Arc 2018

Ideea de a traversa oceanul pe un iaht, pentru prima oară când am vizitat acum câțiva ani. La sfârșitul anilor nouăzeci, când a fost un căpitan asistent pe navă container, am făcut-o de multe ori. Dar navighează iaht este diferit de fier a unei nave comerciale mari și iahturi în format transatlantic nu este un eveniment destul de obișnuit. De ce am nevoie de ea? Pur și simplu trebuie să facă, ar trebui să facă. Pentru că persoanele pe care le predau, și cum să tren Yachtmaster Ocean nu sniffing în mod normal, acest lucru este oceanul)?

Cea mai dificilă problemă am întâlnit este de a găsi un adecvat pentru o astfel de excursie cu barca. Luați în charter prea scump, iahtul lui nu a fost atașat la cineva ca membru al echipajului nu a vrut să. O linie de cântec pentru copii „care caută va găsi întotdeauna“ a lucrat încă o dată, iar cazul mi-a prezentat Ivan, proprietarul iahtului Baron Brambeus modelul Bavaria 40 Cruiser. La scurt timp după călătoria împreună de-a lungul coastei Spaniei și Portugaliei, Ivan mi-a împărtășit planurile pe termen lung pentru utilizarea Baron în Caraibe. Pentru a ajunge acolo, o barcă trebuie să traverseze Atlanticul - ca marfă la bordul unei nave de mare sau pe cont propriu. După un apropiat al acestuia, Ivan mi-a încredințat tracta barca lui peste ocean. A rămas doar de a alege momentul.

O caracteristică a ARC este faptul că bărcile de croazieră sunt autorizate să folosească motor. Aceasta, desigur, este pedepsit penalizare, dar coeficientul și dimensiunea fină corespunzătoare este necunoscut înainte de a termina cursa. Voi spune, privind în perspectivă, am folosit motorul de câteva ori în prima treime a cursei, când vântul a murit în jos complet, iar barca sa oprit. Și nu pentru că ne-am gândit la amenda, ci pentru că se economisește combustibil, pentru că am avut doar 130 de litri de motorină în rezervor și o canistră „kraynyak“ 20 litri, iar în fața a două mii de mile. Al doilea două treimi din modul în care butoiul este normal, motorul doar pentru a reîncărca bateriile.

Pe malul sediului a fost format din prieteni și colegi, toate au, de asemenea, un impact direct asupra TrySail. Funcția principală a personalului a fost informat despre vreme si pozitiile iaht rivali. Aceste informații organizatorii de zi cu zi e-mail la toate bărcile, dar posturile lor sunt greoaie și, prin urmare, sarcina principală a personalului au fost reformatarea informațiile din SMS de 160 de caractere. Din practica noastră - două SMS-uri puteți trimite o estimare detaliată a vântului și a mării, în sectorul de circulație probabil timp de două zile și o prezentare generală a vremii în ocean pentru săptămâna următoare. Sediul secționate sarcinile lor, vă mulțumesc, fără tine, baronul ar trebui să fie bine!

Linia de start gigant, începe mai mult de 170 de iahturi, dar locuri toate abundă. În termen de o lună înainte de ARC am avut 3 din regata, mai mult de 10 începe, și doar să devină un obicei de a lupta pentru fiecare metru pe linia de start. Baron a început unul dintre prima și în cea mai bună poziție, cursa a început. timp a fugit. Cinci, zece, cincisprezece minute a trecut, și Oystery, Ameli, Swany a continuat să ne respire în spate. Poate că în acest moment am avut o schimbare de priorități, cu „doar pentru a merge“ la „lupta pentru victoria".

Cel mai apropiat urmăritor în clasa noastră a ajuns la linia de sosire în 2 zile după noi. În câteva zile, a devenit clar că „conta“ Noi aproape nimeni nu ar putea și am câștigat în clasa sa!

Am câștigat cu adevărat clasa I și a avut loc al treilea la general între toate crucișătoare. Un pic surprinzător, cu toate acestea plăcută. Putem intra în analele yachting românesc))?

fotografii ale excursiei noastre pot fi vizualizate aici