De ce mananca ulei de motor Automobile Magazine
Să începem cu faptul că absolut toate motoarele cu ardere internă care există în prezent, consumul de ulei. Aceasta este schema lor și nimic nu se poate face cu privire la aceasta. Producătorii de automobile se luptă cu acest fenomen, provocând uleiul de motor este în mod constant circulat în sistemul de ulei de motor și reducerea pierderilor sale în timpul acestei circulație.
De ce să mănânce ulei de motor? motive
Principalele pierderi apar în uleiul de motor al grupului motor cu piston este locul cu cea mai mare frecare și în cazul în care nu este lubrifiat, resursa în astfel de motor este rar. Din păcate, odată cu aceasta, este, de asemenea, cel mai fierbinte loc din partea motorului a uleiului, astfel doar arde, care formează depuneri de zgură pe inele de piston și supape.
Motoarele de ultima generatie noastre de timp, acest flux este documentat și o medie de unu-trei la sută din consumul total de combustibil cu o cursă. De exemplu, în cazul în care autovehiculul arde 5 litri de benzină la suta de kilometri, norma absolută pentru el va arde 10 de grame de ulei de motor. Astfel, se toarnă un litru de ulei timp de 10 000 km. calea este norma. În medie, nu vă faceți griji, dacă ați făcut până la 2-3 litri la 10 000 km.
În cazul în care consumul este mai mare, posibila cauza a uzurii motorului. În timpul funcționării normale, acest proces nu are un caracter brusc și începe să se manifeste cu apariția uleiului în sistemul de ventilație al motorului. Ulterior, uleiul va ajunge la filtrul de aer. Motivul este că, în funcție de gradul de deteriorare a motorului crește presiunea gazului de carter și uleiul din răsuflare pur și simplu împinge.
Mașini echipate cu motor cu turbină de scurgere tava poate într-un timp scurt, numai din cauza uzurii manșoanelor rotorul turbinei. Deci, proprietarii acestor vehicule, este important să se acorde atenție acestui fapt și să înceapă să caute pentru cauzele fluxului este un turbocompresor turbo.
Dintre cauzele interne ale consumului de ulei de motor din prima în listă este uzura pe etanșările tijei supapei sistem de sincronizare supapa instalate. Există, de asemenea, posibil fenomen brusc. Este necesar să se supraîncălzească motorul nu este mult, deoarece probabilitatea de întărire a capacului manșetei va creste de mai multe ori. Să nu mai vorbim cu motoare de kilometraj. Firește sigilarea acestor capace nu este prezentă, iar uleiul curge de-a lungul tijei supapei sub manșonul de ghidare. Apoi, fie zboara doar împreună cu gazele de eșapament sau care intră în camera de ardere, ardere și bujie acoperă catifelată funingine.
O altă cauză a consumului de ulei de motor sunt inele de piston.
Cel mai adesea inele pe un piston trei. Deasupra două inele de compresie, de sub o racletă. inele de compresie a sigila spațiul dintre peretele cilindrului și pistonul, asigurând astfel cantitatea optimă de energie necesară pentru a transmite rotația motorului și sunt responsabile pentru puterea motorului.
inele de compresie sunt unse cu ulei de motor, care este distribuit pe peretele cilindrului, dar reziduurile petroliere sunt îndepărtate margine inele racloare. Este de la această margine, iar uzura depinde de consumul de ulei în motor.
În funcționarea motorului este nevoie de mai multe mii de cicluri de încălzire și răcire. Toate componentele motorului sunt expuse la același test. În acest sens, inelele de piston sunt fixate termic. Cu alte cuvinte, nu modifică elasticitatea în timpul încălzirii sau răcirii motorului, dar este neobișnuit proprietate funcționează numai într-un anumit interval constructiv stabilit de temperatură. Ar trebui să fie motorul să se supraîncălzească și această proprietate vor dispărea pentru totdeauna. Trebuie să se schimbe inelele de piston.
Datorită faptului că elasticitatea inelelor este redusă, chiar și la pierderea de compresie, flutter pot apărea în inele de compresie. Acest fenomen nu este pe deplin înțeles, dar se știe că atunci când inelul motorului poate fie oscila de-a lungul razei pistonului cu o frecvență suficient de mare, sau în mod repetat, pentru a trece de la o margine a canelurii pistonului la altul. In cazul unor astfel de litri de ulei de oscilație pompate ca o pompă bună. Se determină astfel de eșec destul de ușor de evacuare sizomu caracteristică.
De ce să mănânce ulei de motor? ulei de motor de calitate slabă
consumul de ulei este un alt motiv, de asemenea, este conectat cu inele de piston. Dacă folosiți ulei de motor de calitate slabă sau ulei de motor de peste alerga începe să ardă și oxida pentru a forma pe piese de motor, inclusiv cu piston dificil pentru îndepărtarea depunerilor.
Din cauza acestor depozite se poate lipi de pistonul inel (inele de cocsificare) și se va opri de lucru. În cazul unui astfel de eșec, există o scădere considerabilă de compresie ca și în toate, și în cilindrii individuali ai motorului.
Am considerat principalele cauze ale consumului de ulei de motor, cauzate de utilizarea nu corectă a vehiculului. În ceea ce privește uzura normală a motorului, inginerii aici furnizat altceva.
În timpul uzura normală a peretelui cilindrului sunt deformate, dacă motorul continuă să funcționeze, în ciuda unor apetit crescut, sub formă de ulei și benzină, care din cauza clearance-ul a crescut între piston și cilindru poate apărea chips-uri și bavuri pe peretele cilindrului oglindă. Petrolul este un mod natural aceste neregularități inaccesibile la inelele de petrol și ciclul următor este ars. Consumul de petrol în același timp, este dificil de prezis, dar faptul că va fi simțit absolut nici o îndoială.
De ce să mănânce ulei de motor? Concluzie.
Nu uita de ulei de motor. urmați cu atenție perioada de înlocuire, încercați să calculeze corect îmbătrânirea uleiului de motor, dacă utilizați oricare sau aditivi și nu uitați timp pentru a spăla motorului, în cazul în care anunțul apariția unui depozit. În cele din urmă nu salvați și completați în mașină numai produsul testat pe care compania aveți încredere.
Tag-uri: De ce mananca ulei de motor? Ce să fac?