tăieturi laterale de reparare a anvelopelor cu propriile sale mâini
Situațiile în care originate tăiate lateral nu este neobișnuit pentru pneu. Cu toate acestea, deplasări frecvente cu mașina - este o experiență esențială pentru șofer.
Kilometri învață nu numai bun de a conduce, dar, de asemenea, pentru a face față unor evenimente extraordinare.
De exemplu, lovit roata - una dintre cele mai populare probleme de pe drum, cu care chiar și un novice poate manipula. Și aici este modul de a face reduceri de anvelope reparații laterale?
De obicei, astfel de daune non-standard cauzează adesea probleme, chiar și pentru profesioniștii de afaceri, să nu mai vorbim de nou-veniți.
Principalele pericole
Mulți automobiliști subestimează riscul unor astfel de daune, și să continue să conducă o mașină.
De fapt, este foarte periculos. Chiar și o mică tăietură laterală poate duce la probleme serioase.
toate doar aici. Când leziunea tăieturi laterale cord pentru anvelope se produce (anvelopă de bază) - textile sale (metal) toroane. Din acest motiv, produsul isi pierde rigiditatea si forma.
De asemenea, este posibil să primiți o hernie pe capac, iar acest fenomen contribuie la apariția unui număr mare de factori negativi care afectează siguranța la volan.
Atunci când conduceți pe o astfel de roată acesta din urmă poate exploda prin lovind un cucui mic, ceea ce va duce inevitabil la un accident. Consecințele ar putea fi cel mai rău.
Repararea astfel de daune - o sarcină foarte dificilă și ingrată, deoarece caracteristicile roților pentru a restabili chiar și un prejudiciu mic încă nu va funcționa.
Singurul lucru care este permis - să utilizeze „patch-uri“, a anvelopei ca o anvelopă de rezervă.
Eligibilitatea pentru reparații
Înainte de a începe depanarea anvelopelor tăiate lateral, trebuie să inspecteze suprafața cu atenție, uita-te la tipul de anvelope și de a face deteriorarea înghețat. Numai atunci se poate lua o decizie privind proiectarea mentenabilitatea.
Pentru a începe, să trecem în revistă tipurile și caracteristicile pneurilor moderne.
anvelope radiale
De exemplu, un radial cordoane anvelope circumferențial perpendicular pe produs, ceea ce face vehiculul mai stabil pe drum.
cordurile pliurilor sunt aranjate în roata independent unul față de celălalt și de a rezolva problema asigurării rezistență și rigiditate.
În cazul în care prejudiciul este chiar și o mică parte a benzilor pentru a restabili vechi parametrii de autobuz imposibilă. În consecință, orice reparații trebuie efectuate temporar - numai pentru a înlocui anvelopa.
anvelope prejudecată
În acest sens, ele sunt mai fiabile - există fir dispuse diagonal unul de altul la un anumit unghi.
În acest caz, reducerea parte nu este un efect mult pe duritatea și forma produsului, deoarece sarcina este distribuită uniform pe suprafața cablului. Camera este neprotejat.
Dar anvelopele diagonale mentenabilitate compensate de un mare dezavantaj - astfel de anvelope mai puțin în magazine, iar acestea nu sunt populare cu șoferii.
Dar, în ciuda tuturor dificultăților, majoritatea stațiilor sunt luate pentru repararea de tăieturi laterale ale anvelopelor pentru autoturisme. În acest caz, comandantul de multe ori cred în restaurarea roții.
Deși unele criterii de „respingere“, încă mai există.
De exemplu, nu sunt luate de angajați de service pentru a repara anvelope tubeless:
- tăietură longitudinală laterală dacă dimensiunea sa este mai mare de 35 mm;
- laterale tăiate transversal, în cazul în care depășește 25 mm.
Dacă roata cu camera, apoi limitările de mai sus poate fi crescută până la 5-10 mm. În acest caz, rețineți că cablurile pliurilor rupte ar putea deteriora tubul interior în mai multe locuri.
Și nu există nici o garanție că a rămas intactă în momentul în care prejudiciul principal.
În ceea ce privește camioanele, nu există nici o evaluare are loc în mărime și în numărul de fibre „rupe“ cordonul ombilical.
De exemplu, în cazul în care deteriorat mai mult de zece fire, apoi montați anvelopa este inutilă - nu durează mult timp. Aceste roți sunt eliberate și nu pot fi restaurate.
Caracteristicile de reparare a propriilor lor mâini
Acum, să ne uităm mai în detaliu modul de a face repararea tăieturi laterale anvelopele în fiecare caz.
masini de autobuz
masini de autobuz de pasageri pot fi reparate în două etape.
În această etapă, prejudiciul este umplut cu un material special - un „cauciuc brut“. caracteristica lui - flexibilitate, ceea ce permite mult mai rapid și mai eficient aproape daune existente.
Instalarea latki speciale.
Structura acestuia ar trebui să fie similară cu carcasei anvelopei și mărimea potrivită. Înainte de a începe reparația este necesară pentru a elimina toate elementele care nu sunt necesare și degresa zona tratată.
Patch este lipit cu un adeziv special, este ferm presat pe suprafața ambreiaje sau a altor dispozitive și ținute timp de 1-2 ore.
După ce plasturele transdermic a uscat, aveți nevoie pentru a pompa roata și mențineți echilibrul.
Ultimul pas - stabilirea anvelopei în locul și instalarea roților.
Repararea anvelopelor pentru camioane
camioane de autobuz, de obicei, nu pot fi reparate pe drum - acest lucru este foarte periculos, ineficiente și consumatoare de timp.
De regulă, șoferii setați roata de rezerva si repararea de anvelope laterale tăieturile deja produc profesioniști care utilizează elektrovulkanizatorov - unități speciale de colț.
