Ce trebuie să știți despre piese de schimb de contract

Piese de schimb pentru automobile japoneze

• Japonia - o țară cu un nivel ridicat de trai. Înlocuirea pieselor din Japonia nu sunt pe un „atunci când zastuchit“, și în conformitate cu un calendar clar, în caz contrar japonezii pur și simplu nu se obține teh.osmotr! Și cel mai mare a mașinii, cu atât mai mare lista care urmează să fie înlocuit. Acesta este motivul pentru care japonezii sunt în mod activ a scăpa de mașini „vechi“, chiar dacă acestea au fost într-o stare excelenta! Iar atunci când aruncați de urgență și de transport uzate care cumpără în mod activ concetățenii noștri, după o „tăiere“ în România a primit detaliile cele mai relevante. O astfel de practică este încurajată în mod activ de către Guvernul Japoniei și producătorii auto, deoarece reduce poluarea mediului.

• Mașini în Japonia au adesea kilometraj redus, deoarece congestia de autostrăzi, mulți japonezi preferă să ajunge să lucreze la metrou.

• În cele mai multe zone ale drumurilor fine Japonia. În orașe de-a lungul drumurilor au chiar duze speciale, de curățare a drumului pe timp de noapte, cu un compus special! Acesta este motivul pentru masinile japoneze vin cu covorașe din velur si piese de suspensie arata ca nou! Și cel mai important, acest mod de operare are un efect pozitiv asupra stării de cauciuc detaley- blocuri silențioase, bucșe, și așa mai departe.

• Piese achiziționate de la licitații japoneze - este luat din masina de rezervă în Japonia, experții japonezi le-au testat. Aceste piese de schimb de înaltă calitate și cunoscute a fi de lucru.

Piese de schimb pentru automobile europene

• Europa - acesta este un furnicar mare. În ea, există țări cu cultură ridicată a relației cu mașina și țările în care mașinile nu sunt cruțate.
• Mașini în Europa - un mijloc de transport, și intervalele lor sunt de multe ori mai mari decât japonezii.
• drumuri europene de calitate excelentă, care are un efect pozitiv asupra calității pieselor.
• În Uniunea Europeană există taozhennyh obstacole. Pe aceasta a servit scopul său, de exemplu, în Germania, masina nu este vândut pentru demolare și în unele Albania. Pe aceasta kontratknuyu găsi piese de schimb pentru auto european, uneori, mult mai complicată decât „japoneză“, iar costul său este mai mare.
• În general, masa pieselor achiziționate în Europa au o viață mai scurtă și mai puțin prezentabil decât rudele lor japoneze.

Conceptul general al contractului piața pieselor de schimb

Dacă ați fost vreodată la o piață de vechituri - atunci vei înțelege totul perfect. Piața pieselor contractat - o piață de vechituri. Vindem ALL. Pornind de la capacele de protecție de pe camera vanelor la mașini întregi.

Pret- foarte diferite. Cât de mulți vânzători - mai multe preturi. Nu este necesar ca prețul ridicat de rezervă vorbește despre calitatea înaltă. Dar, dimpotrivă, atunci când cel mai mic pret pentru piese de schimb spune că va primi gunoi - acest lucru este adevărat.

contractuale pe piața pieselor de schimb este foarte dinamic. Astăzi puteți găsi piese pentru masina ta și alege dintr-o duzină de propuneri, iar o săptămână mai târziu, pe care nu-l pot găsi deloc. O săptămână mai târziu veți găsi, dar pentru un preț diferit. Poate de două ori mai mult, și, probabil, jumătate din prețul. Tendința este aproape imposibil de prezis.

Motoarele contractuale - agregate cu ea tiraje mici și uzură redusă în consecință. Unități de licență - ICE. Dacă vă decideți să cumpărați un motor de contract, atunci ar trebui să știți că vi se va cere documente pentru înregistrarea unității de înlocuire pe mașină în poliția rutieră. În conformitate cu legislația în vigoare - o copie a stării declarației vamale și acordul de cumpărare și de vânzare a unităților de licență. Dacă cumpărați un motor / y utilizat - aveți nevoie de ajutor pe unitatea eliberată și unitățile de numărul de contract de vânzare. Numai prezența acestor documente, va fi capabil să emită unitatea de schimb de pe vehicul și să opereze în condiții de siguranță, și în cele din urmă să vândă.

