repararea caroserie propriile lor mâini ușor sau dificil

daune externe la mașină - eveniment, din păcate, frecvente, și costul chiar un mic reparații auto într-un service auto este destul de mare. Dar unele daune organism este destul de posibil pentru a le elimina.

Pentru creditul automobiliștilor din România, mulți dintre ei, spre deosebire de colegii lor străini, au abilități bune de corp repara propriile lor mâini. Cu toate acestea, acest avantaj se bazează pe aspectele negative ale realității noastre. Starea drumurilor, să-l puneți blând, departe de a fi perfect, dar salariile nu au atins încă amploarea pe care despre orice urme de lovituri pot permite să se aplice reparații auto.

Din „prejudiciu“ nu este asigurat de nici un vehicul. Chiar și cu respectarea perfectă cu normele proprii, probabilitatea unui accident este conservat - din păcate, nu toți șoferii sunt susținători ai ordinii stabilite de circulație pe drumuri. În plus, deteriorarea (zgârieturi, urme de lovituri, chips-uri) pot fi obținute prin părăsirea autovehiculului în parcare.

Masinile au un alt inamic formidabil - timp, nu economisesc corpul de oțel. Având în vedere afecțiunea de cele mai multe dintre proprietarii de automobile noastre la mașinile lor, eliminând efectele de coroziune devine una dintre principalele sarcini ale repararea corpului.

Acesta ar trebui să facă o rezervare că un organism de reparații separat, dacă nu aveți abilități profesionale și echipament specializat, este posibilă numai cu defecte mici, care nu afectează elemente structurale portante ale mașinii.

îndepărtarea ruginii

Controlul coroziunii - unul dintre procesele cele mai intensivă a forței de muncă, dar în cazul în care acestea sunt neglijate, într-un timp relativ scurt, masina chiar fără a fi fost într-un accident, își pierde recursul său vizual. Ei bine, în cazul în care timpul a fost deja pierdut, iar rugina se face simtit pete roșii, trebuie să ia urgent măsuri pentru a localiza și de a elimina centrele de coroziune.

Curățarea corpului de rugină implică două etape de implementare a acestuia - curățarea mecanică și tratarea cu substanțe chimice speciale. Pentru vor fi necesare pentru prima fază de lucru

• Perie de metal (manual sau sub formă de duze pe semănătorii sau „polizorul“),
• o bună aprovizionare de șmirghel cu cereale 60-80,
• o cârpă moale.

Pentru a efectua îndepărtarea ruginii chimice ar trebui să achiziționați un reactiv. Gama este suficient de mare convertoare de rugină, în principiu, acestea sunt realizate pe baza de acid fosforic. Produsă atât în ​​formă lichidă, și un gel sau un aerosol. Desigur, toți modificatorii au propria lor compoziție specifică, astfel încât necesită o examinare atentă a aplicării lor a normelor și să respecte măsurile de siguranță recomandate.

• În primul rând, trebuie să se spele bine masina si robinet pe centrele sale de coroziune de suprafață.

• mijloace mecanice (periere sau șmirghel) să fie curățate de pete de rugină de metal „sănătos“. Se aplică imediat agenți de coroziune nu ar trebui să fie - este dificil să se prevadă adâncimea leziunii.

• Nu contează cât de greu încercați, buzunare mici de rugina rămân în porii, sau cavități, în cazul în care acesta este deja imposibil să penetreze prin mijloace mecanice. Aici, în această etapă este început în cursul convertorului rugina (în conformitate cu instrucțiunile de utilizare a acestuia), care ar trebui să se dizolve complet, nu numai ea, ci și pentru a acoperi zona afectată tipul neasfaltat potrivit pentru spatluire în continuare. sfaturi generale nu poate fi dat aici - unele compoziții necesită ca spălarea după un anumit timp de reacție, în timp ce alții rămân pe locul de aplicare să se usuce complet.

