Virați la stânga - lecții de conducere pentru incepatori - site-ul pentru automobiliști

rândul său, la stânga dreapta rândul său, este în mod clar mai dificilă, deoarece în acest caz, este necesar să se controleze traficul se apropie de intersecția de la toate cele patru laturi. Hai să începem să se stabilească traiectoria de trei etape.

Prima etapă

Prima etapă de pregătire pentru un viraj la stânga este de a selecta capătul din stânga. Și chiar și în acest stadiu, există unele dificultăți.

Când drumul contează pe culoarele, precum și fluxurile contra linie de demarcație, este suficient doar să se strânge aproape de „axa“ a liniei, și va fi în poziția de capăt din stânga (fig. 12).

Fig. 12. Poziția în extremitatea stângă prezența marcajelor rutiere

Și dacă nu există nici un marcaj rutier? De exemplu, drumul doar acoperit cu asfalt și marcaje proaspete cauza nu a fost încă.

În acest caz, este necesar să se „deschide ochii un pic mai larg,“ împărți mental drumul în două jumătăți egale și să ia poziție care arată în mod clar restul conducătorilor auto ale intențiilor (Fig. 13). Dacă în acest moment în masina ta va fi inclus, de asemenea, semne de cotitură stânga, atunci totul va fi clar că aveți de gând să facă în viitor.

Fig. 13. Poziția pe stânga drum „goale“

al doilea picior

Traiectoria viraj la stânga prin centrul imaginar intersecție oferă nu numai securitatea manevrei, dar, de asemenea, să îndeplinească în totalitate cerințele reglementărilor.

Dacă un viraj printr-un centru de intersecție, se pare că sunteți în mod constant pe partea dreapta a drumului ca înainte de începerea rândul său, și după (fig. 14).

Fig. 14. Centrul de intersecție ca element al cotului spre stânga

Se apropie de centrul de intersecție, ar trebui să stabilească definitiv corectitudinea alegerii căii de circulație în ceea ce privește acest centru. O traiectorie depinde. direcția de deplasare a automobilelor din sens opus!

În cazul în care traficul din sens opus se mișcă dreapta sau la stânga, nu este în nici un fel afectează traiectoria autovehiculului (fig. 15). Sunteți obligat doar să dea drumul la traficul din sens opus, pe care o puteți reduce pur și simplu viteza sau opri complet în jurul centrului imaginar al unei intersecții. Dar, în orice caz, este necesar să se mențină traiectoria prezentată în figura 14.

Fig. 15. În cazul în care este „da drumul“?

În cazul în care din sens opus de trafic, de asemenea, vrea să virați la stânga? Din păcate, situația de cotitură simultană la stânga (și pilota) nu este revizuită în SDA. Prin urmare, șoferii de pe drum sunt, de obicei, ghidate de regula nescrisă: „În același timp, întorcându-se spre stânga - părăsi centrul intersecției dintre laturile de mașini.“

La intersecțiile mari, de obicei, din partea dreaptă (fig.16.), Iar pe mici - stânga (Figura 17.).

Se pare că centrul intersecției este punctul, care permite șoferului să aleagă o cale sigură pentru viraj la stânga la orice intersecție.

Fig. 16. rândul său, simultan la stânga la intersecția mare

Fig. 17. rândul său, simultană la stânga la intersecția mici

Și cum să găsească „centrul“ la o adevărată răscruce? La urma urmei, asfaltul nu va fi tras nici o „pată de cerneală de grăsime!“

Crede-mă, pentru a găsi snap centru. Vara centru intersecție asfalt uscat este clar vizibil ca o lumină-gri „tampoane“ formă specifică (fig. 18 și 19). Pe măsură ce roțile de mașini cornering „caracteristici“ din cauciuc negru pe asfalt, centrul de forma sa curat, de asemenea, vă spune care parte l-au facut du-te în jurul valorii de la această intersecție.

Fig. 18. Centrul mare intersecție

Fig. 19. Centrul pentru o joncțiune mică

Și cum să găsească „centrul“ la o adevărată răscruce? La urma urmei, asfaltul nu va fi tras nici o „pată de cerneală de grăsime!“

Crede-mă, pentru a găsi snap centru. Vara centru intersecție asfalt uscat este clar vizibil ca o lumină-gri „tampoane“ formă specifică (fig. 18 și 19). Pe măsură ce roțile de mașini cornering „caracteristici“ din cauciuc negru pe asfalt, centrul de forma sa curat, de asemenea, vă spune care parte l-au facut du-te în jurul valorii de la această intersecție.

