Jenti dimensionare a fost
Cum de a alege un Rim? Apel asistent, încredere vânzătorul sau să încerce să-și arate propria lor cunoaștere? pe de o parte a „discoteca“ informații de bază enumerate mai jos.
Dar uita-te la totul în ordine: ce caracteristici în selecția poate fi un pic „joc“ și ce cerințe trebuie să respecte toate mijloacele.
Dimensiunile de bază ale janta roții
La începutul centrul roții
De obicei, povestea jantelor pornesc de la diametru, lățime, și aspectul. În timp ce ridicarea discului, va trebui mai întâi să evalueze dacă acesta va fi capabil de a lega la mașină.
Următorii parametri sunt cele mai importante:
- numărul de găuri pentru șuruburi sau știfturi;
- diametrul cercului pe care sunt dispuse aceste găuri;
- diametrul găurii centrale a discului (DIA);
- accident de disc.
Acum, ia în considerare aceste opțiuni mai în detaliu. Doar act de faptul că primele două ar trebui să coincidă cu cele recomandate de fabricant strict.
Metode de determinare a diametrului cercului pe care găurile sunt situate în disc CPD (reducere de cuvinte englezești Pitch Circle Diametru).
Gaura Diametrul centrului poate fi egal cu nativ sau să fie ceva mai mare. Vanzatorii, în astfel de cazuri, de obicei, oferă inel special pentru a compensa diferența de diametre.
Plecari rim - este distanța dintre planul de simetrie al jantei și suprafața adiacentă la butucul vehiculului. De la stânga la dreapta pe diagrama arată: raza negativă, zero și pozitiv.
denumirea internațională ET - de la cuvântul german Einpresstiefe. Este mai mic raza, cu atât mai mare pista auto. Roata cu iese din arcul roata a masinii. Există roți și cu o abatere negativă.
Plecare - unul dintre cei mai importanți indicatori ai roților influențează stabilitatea și controlabilitatea mașinii. Cu rază redusă, la „scară largă“ roți distantate crește în mod semnificativ forța pe volan, precum și sarcina pe lagărele butuc. Roată cu o mică extins adânc în arcul roata de compensare atunci când cotitură și poate sau accidente vasculare cerebrale mari pentru o suspensie de vehicul elemente de contact care duc la deteriorarea. În selectarea noilor roți nu este recomandat să se abată de la valoarea de plecare regulate de mai mult de 3-5 mm, într-o direcție sau alta.
Diametrul și lățimea roții vehiculului
Diametrul jantei este de obicei indicată în inci. Acesta trebuie să se potrivească cu diametrul alezajului al anvelopei.
Lățimea jantei - distanța dintre flanșele sale. De obicei, este de asemenea indicat în inci, în timp ce lățimea producătorilor de pneuri dau în milimetri. Trendul curent - creșterea lățimii jantelor roților și, în consecință a anvelopei.
In cea mai mare pe partea interioară a discului, astfel de informații este prezent: 7.5 Jh16 unde 7.5 - lățime disc, și 16 - diametrul. Zborul - 45 mm.
Acești doi parametri (diametru și lățime), oamenilor le place pentru a expune tuning. Cel mai adesea, toate forțele care doresc să crească diametrul alezajului și lățimea discului. În acest caz, anvelopa pentru a se potrivi în arcul roată, este cu profil redus, care încălzește sufletul multora. Dar nu uita oaspeții de pe adâncimea de gropile de pe drumurile noastre - există un astfel de document! Pit la 5 cm adâncime și cu o muchie ascuțită este destul de dreptul de a exista. Și nimeni nu va fi pedepsit dacă vă deteriora mașina în ea. Acum, imaginați-vă ce se va întâmpla cu anvelope cu profil redus în acest sens, chiar și „Gostovskaya“ groapă. De exemplu, în timpul normal de antrenare Hyundai masini diametru de 15 inch și 16 proprietari iskhitryayutsya pus pe Solaris ... 18 inch! De exemplu, atunci când dimensiunea 215/35 R18 anvelopă o astfel de soluție oferă doar 75 mm decalaj între suprafața scaunului a anvelopei și drumul. Această anvelopă este probabil să fie afectată (este posibil să se sparge prin placa), chiar și în „permise“ groapă.