• Se întâmplă adesea ca coroziunea mănâncă metal pentru a fin „ochiurilor de plasă“, sau chiar prin intermediul. Este posibil, desigur, prin găurile de trecere folosind compusi epoxidici din fibra de sticla lipici, dar încă o soluție optimă va proluzhivanie porțiune și lipit de patch-uri de metal. site-ul cositorit nu va fi expus la coroziune în continuare, și a furnizat un patch este ușor să pătrundă ușor în interior pentru a pune pe partea de sus a unui strat subțire de chit este necesar.

• Nu trebuie să uităm, suprafețele curățate trebuie tratate imediat cu un inhibitor de rugină. În etapele intermediare ale lucrărilor necesare pentru a elimina chiar și cea mai mică șansă de a obține de pe suprafața apei.

Lupta împotriva zgârieturilor

Zgârieturile de pe corp masina - o durere de cap generală. Cauzele lor - în greutate, chiar dacă nu ia în considerare accidentul: zboară de sub roți de pietre și obiecte străine, crengi necircumcisi de arbuști și copaci, mâinile copiilor jucăușe sau răutatea altcuiva. Ca și în mâinile pentru a efectua reparații corpului, atunci când vine vorba de astfel de daune?

Dacă nu există nici o deformare a carcasei, este mai întâi necesar să se stabilească cu exactitate adâncimea stratului zgâriat - acest lucru poate fi ușor deteriorate perturbările superior de acoperire lăcuit a stratului de vopsea sau brazdă adâncă la metal, cu peeling vopsea. Ca o regulă, în lumină bună este vizibil cu ochiul liber, dacă doriți, puteți utiliza o lupă.

1. Suprafața este spălată cu grijă de mizerie și praf, cu un detergent și șters uscat.
2. Pe zona deteriorată de a aplica oja și pur pânză uscată c / b este frecat într-o suprafață de mișcare circulară.
3. După uscarea completă a compoziției (conform instrucțiunilor aplicate agentului) a făcut o lustruire finală.

În cazul în care zero este mai profundă, se referă va fi mult mai mare. creion de restaurare necesară (de exemplu, NEW TON) sau o mică cantitate de vopsea - punct dificil, în ambele cazuri, este alegerea corectă a nuanța dorită.

1. Suprafața este bine spălat cu șampon auto, sters uscat, degresată. Pentru a evita obtinerea de vopsea pe porțiunea nedeteriorate a zonei din jurul fisura mai bine proteja banda de mascare.
2. Folosind un creion aplicat la compoziția de cerneală. Dacă nu există nici o zgârietură frumos umplut cu vopsea cu ajutorul unei scobitoare convenționale, dar nu până la suprafață, și astfel încât să existe un loc pentru aplicarea compoziției de lustruire.
3. După uscarea completă a cernelii este produs de lustruire așa cum este descris mai sus.

recenzii foarte bune a câștigat mod de a sigila zgârieturi prin utilizarea Scratch 3M și Swirl Remover, care nu necesită selectarea vopselei necesare. De fapt, acest compus se dizolvă ușor acoperită, care înconjoară zero, și îl umple. După lustruire daune devine practic insesizabile.

Când zgârierea suprafeței jos la metalul care rezultă în distrugerea (spargere, cracare) refinisare, aici o metodă simplă de restaurare este indispensabilă. Au sculptez zero aplicate compoziții anticorozive, chit zona deteriorată, pentru a alinia și pregăti pentru pictură. Acest lucru de multe ori face necesară pentru a picta elementul întregului corp.

Corectând urme de lovituri, îndreptare

Acest proces - una dintre cele mai dificile, și ar trebui să evalueze în mod corespunzător capacitățile lor înainte de a efectua acest lucru.