Prin achiziționarea unui motor de contract, trebuie să instalați pentru a înlocui toate centurile de la ICE, depanare și înlocuirea, dacă este necesar, a tuturor produselor din cauciuc pe motorul cu ardere internă (garnituri, conducte, etc.). motor cu ardere internă cu aprindere prin scânteie substituției și toate lichidele (ulei, antigel, etc.). Înlocuiți toate filtrele motor cu ardere internă.

Uneori, în timpul motoarelor de depozitare și de transport situată pe laturile lor. În cilindrul devine o anumită cantitate de ulei. Se întâmplă ca la prima rulare a țevii de eșapament interne instalate motor cu combustie zboară fum albastru. Nu e înfricoșător. După ceva timp, excesul de ulei va fi ars în cilindri și evacuarea va reveni la normal.

Se întâmplă că atunci când începe primul „pop“ transpalete. Nu e înfricoșător. ICE a fost mult timp de muncă și, în consecință, nici o presiune de ulei în sistemul de ungere. Liftierii „stoarse“ din tot petrolul, și golească. După 10-15 minute, ei câștigă o cantitate corespunzătoare de ulei și „fisură“ oprire.

Transmisia automată - unitatea nu este numerotat și este înlocuit pe masina nu are nevoie de nici un document și nu necesită înregistrare în poliția rutieră.

Transmisia automată ca la fel ca motoarele sunt / utilizate și de contract. Dar există, de asemenea, REPARAȚII - restaurat.

Cumpărarea o cutie de b / y - cumperi un porc într-o traistă. contract de cumpărare automată, veți obține o unitate de lucru cu un kilometraj de până la 100 000 km. Ce înseamnă acest lucru. Este foarte simplu: resursă automată astfel încât aceeași cu cea a motorului cu ardere internă. Prima revizie ar trebui să fie făcut la run 300,000 km. Cati kilometri ai sunt înfășurate pe vitezometru în anul? Cât de mult vă vykataete les 200.000 km?

Recuperat (REPAIR) transmisia automată - transmisie automată este scos din vehicul și în care au fost identificate defecte. Aceste cutii au fost demontate de către specialiști, prodefektovany, otremantirovanny, sunt testate și puse în vânzare. Acesta este cel mai preferat pentru obiecte de cumpărare. Dar prețul este mult mai mare a contractului. În același timp, pentru masinile europene pentru masinile piața americană - acest lucru este de multe ori singura opțiune.

Montate pe vehiculul necesar pentru a face inspecția și înlocuirea tuturor bunurilor CAUCIUC transmisie automată, filtre și fluide.

Piese de suspensie Contract

cumpăra NICIODATĂ rulmenți cu bile, bucșe și saboții de frână b / y. Aceasta este siguranța vieții și siguranța vieții copiilor tăi. Cumpara cele în magazin noi. Nu poți măcar „originală“, dar cele noi.

O mulțime de clienți care fac o comandă pentru a căuta piese de schimb (auto) caroserie de o anumită culoare. Ne-ar dori să se constate că într-o paletă de sute de mașini de la auto vopsea nuanțe. Pentru a determina adevărata nuanța a masinii sale doar uita-te la eticheta de sub capotă. Dar pentru a defini culorile pieselor contractuale. de exemplu, aripă, imposibil. Prin urmare, consultarea vânzătorul se termină generalități în culoare (noapte alb, rosu, albastru, etc.)

Stimați clienți. Pe baza celor menționate mai sus, contractul de achiziție de părți ale corpului, conta, cel puțin în pictura lor, și, în unele cazuri, materialul de umplutură, și aplatizare.

Prețul pieselor de schimb este format din:

• De fapt, prețurile pieselor de schimb;
• Costurile de transport maritim.

Ei bine, în cazul în care piesa de schimb este mic și poate fi trimis prin poștă. Alocația de transport va fi mic, iar valoarea totală a pieselor care nu sunt afectate. Și ca aripa de pe Toyota Camry nu pot fi trimise prin poștă. Și când prețul de 2500 de ruble. prețul de livrare se va adăuga încă 1.800 de ruble. Ca urmare, prețul total de 4300 de ruble. Acest lucru este comparabil cu prețul de China duplicat. Dar dacă știi multe despre piesele de schimb, n-ai schimbat chiar și b / în japoneză originală sau germană la omologul său chinez, care nu se potrivește cu geometria și „gramada sus“, el putrezește în câțiva ani.