Privire de ansamblu de furci pentru biciclete, magazin online

Furcă pentru biciclete - un dispozitiv care vă permite să montați roata pe cadrul bicicletei, și rotiți-l când ai nevoie de ea. Furcă pentru biciclete determină în mare măsură stilul de echitatie calaretului. Să luăm în considerare tipurile de prize.

Iată ce poți învăța de la acest articol despre furcile de biciclete:

• Ce este furca bicicletei?
• Tipuri de furci pentru biciclete
• Principalele ansambluri furcă
• Tipuri de furci de amortizare
• standarde furci
• Clasificarea în funcție de aranjament
• tipuri de ajustări
• Producatori

Tipuri de furci pentru biciclete

Amortizarea prize „soft“

Furcilor amortizorul sau „furcilor moi“ - amortizor poate fi un arc, ulei sau aer. Doar aceste trei componente (două până la trei) pot fi combinate într-un singur dop. E un efect destul de puternic asupra calității muncii și conectați costul său. Suspensie furcă reduce în primul rând vibrațiile sarcinii de șoc în porțiunea frontală a unei biciclete: coloana de direcție, un cadru, ghidonul. Precum și mâinile. Mai presus de toate, reduce „efectul de frânare“ incetinitoare, ajustând ușor sub ele. În același timp, rămâne încrezător manipularea bicicleta. O furcă de suspensie bună vă economisește bani și mai mult datorită faptului că mărește durata de viață a unui număr de noduri din cauza șoc de compensare.

Acesta este un simplu fix în cursul unei furci.

În ciuda simplitatea ideilor unității, în fișa „hard“ are avantajele sale, cum ar fi:

• Greutatea sa este de obicei mai mică decât greutatea de amortizare. La înlocuirea ștecărul cu o amortizare la „rigid“ poate fi câștigat în greutate de 1 până la 1,5 kg.
• O mai bună accelerare, mai ales atunci când accelera, în creștere din șa. Cei care au încercat să călărească bine, știi ce vreau să spun.
• Dacă patina în timpul iernii, nu se poate face griji cu privire la sănătate prize „hard“.

Dacă vom compara furca de suspensie cu „hard“, primii au o mai mare greutate. Acest lucru contribuie la pierderea de viteză la partea pendulare suspendarea furcă a efortului este cheltuit pe depreciere. Cu toate acestea, progresul nu se opune în continuare, și prizele de curent devin mai ușoare. Ei au fost o lungă perioadă de timp setări pentru a regla rigiditate (depreciere) sau pur și simplu blochează progresul.

Furcă Nodurile suspensie

• Spring - element de lucru în compresie. Sarcina principală se stinge poate fi din oțel, titan sau pneumatic.
• Amortizor - elementul dempferiruyuschy (călire) oscilații. Cum funcționează într-o compresie rapid și a reveni lent la starea sa inițială. Poate fi aer, ulei sau elastomer.
• Reglarea amortizor

Tipuri de furci de amortizare

Începe cu o destul de bună Suntour tip furcă RST - acesta este un grad scăzut, potrivit pentru incepatori. Acest plug poate fi văzut pe o bicicletă de mers pe jos. Desigur lor corespunde cu ceea ce este scris pe fișa. O astfel de furcă biciclete stativ robust, greutatea calaretului la 100 kg, și va servi mai mult de un sezon. De-a lungul anilor, desigur, va fi eșec, dar practica nesemnificativă. Reparatii va costa destul de ieftin. Aceste dopuri destul de grele. Acesta este motivul pentru care un astfel de dop este potrivit pentru ciclism și nu este potrivit pentru schi extrem.

Design-ul este simplu! Această furculiță de primăvară cu built-in elastomeri ei - pumn dispozitive, de stingere. Auto elastomer este o tijă de material polimeric, sau o tijă cu amortizoare speciale, care acționează ca un amortizor. Acest plug fiabil și relativ ieftin. Dezavantajul acestui dop este că, la temperaturi joase elastomerii înghețe. Ride în frig cu o furculiță nedorit, se poate rupe. Aceste furci funcționează după cum urmează: în primăvara este un elastomer - un cauciuc mic, aluminiu sau tub compozit, care nu permite primăvară pentru a decomprima prea repede în sens invers. Se pare că funcționează din cauza frecării. Acest lucru nu este operațiunea cea mai fiabilă și nu este de lungă durată. Practic, aceste prize nu sunt reglementate. Sau reglementată numai preîncărcate (preîncărcate) sau blocare dop (Lockout).