Camera de reparare anvelope pe drum
Camera de reparare a anvelopelor pe drum se realizează în mai multe moduri.
Dacă anvelopa deteriorată și aparatul de fotografiat, este util să se un spray special care se vinde în magazinele auto.
Metoda de reparare este destul de simplu. Pentru a începe, roata este plasat pe cric, atunci când cartușul este introdus în știftul și este injectat o anumită cantitate de conținutul său.
În acest caz, trebuie să se rotească roata la compoziția nu numai acoperite uniform pe întreaga suprafață interioară, dar, de asemenea, „sigilat“ partea tăieturii.
Dar această opțiune este adecvată numai pentru leziunile mici situate în apropierea anvelopei de bază.
Explorați locația vina cu partea interioară a faptului de proeminente fire care pot deteriora camera. Pentru acest lucru nu sa întâmplat din nou pe drum, acestea trebuie să fie atent musca tăietor de sârmă la plăsele.
În cazul în care sunt tăiate pe anvelopă (cu nici o deteriorare a aparatului foto) se poate folosi patch-uri speciale de cauciuc.
Plus această metodă - simplitate, pentru că reparațiile sunt efectuate fără roți razbortirovaniya (din nou, din nou, nu uita de cablurile de metal).
Repararea de anvelope tubeless pe drum
Există două moduri de a repara cu tăieturi laterale anvelope tubeless.
Este nevoie de sulă spirală (poate fi folosit pentru a curăța gaura), pentru a aplica garou adeziv ham instrument de sine.
Trebuie să funcționeze în următoarea secvență:
- în primul rând, sloturi în creșterile anvelope cu o sulă sau o șurubelniță (act este necesară pentru a nu deteriora cablul);
- în al doilea rând, șurubelnița se aplică o cantitate mică de adeziv pregătit pentru a lovi din urmă în interiorul anvelopei;
- În al treilea rând, uns cu ham adeziv este introdus în gaura în așa fel încât să creeze o buclă de diametru mai mare decât tăietura. Asta e tot.
Apropo, această metodă este eficientă pentru puncția de obicei, dar cu o ușoară tăieturi laterale, aceasta poate veni, de asemenea, la îndemână.
Nu uitați să taie reziduul ham.
patch-uri speciale canelură pentru a face față cu o varietate de leziuni - hernii, bundle, tăieturi și alte probleme.
Avantajul unei astfel de plasture - rezistența ridicată la temperatură ridicată, flexibilitate și fiabilitate. Produsul poate fi utilizat la fel de rece ca vulcanizarea la cald.
În cazul deteriorării unuia sau mai multor cordoane sau un fir, cel puțin o porțiune a acestuia dorită să fie eliminate.
Pentru o mai mare eficiență a patch-uri care urmează să fie fixat pe ambele părți ale anvelopei și după curățare, este dificil să se efectueze pe drum.
Posibilitatea de a repara tăiat laterale „în grabă“ este folosit în mod activ de către șoferii cu experiență, dar astfel de daune este mai bine să nu ispiti soarta.
Calea optima - pentru a instala o roată de rezervă, și „rănit“ unitate de autobuz la stația de service pentru reparații (în cazul în care suma necesară în pungă - cumpăra noi).
Caracteristici de reparații profesionale
Să vedem cât de mult munca grea a face adevarati maestri de ambarcațiuni lor, ateliere bine echipate și echipament specializat.
Pentru o mai bună înțelegere, să ia în considerare etapa de lucru cu expertul pas. Poate că acest detaliu va permite o mai mare roata calitativ reparate cu mâinile.
Astfel, repararea anvelopei se efectuează în mai multe etape.
Măsurătorile sunt luate de tăiat existente.
Măsurată prin natura și amploarea acesteia. În cazul în care datele primite nu sunt mai multe dintre aceste reguli, pe care le-am discutat mai sus, roata se face razbortirovanie pentru reparații ulterioare.
În cazul în care prejudiciul este dimensiunea este depășită limita, este recomandat ca șoferii să scot din buzunar pentru o nouă achiziție.
Amintiți-vă că un expert bun nu se va lua locul de muncă și își riște viața pentru client un mic profit.
Noi facem forma chascheobraznuyu.
Pentru ușurința de tăieturi laterale de întreținere chascheobraznaya formularul atașat. Acest lucru se face folosind un clește special.
Pe anvelopa mărcile sunt aplicate în anumite locuri, care arată locul în care curățarea va fi efectuată, iar în cazul în care acesta va fi plasat patch-uri consolidate.
Următorul pas - curățarea suprafeței bormashinkoy deteriorată. Acest lucru este foarte important, deoarece în tratamentul de reparații rău va fi ineficient.
După curățarea zonelor cu probleme este degresate și acoperită cu o compoziție de ciment.
Pe lângă maestru latki bucăți dreptunghiulare de cauciuc brut, le pune în autobuz și efectuează vulcanizare.
După uscarea completă a patch-uri de ciment este lipit în loc de eșec anvelopei. Pentru o mai mare fiabilitate este de dorit să acopere marginile de etanșare plasture.
Ultima etapă - echilibrare roți și instalarea-l în locul său.
După restaurarea autobuzului imediat pentru a oferi o mai mare de încărcare-fumat - de funcționare trebuie să se facă treptat.
Repararea anvelopelor tăieturi laterale - acest lucru este foarte dificil și, de fapt, un exercițiu de inutilitate. Amintiți-vă că chiar și o restaurare daune mici ar trebui să fie doar o măsură temporară.
La prima ocazie, este mai bine să nu pentru a salva și cumpăra o anvelopă nouă. Acest lucru va necesita un cost mic, dar a îmbunătăți securitatea generală, păstrarea sănătății sau chiar viața.