Drumurile de ce sunt necesare și cum să le construiască

Toate drumurile România întâlnesc într-o rețea federală închisă. Densitatea ei în diferite raioane diferă, în funcție de locație. De exemplu, densitatea Far Districtul de Est relativ mai mică decât densitatea părții europene a România.

tipuri de drumuri

Toate drumurile. și anume informații despre acestea sunt în Unified Registrul de Stat al Federației Ruse. Acest lucru se face pentru a înțelege clar ce aparține drumul spre cine și cine este responsabil pentru starea ei.

În plus față de cele de mai sus, există drumuri cu taxă. Acestea sunt cele de pe dreapta mod de a plăti. Cu toate acestea, orice fel plătită există o alternativă gratuită.

Fiecare tip de drum asigură o legătură între regiuni și îndeplinește funcția de comunicare. Pentru punerea în aplicare cu succes a obiectivelor și o durată lungă de viață a pavajului, este foarte important ca o bază calitativă a fost stabilită în timpul construcției. Acest lucru va permite, dacă este necesar, rapid și fără dificultăți de circulație pentru a efectua lucrări de reparații.

Potrivit statisticilor, aproximativ 50% Rumyniyan cred că starea drumului este slabă, iar jumătate din acest procent vede defecțiunea cauza la constructorii de drumuri originale. Din moment ce drumurile au un impact profund asupra dezvoltării economice a țării, construcția lor a fost întotdeauna o prioritate pentru stat.

Din ceea ce ei construiesc?

Autostrăzile sunt construite dintr-o „haine“ speciale, care cuprinde: subgrade, bază, marginea drumului, porțiunea de acoperire rutier și mijloace de reglementare a traficului. Fiecare dintre aceste elemente există pentru funcționarea și calitatea drumurilor complete. De exemplu, baza poate reduce cantitatea totală a încărcăturii și se dispersează pe toată lungimea terasament.

Acoperirea pentru carosabilă, de obicei, sunt:

• asfalt,
• concrete pe baza de ciment Portland,
• pietriș îmbibat sau sol,
• pietriș cu bitum impregnare.

Cu toate acestea, acoperirea poate fi orice, și diferă de aceste caracteristici proprii, dar cel mai important pentru funcționarea drumului - acest lucru este corect drenarea și etanșarea straturilor inferioare. Etanșarea se realizează prin intermediul unor role de oțel, echipate cu dinți, care asigură mișcarea tractorului.

Structura pavarea drumurilor și pozare.

Cele mai „plămâni“ sunt considerate a fi drumuri de pământ. netezirea direct solul natural. Singura lor negativ - cel mai mic trafic intens posibil.

Una dintre cele mai de durată sunt drumuri cu pietriș, a cărui structură este format în principal din pietriș. De asemenea, este impregnat cu bitum.

Structura include un strat de nisip asfaltic, praf de piatră și asfalt. Amestecul este fiert la temperatură ridicată, care este de 175 de grade, iar stratul de stivuire în sine care să nu depășească 7 cm. Motivul pentru care o astfel de acoperire sunt mai multe straturi de moloz, rola compactat. Acest amestec se numește macadamul. Avantajul său este considerat că, atunci când apa de udare, ajută la atingerea unui anumit nivel de siguranță rutieră. Detaliile acestui proces pot fi găsite pe site-urile specializate ale companiilor. care construiesc drumuri.

Dar, în plus față de aspectele de mai sus, principalul lucru în orice clădire rămâne în faza de proiectare. Numai după ce a început procesul de studii geologice, în care se dovedește specificul zonei, care vor fi efectuate lucrările.

În plus, o parte importantă a protecției mediului sunt considerate a fi evenimentul final, a căror listă include instalarea de ecrane speciale de-a lungul drumului, care sunt concepute pentru a proteja zona înconjurătoare de zgomot. De asemenea, pentru acest tip de activitate includ înlocuirea ferestrelor în clădiri rezidențiale, care sunt situate lângă autostrada.

Adauga la Anti-Banner