Achiziționați o aeronavă ușoară - un pas important în viața unui pilot privat

Mai devreme sau mai târziu, această idee apare constant în mintea oricăror drepturi aer antrenat. Dar, la fel ca toate achiziționarea scumpe, achiziționarea aeronavei poate transforma o sarcină descurajantă pentru persoana malosveduschego. Deci, înainte de a cutreiera internet în căutarea aeronavelor oferite spre vânzare, este în valoare de o afacere bună în această problemă: este nevoie de un plan și de ce. Faptul că aeronava au fost cu siguranță disponibile pentru persoane fizice de cumpărare - nu este un motiv pentru a cumpara prima placa favorit.

Cuprins

Au avionul - dreptul fiecărui pilot privat

Pentru vis asociat cu cerul, piloții privați primul lucru pe care ai nevoie de avioane, bine, orice altceva, cel preferat, atunci. Visele de zbor pot fi puse în aplicare, de zbor pentru distracție de unul singur sau cu prietenii, de exemplu, a face o plimbare pe aer „Golden Ring“ din România. puteți pune în practică visul de a zbura către alte persoane, dacă doriți, de exemplu, predarea abilităților de pilotaj sau pur și simplu pokatushkami toată lumea. În ambele cazuri, veți avea nevoie de o aeronavă (Sun), dar clasa lui este definit de sarcinile pe care le-ați stabilit noi înșine:

Cum văd piloții avion privat, amatori

primul plan este cel mai adesea nu este destul de ceea ce ai nevoie. Începătorii dobândi adesea aeronave, mai complexe și costisitoare decât ar trebui să fie. Pentru a achiziționa vă aduce bucurie, la alegerea avionul său trebuie să fie abordată cu cea mai mare responsabilitate și atenție. Nu vă grăbiți - nu cumpăra o bicicletă. Chiar și cele mai ușoare și cu totul nepretențios - un dispozitiv sofisticat, care necesită o fiabilitate absolută.

bord trebuie să corespundă în mod ideal la obiectivele pentru care îl obține - desigur, ținând cont de dorințele și posibilitățile tale.

În primul rând, să răspundă la câteva întrebări despre modul în care vedeți aeronava dvs. viitoare:

• Pentru cât de mulți oameni trebuie să fie calculată?
• Folosit unul sau nou-venit?
• Pentru ce scopuri vor fi folosite?
• Cât de multe motoare și ce putere?
• Pe ce fel de combustibil?
• Ce unelte?

Și așa mai departe. Cu cat mai multe întrebări pe care le oferă, cu atât mai clară va lua forma achiziția viitoare. Atunci este timpul pentru a explora directorul, discutarea diferitelor modele cu colegii și specialiști calcule.
Se așteaptă să aibă o mulțime. Cumpara o barcă - nu cel mai complex. Acesta va avea în continuare să se înregistreze, caută-l în parcare, oferă servicii. Înainte de a cumpăra avionul, trebuie să aflați ce este în conținutul său.

Numărul optim de paturi: 2 sau 4 locuri (124 și 121 ale vocii 322, respectiv). Cel mai puțin dintre toate voturile exprimate pentru o singură aeronavă - 5 persoane ar prefera un astfel de bord.

Numarul de motoare: 1 Motor au votat 206 persoane, 2-115, găsit încă un perfecționist optând pentru avioane cu trei motoare,.

avialyubiteley interesante distribuite de voce pe problema puterii motorului:

• 55,9% ar prefera motor cu 100-120 CP.;
• 14,6% cred că motorul are nevoie de cel puțin 180 CP.
• 15,2% sunt de acord cu 60-80 CP

La întrebarea, în ce scop este planificat să aibă propria aeronavă, având în vedere o varietate de răspunsuri, dar cele mai multe dintre toți respondenții, 50%, numit scopul principal al unei vacante sau a zborurilor pe o rută sau pe aerodrom.

• 17,4% intenționează să desfășoare pe cont propriu bord și o mulțime de oameni.
• Puțin mai mult de 12% dintre respondenți copleșiți de romantismul: obiectivul principal - de a construi un avion și zbura el însuși, doar pentru distracție.
• 7,5% văzut în vehicul avionul pentru teren dificil.
• 8,7% doresc să achiziționeze aeronava pentru zborurile de formare într-un club de zbor;
• 2,8% au nevoie de lumină de specialitate pentru monitorizarea aeronavei, patrularea și efectuarea de lucrări aerohimicheskih.
• 0,6% (2 persoane) ar deține bord pentru a stăpâni arta de acrobație, și un avion respondent necesar pentru organizarea formării de parașutiști.

