vaze volant

Dacă luăm în considerare dispozitivul și principiul motorului cu ardere internă. apoi, mai devreme sau mai târziu trebuie să se confrunte cu un astfel de produs ca un volant. Conform execuției sale constructive, nu este ceva complex, dar funcțiile îndeplinite sunt extrem de importante pentru ei, și nu este clar cum se face fără ea.

Ce este volanta în mașină?

De fapt, volantul este o parte integrantă a mai multor sisteme independente. Funcțiile sale includ:

• reducerea vibrațiilor în timpul rotației arborelui cotit al motorului cu ardere internă. În acest caz, acționează ca un volant al motorului;
• transferul de cuplu la un punct de control pe unitatea de alimentare. Volanta, printre altele, este discul de ambreiaj primar;
• transferul cuplului la arborele cotit de la demaror. După coroana volantului momentului de pornire sosește pentru derularea arborelui cotit și motorul pornește.

Pentru a înțelege mai bine cum funcționează și oportunitățile pe care le pune în aplicare un anumit dispozitiv, este necesar să se ia în considerare separat cazul fiecărei cereri.

De ce este nevoie de un volant

1. Ca element al motorului cu ardere internă. Practic, dacă pot spune așa, primul cererii sale. Înțelege efectuate în acest caz, funcția va ajuta fotografia
   
   
   În cazul în care: 1 - conectare in jurnale tija, 2 - contragreutate 3 - volanta coroana 4 - gât radicală, 5 - arborelui cotit.
   Lucru patru timpi motor cu ardere internă înseamnă că energia din arderea pare inegal, datorită faptului că diferitele cilindri în acest proces are loc în momente diferite. Acest lucru face ca timpul ei sosire variind de cuplu motor arbore. Pentru a netezi aceste fluctuații, precum și orice neregularități în timpul rotației arborelui cotit, cu condiția ca utilizarea unui tip volant cu acțiune de acumulator de energie cinetică.
2. Cuplul rezultat care urmează să fie transmisă roților, și din nou în acest proces nu se poate face fără un volant. Această desemnare se bazează pe faptul că acesta este utilizat ca un arbore de cuplare primar, așa cum se arată în fotografie:
   
   
   1 - volanta 2 - asamblare ambreiaj.
   În acest caz, ambreiajul volantului primește cuplul de ieșire de la motorul cu ardere internă, și apoi trece-l pe PPC. În afară de faptul, ca interacțiune volanta-ambreiaj organizat, merită să menționăm că aici servește un dublu rol - ca element terminal de ICE, care primește un cuplu, și ca parte a ambreiajului, a primit de data aceasta.
3. Utilizarea volant la pornirea motorului. O astfel de utilizare este prezentată în fotografia de mai jos:
   
   
   Principiul de funcționare, în acest caz, următoarea - atunci când rotiți comutatorul cheia de contact se cuplează cu volantul și coroana dințată de pe arborele de pornire. Demarorul se rotește, au creat timpul se învârte volantul și, în consecință, arborele cotit al motorului. A început, apoi coroana volantului și starterul deconectat. Ar trebui să fie clar acum de ce există o coroană.

Normal, volant amortizor și alte specii sale

Structural distinge aceste tipuri de execuție sale:

• continuă sau periodică;
• sau un amortizor de doua masă;
• Ușoare.

Cea mai comună este un volant solid. De fapt - este discul metalic obișnuit, care la capătul său se face coroana.

Pentru diferite modele de mașini folosite de performanța, de obicei, diametrul treizeci de disc la patruzeci de centimetri. Ca exemplu poate fi VAZ 2101 unitate greutatea sa este de 6,7 kg, iar diametrul ambreiajului sute mm, în timp ce pentru 2110-6.3 kg greutate. Nu există nici o opțiune unică pentru toate modelele, toate WHA, cum ar fi 2112, 2114, 2110, și aplică propria sa performanță.

volanta cu masa dubla, principiul de funcționare

Cu toate acestea, acest lucru nu este de multe ori cea mai bună mașină folosită opțiunea volantului. Faptul că motorul cu ardere internă nu se execută fără probleme, cu excepția faptului că modurile de mișcare în continuă schimbare (accelerare, decelerare), ceea ce duce la sarcini suplimentare pe arborele cotit. Să fie cea mai simplă situație - masina se mișcă uniform și drepte. șterge Înainte drumul, să presupunem că tractorul virat spațiul de primire, șoferul începe să se accelereze.

