Tractor Belarus dispută de ce un cuvânt nou în tractor
Țara a decis să înceapă producția de serie a tractoarelor cu rupere rama, dar sub ce brand - este neclar. Sputnik versat în pasiune inginerie și evaluează beneficiile și riscurile ascunse ale proiectului.
Decizia a fost luată în urma unei întâlniri cu președintele pe tractor în Belarus. Reuniunea a discutat proiectul, care a fost mult timp cultivarea SA „Amkodor“. În acest caz, principalul producator de tractoare din Belarus - Minsk Tractor Plant - se opune acestui proiect.
Sub ce brand și ce date de întreprindere vor fi colectate tractoare, acesta nu a fost încă pe deplin hotărât. Nu este exclus faptul că „Amkodor“ și MTZ vor fi folosite pentru a închide cooperare, care va reuni cei mai buni specialiști din țară și să scape de costuri inutile, care nu au putut fi evitate de către unitatea de producție de la zero.
proiect profitabil pentru bani din China
Ideea de a crea în producția de tractoare din Belarus, „Amkodor“, a început să promoveze în mod activ aproximativ un an în urmă. Este de a crea în țara de producție a tractoarelor cu articulat (resturi) de cadru. Acum, aceste tractoare produse de multe companii din intreaga lume - scandinav Valtra, John Deer, Olanda, precum și tractor Plant Sankt Petersburg, cunoscut pentru marca sa de „Kirovets“.
„Amkodor“ intenționează să investească într-un proiect pentru a crea o astfel de producție de până la 350 de milioane de dolari, in timp ce mizeaza pe atragerea de credit din China.
„Amkodor 5300“ este proiectat să funcționeze pe arii largi, are o manevrabilitate mult mai mare în comparație cu tehnica convențională a MTZ. Apropo, în special pentru această mașină Minsk Motor Plant a dezvoltat un nou motor diesel, care este echipat cu un respectate specialiști în electronică și Common Rail din sistemul de combustibil Bosch. Această tehnică este de nici un interes pentru belorumynskogo piață: la câmpurile interne este pur și simplu nicăieri să se întoarcă.
De ce MTZ împotriva?
Astăzi este cunoscut MTZ ca fiind unul dintre cei mai mari producători de tractoare din lume, reprezentând aproximativ 6% din piața mondială. Compania, care este cea mai mare companie holding industrial, produce toate linia tradițională de tractoare, care sunt echipate cu ambele belorumynskimi și motoarele importate. Compania are propria rețea de vânzări și sucursale structura organizațiilor de servicii.
În esență, noul tractor „Amkodor“ nu este competitivă în raport cu MTP. Cu toate acestea, planta nu este prea fericit despre această producție. La festival, dedicat 71-a aniversare a MTP, CEO-ul său Fiodor Domotenko și-au exprimat opiniile cu privire la proiect.
„Este o concepție greșită a“ Amkodor „Este un design articulat într-un interval de 300 CP nu are nici o legătură cu instalația tractorului.“, - a spus el.
În același timp, Domotenko a recunoscut că producția de „Amkodor“ poate lua nisa care acum ocupa PTA cu a sa „muncitori Kirov.“
Evident, principala preocupare în ceea ce privește cooperarea propusă cu MTZ „Amkodor“ CEO-ul nu a sunat. Între timp, după întâlnirea cu președintele a început să apară cu privire la punctele de vedere că putem vorbi nu numai despre cele două cooperative de producători de producători ca o „privatizare moale“.
problema locuințelor toate rasfatata?
Cum de a găsi experți belorumynskie în domeniul ingineriei mecanice, „Amkodor“ cultivarea nou proiect de tractor nu speră atât de mult pe cooperarea cu MTZ ca, într-o anumită măsură, vânzările sale și servicii de rețea, precum și site-uri de producție ocupate de teritoriu. Nu este un secret faptul că zona metropolitană, „Amkodor“ pe marginea străzii pentru o lungă perioadă de timp îndeaproape.
Producția principală a „Amkodor“ astăzi sunt concentrate în Dzerzhinsk, regiunea Minsk. Nu e prea departe de capitală, dar atunci când este vorba de construirea de noi de producție în Novopolotsk, se dovedește că exploatația Aleksandra Shakutina va fi pulverizat peste tot în țară.
Potrivit experților, în acest caz, ar fi mult mai înțelept să se concentreze pe domeniile de producție MTZ, „închiderea acestor unități și capacități de plante, care sunt acum redundante“, iar site-ul „Amkodor“ în centrul Minsk pentru a elibera pentru alte proiecte de dezvoltare.
Ce cu accesorii?
