Cum de a îmbunătăți raportul de compresie al motorului

Motor (fara exagerare) este ansamblul vehiculului principal. Prin urmare, pentru fiecare proprietar de o chestiune de principiu - pentru a menține performanțele sale și să ofere îngrijire în timp util. Ce este vorba? Nevoia de înlocuire în timp util a uleiului și a curelei de distribuție, statutul de control al lumânări și injectoare - toate acestea este clar. Cu excepția faptului că mulți automobiliști uita despre una dintre cele mai importante criterii pentru „sănătatea“ a motorului - compresie.

Cum să recunoască problema?

Compresie - acesta este un parametru fizic care poate fi măsurată printr-un dispozitiv special - compresie. Unele manipulări simple și poate cunoaște gradul de comprimare a aerului în cilindrii motorului. În acest caz, baza este momentul când toate supapele sunt închise, iar pistonul se află în poziția superioară. După aceea, injecția și aprinderea amestecului carburant.

Compresia poate recunoaște reducerea câteva caracteristici cheie - aspectul gros de fum din țeava de eșapament, o creștere a debitului de benzină (motorină) și o reducere aparentă a puterii motorului. Fiecare dintre aceste simptome pot să apară în mod individual sau în combinație. În orice caz, este necesar să se verifice nivelul de compresie în fiecare cilindru (dar mai mult pe care mai târziu).

Principalele motive pentru declinul compresie

șoferii cu experiență știu că scăderea nivelului de compresie poate fi cauzata de o varietate de probleme.
În primul rând, unul dintre principalele motive este prejudiciul la inelele de pe pistoanele unui automobil. Acest lucru se poate datora funcționării pe termen lung, inele de calitate scăzută înglobării regulate de combustibil de calitate scăzută, și așa mai departe. În plus, există întotdeauna pericolul de a rula într-un inel defecte care nu sunt întotdeauna vizibile imediat.

Al doilea motiv - uzura bujia. Acest lucru se poate întâmpla într-un automobilist neglijent sau prea economic, care inlocuieste intempestivă lumanari sau cumparand obiecte prea ieftine. O altă legătură slabă - valva, care sub acțiunea temperaturilor ridicate și sarcini pot apărea lacune și fisuri. Dar, indiferent de motiv, este posibil pentru a diagnostica și repara problema.

Cum de a verifica compresie?

Pentru a efectua măsurarea, este necesar să se pregătească un set de chei și compresie. Amintiți-vă că lucrările trebuie să fie efectuate într-un motor cald. Prin urmare, în cazul în care mașina pentru o lungă perioadă de timp a stat in garaj, este necesar pentru a ajunge la locul de muncă și de a da 5-10 minute. Temperatura optimă pentru efectuarea măsurării - aproximativ 80 de grade Celsius. În continuare, trebuie să închideți accesul de combustibil la supapele. Fă-l ușor - trebuie doar să opriți pompa de combustibil.

Sarcina ta în acest moment - pentru a conecta vârful dispozitivului de măsurare la una dintre găurile lumânărilor (măsurătorile sunt efectuate succesiv în fiecare dintre cilindrii). Următoarea pereche transformă cheia și rotiți demarorul începe să manivelă până când instrumentul blochează poziția săgeții în poziția superioară. De multe ori trebuie să răsucească un starter pentru două până la trei secunde. Este important ca în timpul măsurării bateria este complet încărcată, iar demarorul a lucrat impecabil.

În cazul în care cifrele sunt în creștere rapidă, supapele sunt cel mai probabil în siguranță. Săgeata de pe instrumentul se ridică fără tragere de inimă? - Atunci deteriorarea evidentă a inelelor de piston. În cazurile severe, presiunea nu poate fi deloc, care indică o deteriorare a garniturii pe motor.

Rețineți că rata minimă de compresie admisibilă - 10 kg / cm2. În același timp, indicatori în toți cilindrii trebuie să fie aproape identice.

Metode pentru creșterea comprimării

În cazul în care compresia este prea mică, sau de performanță în diferite cilindri variază foarte mult, este necesar să se ia măsuri pentru a restabili parametrii normali. În prezent, câteva tehnici de bază pot fi distinse:

• Folosind compusul lepuire. Pentru a realiza conceput trebuie să demontați parțial motorul. Odată ce ai ajuns la supapele de pe marginile lor aplicate deja preparate paste. Apoi, puteți începe procesul în sine lepuire. Pentru acest cap de motor este amplasat pe o suprafață plană, și un mâner de cauciuc se fixează pe tija supapei. De îndată ce acesta din urmă este presată pe scaun, puteți începe să se rotească. După fiecare 30 de grade este de dorit pentru a deschide valva de pe scaun și pune-l într-un alt loc. Odată ajuns pe partea de sus a supapei va fi o margine netedă aproximativ doi milimetri lățime, putem vorbi despre sfârșitul lucrului. Ultima etapă - frecarea kerosenul capului și scaunul lepuire. Amintiți-vă că atunci când sunt aplicate pentru a exclude orice pătrundere de pasta pe tija. În caz contrar, manșonul mecanism de ghidare poate suferi.
  

• În cazul în care motivul pentru declinul a fost inele de compresie zakoksovannost și clin-l ca un remediu, puteți folosi ulei de motor convențional. toate doar aici. Deschiderea lumânare vykruchennoy zalivaetya 100-120 grame de lubrifiant menționat anterior. În termen de 20-30 de minute funingine și fum disponibile sunt estompate. După înfășurarea de comprimare a motorului trebuie să se ridice la un nivel superior. Dar, în cazul în care confiscarea a fost cauzată de deteriorarea inelului, atunci această metodă nu va ajuta. În acest caz, mântuirea numai - repararea și înlocuirea inelelor.
  

• Foarte populare aditivi speciali, care sunt de două feluri:

  1) combustibil (pe bază de alcool și pe bază de oxigen) - se adaugă direct în rezervorul de combustibil al mașinii. Principalul lor obiectiv - îmbunătățirea performanțelor motorului;
  2) aditivi de ulei - aceeași versiune a acestei cu uleiul de motor, dar compoziția unei mai perfectă și dezvoltat pentru scindarea mai eficientă a „gunoi“ pe inele. După aplicarea unuia dintre aditivii menționați mai sus pot fi ridicate de mai multe unități de comprimare.

În orice caz, a determina cauza de compresie redusă este posibilă numai prin diagnosticare. După aceea, se ia o decizie de a utiliza diverși aditivi sau să dea mașina în mâinile inelului master sau pentru a înlocui valva. Mult noroc.