Balsam Chery amuletă (cires amuletă)
Capitolul prevede în parte pentru examinare. Ilustrații degradate în mod deliberat de calitate.
comutatorul ventilatorului este în poziția ON, care corespunde cu cea mai mică frecvență de rotație a ventilatorului, contactele comutatorului de aer condiționat și un senzor de presiune (comutator) închis. Ventilatorul funcționează la viteză redusă. Atunci când temperatura lichidului a sistemului de răcire a motorului depășește 98 ° C, senzorul de temperatură a lichidului de răcire trimite un semnal corespunzător către unitatea de comandă a motorului care, la rândul său, cuprinde o viteză redusă a ventilatorului releu. Contactele releului sunt închise și există activarea ventilatorului prin rezistorul de control al vitezei ventilatorului.
Atunci când temperatura lichidului a sistemului de răcire a motorului depășește 105 ° C, senzorul de temperatură a lichidului de răcire trimite un semnal corespunzător la unitatea de comandă a motorului, care include un releu ventilator de mare viteză. Puterea la ventilatorul de răcire (I) este furnizată prin viteza mare releu, iar ventilatorul de răcire (II) prin releele de blocare. Atunci când instalația de aer condiționat ventilator comutator de aer condiționat va porni. Puterea este furnizată la comutatorul de aer conditionat. Când a declanșat, comutatorul de aer condiționat, unitatea de comandă a motorului recepționează semnale de la senzorul de temperatură a vaporizatorului și un senzor de presiune în sistemul de aer condiționat și, prin viteză mică releu și rezistorul de reglare cuprinde un ventilator.
Când presiunea sistemului depășește 1517 kPa, contactele de senzori de presiune sunt închise, un releu de mare viteză, ventilatorul începe să funcționeze. supapă electromagnetică de lucru de circulație internă. Atunci când puterea comutatorul de aprindere prin circuitul de „H“ este furnizat la releul ventilatorului ventiloconvectoare condiționat începe să funcționeze. Apăsarea circulația internă a comutatorului, puterea este furnizată la electrovalva supapei de recirculare internă „63“ prin releul ventilatorului.
Ventilatorul de aer conditionat.
ventilator de aer conditionat are patru viteze de operare, care corespund următoarelor patru poziții fixe comutator ventilator:
- Poziția 1 terminale „2“ și „5“ comutator ventilator și toate cele patru rezistențe de stingere închise. Ventilatorul funcționează la cea mai mică viteză.
- Poziția 2 Concluzii „2“ și „4“ comutator ventilator și trei rezistențe de călire închise. Ventilatorul funcționează la viteză mare.
- Poziția 3, concluziile „2“ și „3“ comutator ventilator și două amortizare rezistor închis. Ventilatorul ruleaza la viteza a treia.
- 4 poziție, ventilatorul funcționează la o viteză mare. Reglarea rezistor nu este utilizat.
Fig. 7.3. Panou de control ventilație: 1 - Fan selectorul de mod de operare; regulator de temperatură în cabină - 2; 3 - comutatorul distribuitorului fluxului de aer; 4 - C comutator; 5 - comutator de recirculare internă.
Comutator ventilator Mode. Când este selectat viteza ventilatorului (poziția 1, 2, 3, și 4) un ajutor de comutare, care determină debitul de aer. Poziția „0“ ventilatorul este oprit. Temperatura aerului Regulator în cabină. Aceasta permite să se schimbe lin temperatura aerului în cabină. Pentru a reduce necesitatea de a apela la butonul de control al temperaturii din dreapta. debitul de aer al comutatorului distribuitorului. Acesta permite să selectați direcția fluxului de aer. Ea are patru poziții:
- partea superioară a compartimentului pentru pasageri;
- partea superioară și inferioară a compartimentului pentru pasageri;
- partea inferioară a compartimentului pentru pasageri;
- suflare parbrizului.
comutator C. Proiectat pentru pornit / oprit instalația de aer condiționat. Apăsați o dată butonul pentru a porni instalația de aer condiționat. Indicatorul se aprinde situate pe butonul de comutare. Pentru a opri instalația de aer condiționat, apăsați din nou butonul de comutare, lumina se stinge.
Avertizare. Când ventilatorul este oprit compresorul de aer condiționat nu funcționează. Lucrul de aer conditionat poate cauza supraîncălzirea motorului în cazul în care autovehiculul se află în trafic „gem“ sau depășește ascensiune lungă. Se oprește instalația de aer condiționat, în cazul în care indicatorul de temperatură a lichidului de răcire, motorul este supraîncălzire.