În cazul în care nu formează o adâncitură cutelor de metal ( „hlopun“), puteți încerca, de asemenea, să-l stoarce ușor din interior. În acest scop, pârghii sau cârlige, în cazul în care interiorul corpului are opri punctul de aplicare a forței. urme de lovituri, uneori, suficient de mic efort de îndreptare sau câteva lovituri ușoare cu un ciocan (ciocan de cauciuc).

Unii meșteri utilizate pentru a strânge „hlopun“ aparat de fotografiat masina (camera de gol). Metoda este veche, dar este de multe ori foarte eficient. Camera este plasată sub adâncitura este direcționat pentru a evita ruperea de carton sau placaj distanțiere este plasat în sau copertinei. Atunci când aerul este pompat poate, în creștere în volum, pentru a îndrepta metalul în loc.

Recomanda încerca crestături de încălzire circumferențial prin construcția uscător și apoi stingerea dioxidului de carbon lichefiat (într-un caz extrem - o cârpe ude). Uneori dă un efect foarte bun.

În cazul în care adâncitura este mare, profundă și plină de metal cutelor evident trebuie să facă indreptare.

• Începeți-l bine cu extragerea maximă a pieselor reparate. Dacă ați suferit niște rigidizări (cremalieră sau coaste) - ar trebui să înceapă cu ei.

• Îndreptarea site-ul cu publicul începe de la margini, treptat, se deplasează spre centru. După extrudare de urme de lovituri mari, se poate trece la geometria neterminat parte de restaurare folosind ciocane indreptare și nicovale. Poate fi necesar să se încălzească în jurul valorii de un site de indreptare punct - acest lucru poate fi realizat prin utilizarea unei clădiri uscător de păr.

• Calitatea de aliniere verificată în mod constant în timpul funcționării. Nu este permis movile și puțuri adânci, care nu va permite să producă de înaltă calitate chituire zona deteriorată. După finalizarea porțiune îndreptată în mod necesar complet curățate de vopsea pentru metal.

Deoarece clearance-ul vamal al mașinii? Reguli de bază și dificultăți potențiale.

Remorcarea interiorul masinii: este dificil, deoarece ei cred? Învață de la acest articol.

Lucrări de găurire și pregătire pentru vopsire

Forma finală a părților deteriorate ale corpului da șpaclu. Înainte de suprafața de lucru este spălată cu grijă, se usucă și se purifică de praf. O atenție deosebită trebuie acordată tranzițiile la secțiunea nedeteriorat - tencuiala se bazează pe finisajul lucios, este necesar pentru a netezi șmirghel până la mat. Imediat înainte de aplicarea stratului de suprafață chit este degresată cu solvent.

Pentru primul strat este utilizat cu întăritorul ipsos grosier. Aplica-l uniform cu o spatulă de cauciuc. Nu este necesar să se încerce să se retragă imediat geometrie parte - un strat gros se poate fisura în timpul scădere. Trebuie acordată aplicarea stratului solidificarea și apoi aplicând următoarea. Grosimea maxima a chitului aplicat este de obicei, nu trebuie să depășească 1-2 mm.

După uscarea pieselor de suprafață aspră aplicat chit și zashlifovyvayut șlefuit cu atenție zona deteriorată înainte de a găsi o formă dorită. Numai după măcinarea suprafeței și curățarea-l atent de praf format poate fi aplicat un strat subțire de chit finisaj care trebuie să închidă toate canelurile fine și zgârieturi. După uscarea completă, acest strat de suprafață produs lustruire atentă cu cereale șmirghel nu este mai mare decât 240. În cazul în care părțile exterioare care rezultă aranjează comandantul poate trece la munca grund și vopsea.

Astfel, reparații minore organism - este destul de fezabil pentru automobilist harnic. Cu toate acestea, pentru a începe cu, poate doriți să practica pe unele vechi părți ale corpului, care nu sunt necesare, pentru a obține un pic „obține mâna.“ Dacă nu este ceea ce se așteaptă rezultatul, este mai înțelept să încredințeze profesioniștilor de reparații.

Bibliografie recomandată: