Cum de a verifica funcționare a senzorului de presiune a uleiului

Senzorii de presiune pot fi împărțite în două tipuri. senzor Safing care semnalează absența presiunii pe bec și senzorul de presiune a uleiului transmite citirile la indicatorul de apelare, vreau să se clarifice faptul că ultimul senzor este plasat nu pe toate marcile de autoturisme.

În interiorul senzorului de presiune a uleiului de urgență este instalat membrana, un ulei sensibil la presiune. Când ne întoarcem contactul, presiunea uleiului din sistem nu este disponibil, contactele de senzori sunt închise, prin urmare, lampa de presiune de urgență de ardere ulei, spunând că sistemul de control al presiunii uleiului este în regulă. Porniți motorul, presiunea uleiului este crescută acționând asupra membranei. Membrana deformează și împinge pistonul care se deschide contactele și lampa se stinge. În cazul în care pentru un motiv oarecare presiunea uleiului din sistem scade, membrana revine la poziția sa inițială, împingătorul se întoarce și se închide contactele, cauzând lumini de urgență de avertizare pentru presiunea uleiului de semnalizare luminoasă o presiune scăzută a uleiului.

Pentru a verifica senzorul va avea nevoie de un multimetru, o pompă cu un manometru și senzorul în sine. Multimetru pus pe un cadran tsepi.Vstavlyaem capetele firelor la dispozitivul senzorului. El trebuie să prezinte o rezistență la zero. În continuare, fără a scoate firul de bord de la senzorul pompați kachok. Când am pompa lanțul trebuie să se rupă și dispozitivul ar trebui să arate infinit. Dacă procedura se face așa cum este descris mai sus, senzorul este defect.

Senzorul de control al presiunii uleiului se prezintă după cum urmează: în glisorul, care se deplasează pe placa cu rana pe ea un fir nicrom. Și în funcție de rezistența la presiune a senzorilor modificările. Sub acțiunea membranei de presiune deformează deplasează elementul de împingere, care la rândul său afectează mecanismul de rezistență în schimbare. Având în vedere această rezistență, săgeata de pe dispozitivul ne arată presiunea uleiului de motor corespunzător.

Verificați performanța senzorului poate fi atât: 1. Luați diametrul necesar al segmentului de furtun. pe de o parte doresc același lucru ca și adaptorul de pe pompa, pe de altă parte, vom introduce senzorul. Sistemul trebuie să fie etanșe. 2.Potrebuetsya grafic de puncte de control, care ar trebui să reflecte, la orice presiune, care trebuie să fie pe rezistența senzorului. Un astfel de program este de a fi în ghidul auto. 3. Ia roata de rezervă și umflată la senzorul de presiune dorită și conduce toate punctele de control specificate în programul. La instalarea senzorului pe vehicul, acesta ar trebui să fie în continuare verificate pentru scurgeri de informații. Pentru a face acest lucru, săpun umeziți porțiunea îmbinată a senzorului și este pompat de pompa de presiune. Dacă apa cu săpun nu foam cu senzor de bine.

moderatorul a ales cel mai bun răspuns

Puteți verifica în mai multe moduri, totul depinde de ceea ce rezultatul ar trebui să fie pentru a obține.

Din propria mea experiență, aș spune aici este că, în cazul în care există o suspiciune de o cădere de presiune, primul inspectați vizual senzorul la momentul scurgerilor de ulei prin senzorul în sine și starea contactelor.

Apoi, închide contactul pe senzor, săgeata ar trebui să meargă, este verificat accidentul, care este, în principiu - de lucru sau nu.

În continuare testate pentru rezistența în timpul off motorului și zavedonnom. În cazul în care acul este deviat de aparatul de probă, apoi cursorul în senzorul funcționează.

Următoarea metodă - se înșurubează conectarea senzorului tee cu un senzor mecanic și să verifice mărturia manuală și automată gabaritul de citire.

Deci, împărtășesc rezultatele obținute dacă senzorul funcționează corect la toate și arată sau nu.