Cum de a încărca bateria masinii - un jurnal online - electron - problema №5 - elementele de bază
În prezent, există o mulțime de baterie metode de încărcare. Există mai avansate, care necesită încărcătoare speciale, și există metode simple, clasice-Charge, cunoscute de la începutul bateriilor și este popular în ziua de azi.
Astăzi, considerăm două metode clasice de incarcare a bateriei.
1. Încărcarea bateriei cu un curent de încărcare constantă. I = const.
2. Încărcați bateria la o tensiune de încărcare constantă. U = const.
Astăzi, avem nevoie de următoarele instrumente:
1. Tub Urovnemernaya (dacă există)
3. Voltmetrul (multimetru sau încărcătorul dispozitiv încorporat).
4. Încărcătorul.
aveți nevoie pentru a verifica necesitatea acestei înainte de începerea încărcării bateriei, trebuie să facă un test de baterie și pregăti pentru încărcare, pentru aceasta trebuie să:
1. Curățați carcasa bateriei, terminalele de oxizi, dopuri de umplere Desurubati
2. Verificați nivelul electrolitului prin urovnemernoy tubing și dacă există un nivel redus (mai puțin de 10-12 mm) trebuie umplut cu apă distilată.
3. Se măsoară densitatea electrolitului folosind un hidrometru
4. Se măsoară tensiunea (EMF) a bateriei cu un voltmetru sau multimetru.
și este recomandabil să se scrie în jos sau să vă amintiți valoarea avem nevoie de ele pentru a controla sfârșitul bateriei.
Este încă responsabil sau nu valorile măsurate ale tensiunii de densitate și a bateriei pentru a evalua nevoile.
Densitatea electrolitului în baterie complet încărcată măsurată la + 25 ° C, în funcție de zona climatică trebuie să corespundă cu valorile indicate în tabel.
Tensiunea pe o baterie complet încărcată ar trebui să fie de cel puțin 12,6 volți.
Cum de a verifica bateria, am vorbit deja în detaliu în a doua problemă a electronului.
Nu încărcați bateria dacă nu este necesar, deoarece acest lucru va reduce durata de viață de serviciu, ca urmare a reîncărcării bateriei.
Principiul de încărcare este că se conectează la tensiunea bateriei de la dispozitivul de încărcare, curentul de încărcare pentru apariția, adică începutul procesului de încărcare a bateriei, tensiunea de încărcare trebuie să fie întotdeauna mai mare decât tensiunea de pe baterie.
În cazul în care tensiunea bateriei este mai mică decât tensiunea bateriei, direcția curentului în circuit se va schimba, iar bateria va începe să dea energia lor la încărcătorul de baterie care este descărcat la el.
Astfel, considerăm prima metodă de încărcare a bateriei.
încărcarea bateriei la un curent de încărcare constantă.
de încărcare a bateriei este o valoare constantă a curentului de încărcare este sarcina principală metodă universală. Trebuie să știi că atunci când folosiți această metodă, spre deosebire de altele, bateria este încărcată la capacitate de 100%.
În această metodă, valoarea curentă de încărcare pe toată taxa este menținută neschimbată.
Acest lucru se realizează fie cu ajutorul încărcătoarele speciale cu funcție de intrare valoare nominală a curentului de încărcare, sau prin încorporarea unui circuit de încărcare reostat, cu toate acestea, modificați valoarea rezistenței reostatul în acest ultim caz pentru a obține un curent de încărcare constantă în timpul încărcării trebuie independent.
Ceea ce înseamnă că impedanța bateriei și tensiunea variază în timpul încărcării, ceea ce reduce curentul de încărcare. Pentru a menține curentul de încărcare la un nivel constant este necesară pentru a crește valoarea tensiunii de încărcare prin intermediul rezistențe menționate mai sus.
Încă o dată vă spun că în încărcătoarele curent valoarea curentă de încărcare poate fi menținută în mod automat.
Rezistența curentului de încărcare este în mod tipic ales egal cu 10% din capacitatea bateriei, care a menționat pe carcasa bateriei. În literatura de specialitate, această capacitate notată C20, care este o capacitate de la regim de evacuare de 20 de ore. Doar amintiți-vă că.
timpul de încărcare în timp ce depinde de gradul de descărcare înainte de încărcare. Dacă bateria este complet descărcată, dar nu mai puțin de 10 volți, durata aproximativă a taxei va fi în termen de 10 de ore.
Dacă nu limitează timpul de încărcare, cel mai bine este de a încărca curentul bateriei de 5% din capacitatea bateriei, iar procesul de încărcare este mai bine, iar bateria este încărcată la 100% din capacitatea sa, acest lucru crește timpul de încărcare.
Încărcarea bateriei se realizează până la o evoluție abundentă a gazului, tensiune constantă și densitatea electrolitului timp de 2 ore.
încărcător de tensiune conectat la baterie, de obicei, la sfârșitul taxa ajunge la 16-16,2 volți.
Trebuie spus că sfârșitul bateriei de încărcare constantă actuală există o creștere considerabilă a temperaturii electrolitului în acesta. Prin urmare, atunci când temperatura ajunge la 45 de grade, curentul de încărcare ar trebui să fie redusă la 2 ori, sau chiar întrerupe sarcina de a reduce temperatura la 30-35 de grade.