Cu toate acestea există o abordare alternativă. Linia de jos - pentru a încerca să pună cantitatea minimă de discuri, numai că acestea nu prind pe frâne, și diametrul „captură“ cu pneuri de profil înalt. Dintre avantajele acestei metode, trebuie remarcat accident vascular cerebral moliciune și reduce prețul unei anvelope cu diametru mic. De exemplu, proiectarea șasiului Hyundai Solaris (si soplatformennogo Kia Rio) permite utilizarea de jante de 14 inch. Și, din moment ce dimensiunea 195/70 R14 anvelopă obținută roți destul de normale - ușor mai mare (mai puțin de 3%) de familie, dimensiunea 185/65 R15. Dar moliciunea unui curs devine ca Reno Logan.
Trebuie remarcat faptul că aceleași opțiuni pentru utilizarea de discuri de diametre diferite sunt realizate și crossover. De exemplu, la Nissan X-Trail din generația anterioară pot fi instalate jante de 16 inch, deoarece acest lucru indică în mod clar dokatka diametru. Un transportor cu mașina a fost cu 17 și apoi discuri de 18 inch. Deși există cazuri de roți de aplicare de până la 20 inch. Aici, de asemenea, singura întrebare este ceea ce vrei: tinzând la masina SUV sau hard „sportsaray“. Principalul lucru să știe măsura tuturor, deoarece motorul cu cutia de viteze nu se schimba.
Ceea ce sa schimbat în WHA Invision?
Acum, hai sa vorbim despre cum să VAZ trădat dimensiunea lui. Diametrul deja la primul strămoș a fost folosit Zhiguley, FIAT-124 vehicul cercului pe care orificiile șuruburilor egale cu 98 mm. Și, din moment ce această dimensiune este respectat cu strictețe la toate VAZ, cu excepția Niva și Oka.
Motorsports reale
Apropo, italienii și adevărat la tradițiile. Cum ar fi FIAT Albea oficial vândute în România, a fost posibil să se atașeze o roată de la VAZ.
Astfel, rim dimensiune a lungul anilor, iar variabilele modelului a crescut treptat de la 13 la 14 inch. Dar cele mai recente granturi, Kalina și Priora încă utilizați dimensiunea 4h98.
Dar, odată cu sosirea platformei franceze B0 pe linia de asamblare a masinii Volga a început să se rostogolească mașini „rotund“ dimensiunea de 4x100. Acestea sunt Largus și XRAY. Aceeași listă poate fi adăugat și Occident. Asta VAZ a schimbat dimensiunea sa istorică. Schimbat la „Frenchwomen“ ...
interschimbabilitate de discuri
Din povestea trebuie menționat că într-o lungă călătorie cu nevoia urgentă de proprietarul Granturi, Kalina si Priora pot cere să împrumute (vinde) roata de rezerva de la proprietarul VAZ-2101. Și caracterul adecvat, dimpotrivă. La roata de discrepanță dimensiunea anvelopelor poate atașa chiar și la puntea din spate, limp anvelopei.
În continuare, probabil, cel mai mare din lume - clubul „4x100“. Această dimensiune nu este mare, și a avut o destul de mașini vechi firme VW, Opel, precum și Daewoo, Chevrolet. În favorit național Hyundai Solaris / Kia Rio a aplicat aceeași rezoluție. Ei bine, permiteți-mi să vă reamintesc că toate prima și a doua generații Logan, iar după ei, și cele mai recente de dezvoltare a VAZ au, de asemenea, dimensiunea 4x100. Plecări Discurile pot varia ușor, dar se încadrează aproape toate în intervalul 40-52 mm. De exemplu, pe un drum lung prin drumuri destul de dur pe Chevrolet Aveo am ales o dată pentru a merge pentru drive-urile în a treia Golf, stând în picioare înainte de la SEAT Cordoba. 14 la 15 inch, cu același diametru exterior al anvelopei. Herniile nu a adus!
jante din aliaj de 14 inch, cu un profil de anvelope de inalta a suferit o mare călătorie prin hainele și a ucis drumuri.
În lume există o varietate foarte largă de janta roții la versiunile hub de montare. Numărul de găuri de pe masina poate fi de la 3 la 6. Tendințe actuale - această creștere a numărului de șuruburi sau piulițele de roată până la cinci, chiar și în mașini mici. De exemplu, pe VW Polo, cu excepția aplicat cinci șuruburi, astfel încât, de asemenea, firul are următoarele caracteristici: M14h1,5. Acest lucru, de altfel, dimensiunea șurubului firului este mult mai berline mersedesovskih masive și crossover. Pe de altă parte, patru șurub cu parametrii modeste M12h1,25 o masina destul de masiv Citroen C4 oarecum forțat să tulpina atunci când mașina merge de către un specialist cu o cheie puternică. Nu fi smuls fire - au existat cazuri ...
Motorsports reale
