Bine de revizuire în oglinda retrovizoare.

Acestea sunt primele impresii. Trenurile și obzvaniv toate saloanele g.SPb a găsit ceea ce avem nevoie. La fel ca și culoarea portocalie, dar a fost doar albastru, de asemenea, nimic important să nu întuneric. Credeți că culori luminoase sunt mai practice, și o mașină de lumină este mai bine văzut pe drum, care este, de securitate mai mare.

Puncte forte:
  • În ceea ce privește funcționare - foarte ieftin
  • Un alt avantaj super-- este caracteristici super-salon. Fit totul la 180 cm
Puncte slabe:
  • Nu este foarte cald






anterior ◈ următoarea