Experții subliniază faptul că producția de tractoare - un proces complex, depinde de activitatea coordonată a sute de furnizori de piese, componente și accesorii. De exemplu, MTP are acum aproximativ 150 de furnizori la transportorul principal. Un alt avantaj al plantei este propria turnătorie mare.
Pentru comparație, „Amkodor“ puternic „liteyki“ proprii nu. Construcția sa - este probabil cel mai procesul de muncă intensivă și costisitoare financiar pentru a crea o nouă producție.
Experții subliniază faptul că producția rentabilă a unui astfel de tractor poate fi la o producție anuală minimă de 2-2,5 mii de mașini pe an. Aceste cifre ne permit să înțelegem ce ar trebui să fie capacitatea magazinului de turnătorie.
Un alt obstacol nu este gata chiar dacă Minsk Motor Plant la masă produce noile motoare sub „rupe tractorul“, dar, de fapt, dacă consumatorii sunt dispuși să cumpere echipamente scumpe cu motor belorumynskogo de producție, un brand necunoscut și lipsa de întreținere. Și cu serviciul, spun expertii, se va întâmpla în cazul în care cei doi producători nu vor fi în stare să găsească un compromis.
Aceasta reprezintă o provocare majoră: cum să intre pe piață.
Cu toate acestea trebuie să fie în măsură să vândă
„Amkodor 5300“ - tractor de mare putere, utilizarea sa este justificată în domenii mari. În Belarus, această mașină nu are nevoie: este pur și simplu nicăieri să se întoarcă.
Utilizarea unor astfel de tehnici este justificată în Kuban, în mai multe regiuni din Ucraina, Kazahstan, Brazilia, Statele Unite și Canada. SUA și Canada piețele sunt închise ermetic cu John Deer și Olanda, România și piața Kazahstan - „lucrătorilor Kirov“ o nișă a St Petersburg
Este de remarcat având în vedere că legislația românească cumpărătorul de utilaje agricole, realizate în România pot beneficia de stimulente și subvenții de stat. Bugetul federal este subvenționat cu 20% costul echipamentului pentru el, dar 10% rambursa guvernele locale. Astfel, o treime din costul tractor „KIROVETS“ pentru fermierii români suportate de stat.
Ca rezultat, „Kirovets“ este de natură să coste cumpărător mult mai ieftin tractor românesc „Amkodor“, deși prețul de vânzare de la producători, va fi aproximativ la fel apar. producator roman, pe baza sprijinului de stat, este în mod evident condițiile mai avantajoase decât concurent belorumynskim.
utilaje agricole din Belarus în România, de asemenea, are condiții favorabile de vânzare - în băncile din România sunt ratele dobânzilor subvenționate de stat la credite. Dar aceste condiții sunt departe de a fi echivalente cu cele aplicabile în arta românească.
Experții de asemenea, a amintit încă o dată că cumpărătorii să ia o decizie cu privire la afacere numai atunci când își dau seama că pot conta pe ce nivel de serviciu. Va „Amkodor“ sistem de auto-service pentru a crea un larg, sau se va baza pe ceea ce a fost deja creat MTZ?
Întreprinderile private doresc să riște banii?
În timp ce experții sunt de acord că proiectul „Amkodor“ prea mult „dar“ dubiului exprimate cu privire la beneficiile comerciale ale proiectului. În același timp, impresia că omul de afaceri Shakutin dispus să riște o mulțime de bani (în ciuda faptului că, înainte de el este bun la ea), încă nu pe deplin format.
Este demn de amintit faptul că este vorba despre împrumutul chinez. Fie că va primi un „Amkodor“ speciale garantate de guvern, sau dacă el va fi responsabil pentru datoriile lor? De ce, în acest caz, discutăm posibilitatea integrării „Amkodor“ și de stat complet MTZ?
Are „Amkodor“ va fi capabil să înceapă producția cu marje suficiente pentru capacitate anuală, dar, de asemenea, de a vinde aceste 2-2,5 mii de tractoare nu numai?
Cum proiectul va plăti pentru o lungă perioadă de timp? Mai ales atunci când ia în considerare faptul că numai câteva jocuri va fi lansat în primii câțiva ani? Cine va lua serviciul lor? Și ce se va întâmpla cu un scump cumpărătorii de autoturisme, în cazul în care, după câțiva ani, se va decide să transforme acest proiect?
Sputnik va urmări dezvoltarea proiectului și se așteaptă răspunsuri la toate aceste întrebări vor fi găsite.
Utilizatorul este obligat să nu să încalce legile naționale și internaționale. Utilizatorul este obligat să fie respectuos altor Commenters, cititori și persoane fizice care se face referire în materialele.