Deci, ia încărcătorul, conectați borna pozitivă și negativă la bornele bateriei, butonul de reglare a curentului de încărcare setat la minim, care este la stânga, conectați încărcătorul la rețea.
Apoi, setați curentul de încărcare este egală cu 10% din capacitatea bateriei și fiecare 2 chasa controlează densitatea electrolitului, tensiunea bateriei, care în timpul încărcării va crește, și dacă este posibil, temperatura electrolitului, sau cel puțin indirect ating brațul carcasa bateriei.
În cazul în care încărcătorul nu menține o funcție de încărcare de curent constant, vom sprijini manual prin modificarea tensiunii de încărcare și controlarea curentului de încărcare la fiecare jumătate de oră de încărcătorul ampermetru sau ampermetru conectat în serie în circuitul de încărcare.
Atunci când tensiunea ajunge la aproximativ 14 volți, controlul densității și produce o tensiune pe fiecare oră.
Observând caracteristicile de încărcare (densitate de fierbere constanță și tensiune), am deconectați încărcătorul de la rețea, dezactivați bornele bateriei.
bateria noastră este încărcată.
taxa Dezavantaje:
1. lungă durată de viață a bateriei (la un curent de încărcare de 10% din capacitatea de ordinul a 10 de ore la un curent de încărcare de 5% din capacitatea - aproximativ 20 de ore, cu condiția ca bateria este complet descărcată).
2. Necesitatea monitorizarea frecventă a încărcării (curentul de încărcare, tensiune, densitatea electrolitului și temperatura).
3. Există o posibilitate de supraîncărcarea bateriei.
de încărcare a bateriei la tensiunea de încărcare constantă.
Încărcare a bateriei menținând în același timp o valoare constantă a tensiunii de peste este mai metodă rapidă și simplă pentru introducerea bateriei în funcțiune.
Esența acestei metode de încărcare este după cum urmează.
Încărcătorul este conectat direct la baterie și în timpul întregii șarjei este menținută tensiune de încărcare constantă. Tensiunea este reglabilă între 14,4-15 volți (pentru o baterie de 12 volți).
Cu această metodă de încărcare a unei valori de curent de încărcare este setată, este posibil să se spună în mod automat, în funcție de gradul de descărcare, densitatea electrolitului, temperatura, și de alți factori.
La începutul bateriei curent de încărcare poate atinge valori ridicate, chiar și 100% din capacitatea bateriei, deoarece bateria electromotoare este cea mai mică, iar diferența dintre acest EMF și cea mai mare tensiune de încărcare. Cu toate acestea, în procesul de încărcare bateriei crește EMF, diferența dintre forța electromotoare și tensiunea de încărcare a bateriei este redusă, reducând astfel curentul de încărcare care 2-4 ore poate atinge ordinul de 5-10% din capacitatea bateriei. Din nou, totul depinde de gradul de descărcare a bateriei.
Astfel de curenți de sarcină mari sunt cauza de mai multe baterii de încărcare rapidă.
La sfârșitul procesului de încărcare a bateriei de încărcare curent este redus aproape la zero, astfel încât se crede că, atunci când taxa prin menținerea o valoare constantă de tensiune a bateriei de acumulator este încărcat numai până la 90-95% din capacitatea sa.
Astfel, atunci când valoarea curentă de încărcare aproape de zero, taxa poate fi încheiată, bateria plumb la starea inițială și pentru a seta vehiculul.
Prin modul de încărcare a bateriei la o încărcare constantă de tensiune este implementată în vehicul.
În cazul în care tensiunea bateriei este mai puțin 12,6-12,7 volți (în funcție de modelul de masina), apoi releul regulator se conectează generatorul la baterie pentru a reincarca. Generatorul de tensiune care corespunde cu magnitudinea 13,8-14,4 volți (valoarea standard pentru mașini străine se produce tensiune generator de ușor mai mare decât valoarea specificată).
1. Conectarea la încărcătorul de baterie,
2. Setați tensiunea de încărcare în termen de 14,4-15 V,
3. Controlați curentul de încărcare a bateriei
4. Scoateți acumulatorul cu curentul de încărcare la o valoare apropiată de zero.
1. Încărcarea bateriei se face nu la capacitate maximă, și o medie de 90-95% din valoarea sa.
2. suprasarcină mare de încărcare sursă de tensiune la începutul taxa, ca urmare a mari curentului de încărcare (capacitatea reală a bateriei atunci când generatorul vehiculului).
La finalizarea încărcare a bateriei de stocare în oricare dintre metodele pe care trebuie să:
1. Verificați dacă tensiunea peste ea are o valoare mai mică de 12,6 volți,
2. Densitatea electrolitului în intervalul 1,27 g / cm3
3. Nivelul de electrolit deasupra plăcilor de 10-12 mm
4. Îndepărtați picaturilor de electrolit și înlocuiți bateria în mașină.
Puteți, absolut GRATUIT pentru a obține o rată bună pe sistemele de plotare și crearea desenelor în programul sPlan 7.0!
Dacă doriți să se întoarcă de la un novice în professinoala, pentru a deveni o înaltă calitate, expert competitiv și competent în domeniul celor mai promițătoare domenii ale microelectronicii, apoi să învețe noi vidokurs MCU!
Eu asigur acest lucru nu există nicăieri altundeva!
Ca rezultat, te invata de la zero Tolna nu dezvolta propriile dispozitive, dar, de asemenea, pentru a le potrivi cu diferite periferie!