8 motive de fierbere recunoaștere automată, eliminarea
8 motive de fierbere recunoaștere automată, eliminarea
Cele mai frecvente cauze de fierbere auto:
1. Colmatarea sistem de răcire
2. perforate garnitura chiulasei
3. Termostat defect
4. Rotor pompă defectă
5. buzunar de aer în sistemul de răcire
6. radiator defect
7. aprindere
8. Fan
Identificarea și eliminarea problemei:
1. determină nuanța poate fi un lichid de răcire rugina. Practic înfundare se produce datorită utilizării apei ca fluid de răcire, ceea ce duce la formarea ruginii și a nămolului. Dacă aceasta este problema, ar trebui să cumpere un sistem de răcire clătire, pentru a face totul în conformitate cu instrucțiunile și toate rugina va trebui să meargă. Te sfătuiesc în continuare să modificați toate conductele.
2. Semnele de fum alb din țeava de eșapament (motorul este cald), mirosul de antigel de evacuare, mirosul gazului de eșapament în vasul de expansiune, antigel continuă impurități emulsie dipstick și bule de aer din lichidul de răcire. Du-te la serviciu și de a schimba garnitura, și, eventual, schimba foarte cap.
3. Pentru a începe cu, termostatele sunt „de vară“ și „de iarnă“ sau „rece“ și „fierbinte“. Această temperatură este determinată de deschiderea unei game largi de răcire. Winter a deschis un cerc mare la t 90 ° C și, astfel, sunt mai potrivite pentru iarna, dar vara se face la t 80 ° C Verificați termostatul funcționează sau nu în mai multe moduri. Pentru a începe cu, atunci când mașina începe să se supraîncălzească Simțiți-vă în partea de sus și de jos a termostatului, partea de sus este responsabil pentru un mic cerc, iar partea de jos a mare. În cazul în care partea de jos a frig, acest lucru înseamnă că termostatul nu funcționează și nu se deschide o gamă largă de răcire. În cazul în care termostatul este tot cald, dar există o suspiciune, puteți scoate și pune-l în apă clocotită pentru a vedea dacă primăvara se întâmplă și dacă deschiderea completă a gamei mare de lucrări se răcească.
4. Deschideți capacul radiatorului, porniți mașina și a vedea dacă are loc circulația lichidului de răcire. Dacă nu, schimbați pompa. După cum este necesar pentru a verifica rotorului (se poate rupe) și gradul de întindere a benzii. Nu puteți trage cureaua.
5. Deschideți rezervorul de expansiune, porniți motorul, este să apăsați conductele și așteptați până când încetează să mai lase bule de aer, reumplut cu lichid de răcire după cum este necesar. Verificați conexiunile pentru scurgeri de informații. Amintiți-vă că toate conexiunile au mașinile încălzite trebuie să fie fierbinte. Înșurubați strâns capacul rezervorului de expansiune. De obicei auto internă este peste nivelul radiatorului țevii superior și înclinată spre partea superioară a acesteia, ceea ce duce inevitabil la formarea de dopuri. Este necesar să se taie țeava la bază, pentru ao subestimeze.
6. Uita-te pentru a vedea dacă celula radiatorului înfundate, aceasta poate duce la trecerea aerului, și astfel supraîncălzirea mașinii pentru scurgeri de informații sub jet de apă.
7. Deseori cauza supraîncălzirii este greșit de a pune contactul. De obicei, combustibil depășit începe când contactul este corect reperat, „strâns“ de viteză, de mers în gol săraci, începe greu, supraîncălzește și fierbe. Dacă există aceste simptome, ar trebui să setați din nou contactul.
8. Verificați la ce temperatură de lucrări și dacă acesta funcționează. Schimbarea senzorului. T trebuie să funcționeze la 97 ° C Mașini de injecție moderne pot fi conduse într-un serviciu pentru intermitent „creierul“ care poate expune o temperatură mai devreme funcționarea ventilatorului.