În timpul iernii, centrul intersecției poate fi văzută chiar mai bine decât în ​​timpul verii, se află zăpadă neatins, un pic mai curat decât din jur. În prea rău văzut centrul de răscruce de drumuri ploaie - ea strălucește.

Figura 18 prezintă centrul unui mare intersecție, în cazul în care vă întoarceți la stânga, în timp ce șoferii de mașini din sens opus ușor nu ajunge în centru.

La intersecția mici, atunci când șoferii trece la centru, imaginea unui alt „perna“ în formă apropiată de intervalul normal (fig. 19).

Virați la stânga prin centrul imaginar intersecție asigură siguranța manevrei.

Astfel, centrul de intersecție, am găsit, sortate care parte va merge rotund, ne-am dat drumul dacă traficul din sens opus este necesar, ce urmează? Apoi, este necesar să se meargă la răscruce de drumuri.

A treia etapă

Din nou, producția de rotație este mai dificilă decât atunci când porniți spre dreapta.

Se apropie de intersecție, este recomandabil să se planifice toate cele trei etape ale rotației. Dar, după cum tocmai ați auzit, în funcție de situația într-un anumit caz, posibilitatea de ajustare a traiectoriei de intersecție în apropierea centrului. Alegerea căii de circulație din colțuri, de asemenea, depinde de condițiile specifice.

Dacă drumul pe care te întorci, a dat direcție la două benzi, apoi din rotație constă doar în alegerea unei căi de mișcare lină, care se încheie la una dintre aceste benzi (fig. 20 și 21).

Fig. 20. Un culoar

Fig. 21. Două benzi

Un alt lucru, în cazul în care drumul are trei sau mai multe benzi în direcția dată. În acest caz, chiar înainte de a ajunge în centrul unei intersecții, trebuie să preselecta banda personale si trimite masina pentru alte drivere bune o traiectorie buna este pe această bandă (fig. 22).

Fig. 22. Virați la stânga pe drum cu trei benzi

Plecare de la intersecția cu banda viraj la stânga este permisă pe oricare dintre drumurile pe care le transforma, dar nu trebuie să uităm că mișcarea pe banda din stânga are mai multe limitări (a se vedea. F. 9.4 SDA).

Alegerea corectă a lățimii de bandă, chiar înainte de a vă va lăsa foarte important. Greșeală cu alegerea banda care duce la ulterioare forțat să reconstruiască, care nu este o placere nici un „novice“ sau „oameni vechi.“

Din păcate, există o expresie informală în statisticile accidentelor rutiere: „La pornirea din stânga șoferului tăiat un colț“ (fig. 23).

Fig. 23. Driver de unghi „tăiat“

Unii șoferi din motive lesne de înțeles, numai că acestea nu ajung la centrul de joncțiune, „taierea“ cea mai mare parte modul în care este aproape în linie dreaptă. În acest caz, probabilitatea de a rândul său, complet au redus cu exact 50%.

Dacă astăzi momentul alți conducători auto pentru a vedea un astfel de „shustriki“ și a evitat, atunci mâine șoferul unui camion este prea leneș să apese pe frână, și el „va aduce în sus“ infractorul (fig. 23).

A fost un exemplu de încălcare conștientă a regulilor de circulație, dar există și alți conducători auto care nu sunt destul de conștienți de ceea ce fac.

Ceea ce este prezentat în Figura 24, în roșu, nu este inventat, este posibil să se vadă pe un drum real!

Fig. 24. clasic greșeală „newbie“

Există astfel de „miracole“ atunci când „rookie“ în mișcare încearcă să „aștepte“ masina din sens opus. În loc de liniște opri la intersecția dintre centru și se așteaptă ceilalți participanți la trafic, un șofer neexperimentat, el însuși fără să-și dea seama, continuă să „crawl“, pe lângă centrul de intersecție. Și apoi (poți râde sau plânge) excreta aceste „covrig“, care nu fiecare profesionist va fi în măsură să le repete.

Concluzia este foarte simplu - calea selectată, în conformitate cu regulile de circulație și logica, este necesar să dețină pe parcursul manevrei, indiferent de posibile opriri pe drumul de circulație.

Abaterea de la calea de deplasare definită de specificul unui anumit loc pe drumul este unul dintre primele semne de dezastru iminent.