SCHIMMING (distan † ier)
SCHIMMING (din engleză -. Shimming - ajustare), este, eliminarea pieselor backlash de lucru prin intermediul unor mașini de spălat și pene. În cazul nostru - cutie de viteze de viteze.
Practic, în unitățile din China, unelte pur și simplu introdus în cutia de viteze și anexați un cuplu shaybochek „cu ochiul liber“. Asta nu e suficient pentru unitatea să ruleze la 100%. Corect SCHIMMING reduce uzura de viteze. astfel, crește durata de viață a unității.
Pentru SCHIMMING avem nevoie de un set de shaybochek (set PWM), care pot fi cumpărate în același loc unde cumperi piese pentru tuning. PWM este setat 3 tipuri de șaibe de diferite grosimi: 0,2, 0,3, 0,5 mm. Acest lucru este destul de suficient pentru a se potrivi perfect uneltele noastre.
obiectiv:
1. Pentru a realiza un contact optim între dinții (Fig. 2 incercuite cercuri roșii).
2. Treptele de viteză nu trebuie să intre în contact unii cu alții prin alte mijloace decât dinții de avioane. (Fig. 2. Treapta 1 și 3 nu se află pe pinionul 2)
3. Uneltele de pescuit 3 ar trebui să stea în mijloc, în caz contrar pinionul motor de 4, va fi aproape de atingere. (Motoreductor poate fi reglat pentru a regla motorul, dar dacă va fi să mizeze foarte mult deasupra sau sub tine, această ajustare nu ajută, va fi prins sau uneltele sau nu va primi)
4. În cutia de viteze strâns roată răsucite trebuie să se rotească cu ușurință, de exemplu, dacă vă trageți roata dințată 1 prin fanta pentru cilindru trebuie să facă 2-3 ture.
5. dinți pieptene de pe roata dințată 1 trebuie să fie astfel încât contactul maxim cu dinții pieptene pe piston.
Pentru comoditatea tuturor scoate cutia de viteze și se lasă numai treptele de viteză (fără dop).
În primul rând am stabilit uneltele 2. Sub ei a pus pucul 0,3
După aceea, am pus roata dințată 1 și plasate sub șaibele astfel încât aceasta să nu se află pe pinionul 2, dar, de asemenea, în contact maxim planul dinților.
Apoi, a pus pinionul 3 este, de asemenea, auto-reglat la o mașină de spălat în contact pentru a face posibilă, dar care nu se află pe roata dințată 2.
Următorul pas este de a închide capacul cutiei de viteze și de ceas cum ar trebui de viteze 3, în cazul în care distanța de la capacul superior la roata dințată este aproximativ egală cu distanța de la capacul inferior roții dințate (pucul ca acesta a ridicat de viteze), atunci putem continua. Dacă este mult mai mică, adică distanța de la partea inferioară a capacului este mult mai mică decât din partea de sus, trebuie să uniform pe toate treptele de viteză pentru a crește numărul de goluri, cum ar fi adăugarea de o mașină de spălat de 0,2 pentru fiecare treaptă de viteză sau combina mai multe. În cazul în care este mult mai mare, adică distanța de la capacul superior este mult mai mică decât distanța de la partea de jos, respectiv, este necesar să se îndepărteze șaiba uniform pe toate treptele de viteză, sau înlocuite cu mai subtile.
După 3 viteze în picioare în mijloc, puteți instala șaibelor superioare. Va trebui să includeți cât mai multe goluri pe uneltele Ver la backlash de viteze a fost minimă, dar treptele de viteză, cu o cutie de viteze răsucite încercuit în liniște.
Pentru a determina rapid cât de multe goluri nevoie de orice sfătui să eliminați mai întâi uneltele 3, și apoi puteți vedea cât de multe goluri aveți nevoie de aproximativ 2 și 1 roată, apoi a pus 3 viteze și a vedea cât de mult ai nevoie de obiectivele sale. Pune-o mașină de spălat, închideți cutia de viteze și să încerce rotirea pinionului. Pentru testare optimă cutie de viteze braț squeeze strâns la cutia de viteze a fost comprimat ca și în cazul în care el a tras bărci. Doar dacă îl răsuciți în sus și spin-l cad repede prin fir. Când obține rezultate optime adăugarea sau scăderea de obiective, este necesar să se facă un control. Pentru a face acest lucru, răsuciți cutia de viteze pe toate șuruburile și să încerce viteze cat de cool. Dacă trăgând cu fermitate 1 pinion de viteze de defilare toate relaxat și 1 viteze făcut 2-3 ture, atunci ai totul lucrat.
De asemenea, încercați răsuciți de mers înapoi cutie de viteze de cealaltă parte sau pune-l pe verticală.
Escho trebuie să se uite la viteze 3. Cât de multe cârlige pe ea. Dacă 2 este sigur pentru a seta uneltele înainte de asamblare, în caz contrar va fi fotografii duble.
Acest lucru este realizat de IAR, este un caine care se agata de lamelele de pe roata dințată 3. Turn de viteze în direcția opusă până când pinionul lung 3 se cuplează cu IAR.
Apoi, trebuie să ușor vynyat 1 de viteze, astfel încât restul nu mișca, și introduceți-o astfel chtby toate dinții cârligul de piston privit în jos așa cum este prezentat (linia 1 paralelă cu pistonul).
Apoi, unge roțile dințate ale dinților și pe mâneci și pot colecta cutia de viteze.
Final touch în SCHIMMING această configurație a motorului.
Toate cutie de viteze are un motor de tuning, bine, poate, cu excepția primei.
Conectați bateria și să încerce să facă un cuplu de fotografii. Apoi deșurubați șurubul ușor Polarizarea motorul și a asculta schimbarea sunetului. Dacă sunetul este puternic și de înaltă și de tăiere, ceea ce înseamnă că roata dințată 4 departe de treptele 3 și rele în contact cu ea. Încercați șurub. Dacă răsuciți, sunetul devine înăbușit, iar vitezele sunt întoarse de o foarte mare dificultate, dacă este cazul, se va bloca. Ai nevoie pentru a obține un sunet optim atunci când unitatea. Sunetul unelte rotative pentru a fi lovituri mai liniștită a pistonului, iar viteza maximă de rotație a angrenajelor.