Dintre toate opțiunile posibile pentru bazarea majoritatea ar prefera bazându-se pe aerodromurile neasfaltate sau de pe site - 153 din 322:

• 80 de persoane preferă să păstreze aeronava de aeroport: Quick-bord pot fi păstrate într-o magazie sau garaj.
• 30 de persoane ar fi de preferat ca pe baze aeroport cu asfalt sau beton benzi.
  27 ar dori să dețină un hidroavion cu bazându-se pe malul mării.
• Pentru restul locațiilor nu contează.

În ceea ce privește operațiunile cu posibilitatea de apă, cele mai multe au fost în favoarea, astfel că aeronava a avut posibilitatea de a instala flotoare. Cea mai bună opțiune majoritate șasiu partea fixă ​​de viteze rack 3 cu nas trenul de aterizare roți: răspuns 40,4%.

Răspunsuri cu privire la viteza de croazieră preferată au fost distribuite după cum urmează:

Mai mult de jumătate dintre respondenți, aproape 54% preferă cel mai simplu de utilizat, iar aeronava cea mai sigură, chiar dacă se va agrava și alte caracteristici.

Ca combustibil 87% prefera benzina AI-92 (29,5%), AI-95 ... 98 (57,5%).

Printre răspunsurile la întrebările cele mai respondenți au o educație tehnică mai mare și nu sunt milionari: veniturile lor medii de la 15 la 45 de mii de ruble pe lună .. Dintre toți participanții la sondaj venitul depășește 100 mii. Frecați. pe lună doar 12%.

avion privat Poporului, oricum, are o viteză de croazieră de 150 - 200 kilometri pe oră, puterea de 100 - 120 l / s, echipaj 2 - 4 persoane, bazate pe Aerodromul de grad și benzină alimentat clasa de automobile 95th.

Selectarea „cal de aer“

În România, cele mai bune avioane de vânzare - Cessna si Cirrus, ambele american-a făcut. Cessna mai ieftin, de la 120 mii. $, Cirrus scump. Pentru scopuri de formare pentru a cumpăra relativ ieftin de aeronave ceh Lambada, Koala, Eurofoks. Prețurile lor încep de la $ 40.000. A face o cerere către compania-producător, puteți obține estimări ale costurilor de operare pe elementele de care aveți nevoie, pentru a afla prezența în centrele de servicii de proximitate realizabile și alte informații importante.

Mulți oameni preferă să cumpere avialyubiteley „balene“ - un set de „DIY“. Adică, avionul este livrat neasamblat, ambalat în recipient. Acest lucru este avantajos, deoarece aeronava este asamblat, este mult mai scump. Mai mult decât atât, din moment ce se poate economisi aproximativ 10% în cazul vămuirii - planul este realizat ca o piesă de schimb.

Complet de aeronave asamblate pot fi livrate la site-ul pe baza propriei lor. Nu este ușor, dar interesant.
În orice caz, trebuie să treacă prin vama cu toate insotitorul costă bani și nervi. Rețineți că vămuirii va costa aproximativ jumatate din costul aeronavei. Aceasta este, placa de cumparat pentru 50 de mii. Dolari, vă dau aproximativ 25 de mii. La vamă. Lăsați aeronave înregistrate în străinătate nu poate fi, în caz contrar va trebui să zboare numai în părtinitor ilegal.

Noile aeronave sunt mai scumpe, dar costul mai mare al achiziției este justificată. aeronave moderne sunt mai bine echipate pentru a dezvolta resurse încă o multime de timp, iar valoarea achiziției poate fi destul de o lungă perioadă de timp, nu numai că nu a scăzut, dar în unele cazuri, chiar a crescut. Dar aeronave mai vechi, deși mai ieftin, este întotdeauna mai scump în conținut datorită uzurii ridicate. Și valoarea lor în timp se reduce numai. Acesta ar trebui să ia în considerare astfel de nuanțe, nu pentru a deveni o ilustrare a celebrului proverb al avar, care plătește de două ori.

Marci populare de un singur motor de aeronave de aeronave mici

Costul menținerii unui avion privat

Cheltuielile totale se calculează pe baza numărului estimat de ore de zbor pe an. Majoritatea proprietarilor zbura avionul 100-300 de ore pe an. Suma cheltuielilor include:

• costul combustibilului;
• costul pieselor de schimb;
• programată și reparații neprogramate;
• întreținere;
• Inspecția de 50, 100 de ore sau mai mult, în funcție de cantitatea de placi;
• de asigurare;
• taxe (taxa de vehicul pe avioane se calculează în funcție de capacitatea motorului);
• certificatul de înregistrare de navigabilitate;
• plata parcare (5-10000 lunar.) sau hangarul (aproximativ 20 mii.);
• salarii pilot sau instructor și alte cheltuieli.

concluzie