Ulei pentru amortizoare de șoc auto

Funcționarea amortizoare - un angajament de confort și plimbare mai sigure. Atunci când lipsa de ulei în detaliile suspensiei crește distanța de oprire, repara mai multe nevoi. Care ulei pentru a alege pentru amortizoare?

Un dispozitiv pentru vibrații și lovituri de amortizare

De ce am nevoie pentru a schimba uleiul pentru amortizoare?

Funcția principală a amortizoarelor - amortizare a vibrațiilor în timpul mersului. Cu înlocuirea în timp util de ulei în suspensie piese auto de trafic va fi mai moale și mai lin. Atunci când viraje, masina va fi mai stabil prea, și aderența anvelopelor - o calitate superioară.

Atunci când un amortizor de defect a distrus parțial hub și rulmenți, anvelope uzura inegal. Uneori există o pierdere completă de aderența anvelopelor, ceea ce ar putea avea ca rezultat într-un accident.
Pe Amortizoarele funcționează în mare măsură afectează consistența lichidului și cantitatea acestuia. Pentru detalii ale membranei și fără cantități diferite de amestec este necesar. membrana de suspensie separă aerul și uleiul diafragmei din cauciuc. În cazul umplerii excesive a spațiului aerian în resturile parțiale de lichid. Ca urmare, elementul de perna este instabilă.
Detalii fără membrane au un strat de aer, astfel încât oxigenul pentru tija de cursa completă este în greutate de ulei. Când tija pistonului pătrunde vâscozitatea uleiului este redusă. Odata cu deficit si suspensia excesul de ulei poate deveni instabil.

Cum se toarnă grăsime într-un dispozitiv care este responsabil pentru amortizarea vibrațiilor în timpul condusului?

Dacă lichidul din suspensia scurgerilor elementului - este probabil să necesite piese de schimb. În timpul plimbare, puteți auzi rattle specifică acestei părți. De asemenea, poate indica o problemă cu suspendarea dvs., din cauza lipsei de ulei, dar cel mai adesea problema se află în conducere agresiv.

Ce fel de ulei pentru a se toarnă în stare de șoc?

Știind ce pot apărea probleme în lichidul de înlocuire prematură în amortizorul, șoferii se gândească la ceea ce este de a cumpăra produsul.

În multe magazine de telefonie mobilă vinde lichid special pentru amortizoare auto, cu toate acestea, unii șoferi preferă să completeze ATF. Gradul de vâscozitate a fluidului - caracteristica principală a acestei piese de suspensie de ulei. Mai dens este lichid, cu atât mai dificil de a deplasa pistonul. Masa prea lichid, de asemenea, afectează în mod negativ amortizorul - se uzeaza mai repede.

Producătorii amestecuri de lubrifiant indică gradul de vâscozitate pe ambalajul produsului. Cumpărătorul ar trebui să fie ghidate de aceste cifre, deoarece fiecare regiune este caracterizată de condițiile individuale de temperatură și de vreme.

De asemenea, atunci când selectarea unui fluid lubrifiant trebuie considerat că amestecul gros este ideal pentru drumurile fără daune semnificative. Masina pierde manevrabilitate atunci când conduceți pe drumuri cu un număr mare de gropi și nereguli asfalt.

consistența uleiului

fluid vâscos în amortizoarele permite un control excelent al mașinii la viteză. Masina poate fi mai stabil cu viraje strânse în timpul deplasării normale.

Uleiul este caracterizat printr-un număr de următoarele caracteristici:

• când agresiv și de conducere auto rapid cu uleiul lichid este virajelor mai puțin stabilă decât cu o grosime;
• datorită performanțelor de suspensie accelerată este îmbunătățită aderența;
• o masina cu acest tip de ulei pentru componentele de suspensie mai manevrabile și controlabile;
• efect al amestecului de ulei pe amortizorul permite să se mute mașinile greutatea mai repede;
• consistență lichidă adecvată pentru conducerea pe un drum accidentat, de aceea este recomandat pentru vehiculele de teren.

Unii șoferi folosesc cutia de viteze a deșeurilor lichide. Temporar această substituție poate ajuta. Cu toate acestea, expertii recomanda utilizarea de noi ATF, GRG-12, IHP-12, sau un alt fluid de șoc absorbant. Dacă regiunea este caracterizată prin frig - pentru piesele de suspensie este fluid de transmisie perfectă cu un grad de vâscozitate de 75W.

Unii amestec ulei pentru amortizoarele conțin silicon. Gradul de vâscozitate de astfel de fluide este oarecum diferit de ATF. Se măsoară în SPT. Această cifră este de aproximativ cSt și de aproape 10 ori mai mică decât WT convențională. Astfel, 250 cP = 23,5 gr și 350 cP = 30 gr.

Aditivii uleioși active pot înmuia guma. De aceea, uleiul care conține în structura sa un număr mare de aditivi nu sunt potrivite pentru amortizoare.
După achiziționarea unui ulei adecvat prin turnarea în suspensie activă element de oameni fac erori fundamentale: o intrare invalidă de fluide. Cât de mult este nevoie?

Cât de mult ulei este turnat?

Pentru cele mai multe părți, fără antiproboya precizie ridicată în ulei din Golf nu este necesară. Cu toate acestea, o cantitate prea mică a amestecului duce la puternic adânc așternut IFP. Acest lucru creează o bătaie și poate deteriora amortizorului. În cazul umplerii excesive a componentelor lichide, în unele cazuri, șoferul a bătut toba val.

Detalii cu antiproboem necesită o precizie ridicată în Golful lichid. Și mai multe poziții împotriva defalcări este un amortizor de șocuri, mai precis. În cazul în care uleiul nu este suficient, antiproboy poate înceta să funcționeze, și conduce în exces pentru a finaliza eșec al părții.

În această parte este umplut, de obicei, nu mai mult de un sfert de litru de lichid. Detaliile cu privire la unele modele umple toate 100 ml. Totul depinde de:

1. tijă cu un diametru. Pentru busole sale de definiție pentru a măsura grosimea și diametrul părții.
2. STROKE se măsoară în mm. Acesta este determinat prin măsurarea lungimii pieselor proeminente din carcasa amortizorului.
3. Diametrul IFP. Este egal cu diametrul interior al vasului de expansiune. Prin urmare, pentru determinarea diametrului măsurat IFP unii șoferi în interiorul rezervorului.
4. tijă și piston pătrat.
5. cantitatea IFP de deplasare în timpul funcționării suspensiei.
6. Adâncimea IFP. Cu cât mai adânc este - mai puțin umplut cu șoc.

Cunoscând toți acești factori, puteți determina cu ușurință cât de mult în detaliu suspensia pentru a turna fluid lubrifiant.

ulei absorbant de șoc este selectat în funcție de gradul de vâscozitate a fluidului, condițiile de funcționare și caracteristicile elementelor.
Numai alegerea corectă a lichidului va fi condus mai confortabil și în condiții de siguranță, iar suspensia nu necesită reparații frecvente și înlocuirea pieselor.

Cum se toarnă grăsime într-un dispozitiv de amortizare?