În aceste furci în locul arcului de aer și care acționează ca un element de amortizare. furcă cu aer peste aproape de echipamente de nivel profesional. Lumina greutate, dar trebuie spus că echitatie extremă poate permite aerului datorită mâneci densitate mai mică. Aceste prize sunt perfecte pentru cross-country. În aer Forks au posibilitatea de a ajusta - pretensionate, în limite foarte largi. Rebound reglată (viteza de ajustare suspensie recul furculiță) poate fi Lockout. Mulți cred că priza de aer - este cea mai bună opțiune a tuturor. În multe privințe ei au dreptate. Sfat: Dacă vă deplasați de multe ori pe bicicletă cu o furculiță, garnituri destul de repede va fi distrus, iar cel mai important, se schimbă rapid! Amânat pentru ceva mai târziu vă va oferi o oportunitate reală de a „șurub sus“ dop, împreună cu părțile mai scumpe.

În faptul că furca de primăvară este aer, și amortizează șocurile cartuș de ulei. prize de aer-ulei lucrează pentru o lungă perioadă de timp - este dovedit! Dezavantajul lor este că trebuie să monitorizeze în mod constant presiunea în cartuș. Un plus este o sensibilitate mai mică la schimbările de temperatură. Repararea și întreținerea este aceeași ca și cea a prize de aer. Principalul lucru nu este de a rula, monitoriza și de a schimba consumabilele atunci când este purtat.

Amortizor în astfel de furci este un cartuș umplut cu ulei. oțel de primăvară rămâne la fel ca în exemplele de realizare anterioare. Aceste prize sunt mult mai bune, dar, de asemenea, mai scumpe. furcă cu arcuri de ulei este proiectat pentru această sarcină. Ele sunt fiabile, lungi de lucru și ajustate în mod convenabil. Dezavantajul poate fi numit o greutate și un preț ridicat. Dar, după cum știți, „miser plătește de două ori“, asa ca nu te neagă lucrurile bune!

Componentele furcii:

Cele mai multe furci de amortizare construite pe principiul „telescop“ (țeavă cu diametru mai mic în interiorul conductei, cu un diametru mai mare). Țeavă cu un diametru mai mare - „pantaloni“, amortizorul este în ei. Și, ca și pentru „pantaloni“ du-te în interiorul conductei - „picior“ La intersecția lor montate mansete - pentru a preveni praf și murdărie în interiorul furcii. Pe furci ieftine sunt peste „picioare“ să stea antere de cauciuc. „Feet“ prize sunt conectate în mod tipic „gorilă“ pentru a consolida structura.

Diametrul tuburilor furcii se măsoară în toate inches deja cunoscute (1 inch este egal cu - 2,54 cm).

Fișe ca amortizare și greu, au patru standarde principale:

1. 1 „standard vechi de inch, care a fost utilizat în bicicletele sovietice
2. 1 „și 1/8“ inch - (inch și o optime) - cele mai frecvente
3. 1 "și 1/4" (inch si un sfert)
4. 1 "și 1/2 [1]" (inch și jumătate)

Cele mai multe furcile moderne de amortizare au diametrul tubului și cârmaci o optime inch (1 și 1/8). Acest standard comun susținut de producătorii de biciclete, cadre de bicicletă și coloane de direcție. Un parametru important este lungimea tubului de montare în sine - de obicei, de aproximativ 10 inch.

De asemenea, prize variază în dimensiune roți după cum probabil înțeles deja. Prin urmare, există, de asemenea, furculita pentru copii bicicleta pentru roți de 10 "12" , 16", 18" , 20 "24" de adolescenți sau extreme și 26 de adulți", 27,5" , 28 "și 29"

Diferite furci distanțe diferite între pene. Se montează sub frânele sunt pentru frâne vibreykov și discuri (împărțit în două standardul IS și PM). Acest lucru este important, deoarece poate fi faptul că cumpăra o furculiță, și va fi posibil să se instaleze frâna de același tip.