În același timp, există mai multe surse suplimentare de stres. procesele de aprindere a combustibilului denivelate conduce la faptul că pe măsură ce se rotește arborele cotit inegal. Ei netezește parțial volantului. Dar există o altă caracteristică - atunci când vehiculul se accelerează arborele cotit se rotește la o viteză mai mare decât a lucrat anterior.

Arbore depășește viteza de volant, arborele a desfăcut, iar volantul, datorită inerției sale, - nu, cauzand stres suplimentar, așa-numita „oscilațiilor de torsiune“. Acestea sunt transmise în transmisie, rezultând într-o vibrație detonație suplimentară în CPR și alte astfel de cadouri. Calea de ieșire din această situație ar fi de a utiliza un volanta dublă.

Ce este acest dispozitiv care permite obținerea unor rezultate excelente? volant cu masa dublă este prezentată în fotografie, de fapt, este un două discuri, conectate printr-un arc.

Proiectarea dispozitivului particular cu dublă masă poate fi diferită de cea prezentată mai sus. În orice caz - este de două discuri conectate printr-un lagăr. Primul disc este montat pe arborele cotit, și este o coroană pentru conectarea unui starter, al doilea este conectat cu ambreiajul. Disk este instalat între un sistem de amortizare cu arc. Discurile se pot roti unul cu celălalt, în care arcul stins labagii și vibrațiile înalte care apar atunci când motorul cu ardere internă.

Un astfel de dublu ambreiaj volantului masă protejează articolele de la labagii și șocuri, permite protejarea transmisiei împotriva suprasarcinilor, reducând uzura pe synchronizers.

Cu toate acestea, toate nu este bine, oricum, DMF nu se poate lăuda utilizarea pe scară largă, de exemplu, ca un VAZ volant convențional 2108.

Și lucru este că în timpul mersului la viteze reduse, în special la autovehiculele cu motoare diesel, oferind în același timp un cuplu mare, de aprindere a combustibilului maximă inegală. Consecința mișcare în acest mod este apariția unor vibrații semnificative torsionale, rezultând un nivel crescut de amortizare a sarcinii pe arcul. Ca rezultat, volanta dublă eșuează.
Este demn de remarcat faptul că, în plus față de o volanta dublă, există alte soiuri de ea, dar acesta este un subiect pentru o altă conversație deja.

Care sunt utilizate în mașinile Vaz?

Nu e de mirare că pentru autoturisme VAZ, cum ar fi 2112, 2114, 2110, așa cum sa menționat mai sus, folosește o varietate de volanți. Mașinile din această familie sunt de obicei folosite în loc de DMF. Cu toate acestea, pentru fiecare reprezentant al VAZ are propria sa, caracterizat prin greutatea și dimensiunea discului de ambreiaj.

Astfel, întregul clasic VAZ plasat volantului de la 2101 la Niwa și Shevi Niwa - 21213. Opt de produse realizate din 2109. Zeci, Kalina, Priory, granturi utilizarea VAZ volantului 2110. Toate tipurile de volanți de VAZ diferite familii, cum ar cum ar fi 2112, 2114, 2110, diverse alt tip de scaun, diametrul exterior și o coroană.

Rolul și importanța volantei în motorul cu ardere internă este dificil de estimat, dar, probabil, pur si simplu imposibil. El a fost cel care netezește labagii, pentru a crea condiții normale pentru motor și reduce vibrațiile de la motor transmis organismului. Pentru a îmbunătăți eficiența, utilizați modele diferite, deși de multe ori performanța ca un disc convențional funcționează destul de bine în motor.

Vă rugăm să evaluați utilitatea articol!

• 
  Înlocuirea sigiliilor față și din spate ale arborelui cotit cu ulei mâinile lor
• 
  etanșări Substituirea arbore cu came 8 și 16 și mașini străine vaze supapă
• 
  Lupta împotriva blocajele de trafic și cum să rezolve problema
• 
  De ce pisa de frână tampoane în timpul frânării, și ce să facă
• 
  Înlocuirea motor mounts la WHA și alte vehicule
• 
  O mașină: trebuie să știți atunci când aleg un
• 
  Ce determină distanța de oprire și în ce formulă este posibil să se calculeze

• 
  Roți pentru rotație pe localizarea vehiculului la 360 de grade
• 
  După 3 ani, motorul diesel va deveni un lux

• 
  Q60 test drive cu cel mai nou sistem de control dinamic Infiniti Active Steering
• 
  Privire de ansamblu dintre cele mai scumpe Hyundai Solaris din istorie