Prin tipul de dopuri de fixare sunt împărțite în:

• Filetata (căști)
• Fără șuruburi (aheadset) (ca un șoc-absorbant și rigid).

Cele mai multe prize moderne - șurub. Diferența dintre aceste tipuri de furci bazate pe tipurile de coloane de direcție și de fixare prize în ele. Coloanele filetate lagăr piulițe presate. O piuliță cu un con, apoi shaybochki cu mustață și contrapiuliță.

Lagărul coloanei Threadless păstrează tija. Pe fișa de tub nu au nici un fir, iar tija este fixată o așa-numită ancoră (tijă care se extinde și menține tija, inserat în dopurile tuburilor de ancorare). bușoanele filetate devine mai mică, de aceea este recomandabil să treacă la furculiță Threadless. Este într-adevăr este mai bine fir. În tija filetate dopurile fixate în tubul prin extinderea muntelui.

Prin clasa de prize de călătorie sunt împărțite în:

• Scurt accident vascular cerebral - accident vascular cerebral 25 - 40 mm. Amortizarea pentru biciclete motocros, hibrid, de agrement și oraș.
• Media - Cursa de 50 - 75 mm si cursa de 75 - 100mm. Scuter pentru turism, schi și curse Cross-Country.
• Lung timpi cu o cursă de 120 până la 300 mm și mai mult. De obicei, acesta este furca de suspensie pentru biciclete dvuhpodvesnyh specializate pentru pantă (Downhill).

Conform acordului de plug sunt clasificate în:

• Convențională - prize cu construirea unui sistem care seamănă cu un telescop. furci de lungă accident vascular cerebral sunt efectuate în mod tipic într-un „dvuhkoronnyh“ (două legături care leagă „picioare“ priza).
• Inverted - aceeași structură a „telescop“, dar „pistoane“ furcile sunt de mai jos. Acest lucru reduce „greutatea nesuspendate“ pentru o mai bună aderență. Acestea mai grele și costisitoare. Se crede că astfel de prize mai bine locul de muncă în fiecare lucru mic.
• Specific - Furcă pentru biciclete cu multi-sistem și multi-link precum și acestea sunt tratate cu o furculiță „picior“.

Preîncărcarea (preîncărcare) - stabilirea rigiditatea de primăvară în furca de suspensie. Dacă ștecherul nu este scump, preîncărcate reglabil un efect redus asupra rigiditatea reală a arcului. Controlată de un regulator extern, sau înlocuirea arcurilor (forța arcului poate varia în duritate, iar marcajele sunt notate cu culori diferite).

Reglarea vitezei de revenire furcii - viteza de revenire la poziția de pornire.

Compression (compresie Velocity) - ajustarea ratei de compresie suspensie furcă (reciprocă Rebound). Ambele elemente vor fi de folos. Acestea sunt stabilite de către operator, care este în partea superioară a fișei sau în partea de jos pe furci „picior“. Această configurație servește pentru a trece mai repede secțiune cu neregularități. Sau, dacă în fața dumneavoastră de așteptare pentru o mega picătură, aveți nevoie pentru a regla rebound, astfel încât el a devenit mai lent, iar fișa nu este zvâcni în aer în separarea loot.

Lockout (blocare) de blocare cursă de suspensie furcă. Reglarea furca face Lockout „greu“. Această caracteristică este indispensabilă atunci când pedalați, urca pe un deal cu bicicleta. Pentru a conecta nu este „agățat“ și nu trebuie să-și petreacă efort suplimentar pentru a stabiliza Lockout de utilizare.

Extensie de control (accident vascular cerebral lungime fișă de reglare) - esența este de a bloca cursa furcii care este foarte necesară în momentul urca pante abrupte, precum și atunci când pedalarea de putere. La deplasarea pe asfalt este foarte util pentru a fi capabil de a bloca dopul într-o stare comprimată.

Există mai multe bine cunoscute producătorii de deprecierea furci, care nu sunt lipsite de cicliști de fundatie de incredere: