Grand Prix 10 accidente cele mai teribile de pe pista de curse
Furfur colectate accident cel mai teribil pe pista de curse, care a ucis cel puțin un conducător auto. Astăzi, securitatea este îmbunătățită în competițiile de curse, dar până în anii 1960 în timpul ciocnirilor sufera de multe ori nu numai sportivi, ci și spectatori. Selecția constă din zece accidente de profil înalt și pierderi majore de „Formula-1“ - Ayrton Senna.
Cursa "24 de ore de la Le Mans", 1955
Victimele: Șoferul și 82 al privitorului
„Mercedes“ Pilotul Per Leveg, încercând să scape de contactul cu o alta masina, sa ciocnit cu un dig de pământ, a crescut în aer și a zburat direct în tribune, de asteptare un incendiu puternic, și a umplut fragmente de audiență de mașini și piese de motor. După acest incident teribil echipa Mersedes-Benz a refuzat să participe la competițiile de curse și numai în 1987 a revenit la curse cu motor.
Marele Premiu al Italiei 1928
Victimele: Șoferul și 27 de spectatori
În piesa cerc al XVII-lea „Monza“ se află vizavi principal zdrobitoare la o viteză de peste 200 kmh Talbot șofer italian Emilio Materassi a pierdut în mod neașteptat controlul și predat de mai multe ori, a zburat în mulțime. După aceea, Marele Premiu al Italiei au decis să efectueze temporar pe o mică secțiune a traseului - de la versiunea originală a lăsat un 4,5 km dreaptă și îndoiți câteva ture.
Marele Premiu al Italiei, 1961
Victimele: Șoferul și 11 spectatori
Pilot Wolfgang von Trips Ferrari Dino pentru a transforma în jurul valorii de "Parabolica" sa ciocnit cu un cal de curse masina Jim Clark. Masina a decolat, von Trips a fost aruncat afară din ea, masina, la rândul său, a zburat pe spre sectoarele spectator. După acest incident, cursa pe pista nu a efectuat, și încă rămâne abandonată.
Cursa "Mille Miglia", 1957
Victimele: șofer, copilotul și 11 spectatori
De pilot Alfonso Portago a condus la o viteză de 250 km / h pe partea dreaptă lungă de cale ferată. Dintr-o dată Ferrari a derapat și a zburat de pe drum, mătură publicul. Probabil cauza accidentului a fost cauzat de o explozie roată. Vina pentru incidentul pune pe echipa Ferrari, care nu sa schimbat în timp la volan, în scopul de a economisi timp. După acest incident, pista de curse au organizat un miting mic, în cazul în care piloții trebuie să respecte limitele de viteză. În 1961, cursa în cele din urmă închis.
cursa Paris - Madrid, 1903
Victimele: 6 călăreți și 3 vizualizator
Cursa a început la Versailles, unde a început un total de 216 mașini și 59 de motociclete. Vizitatorii care nu au înțeles pericolele reprezentate de graba la viteze de până la 140 de masini km / h grupuri în picioare pe partea carosabilă, mergând de la o parte a drumului spre celălalt în fața unei mașini se apropie. Ca urmare, pentru prima zi de concurs a ucis mai mulți spectatori și călăreți, inclusiv unul dintre fondatorii companiei Renault - Marsel Reno. Învățați despre
multe victime, guvernul francez a ordonat să oprească „farsă sângeroase.“ Cursa a fost anulat în ziua de la începuturile sale. Toate mașinile au fost sigilate și trimise cu trenul la casele lor.
Cursa "Indy 500", 1964
Victimele: 2 piloti au fost uciși și 5 călăreți răniți
Accidentul a avut loc în a cincea tură, atunci când Ford Thompson curse debutant „Indy 500“ Dave MacDonald la viteză mare sa prăbușit într-un gard de beton. Un nor de fum, care a apărut ca urmare a prăbușirii restului de piloți privați de vedere, și a dus la o coliziune masivă de vehicule, în care organizatorii au fost nevoiți să amâne cursa pentru două ore.
Grand Prix "Formula 1", 1977
Victimele: Șoferul și pompierul
Masina de curse Renzo Dzortsi din cauza problemelor mecanice oprit la marginea drumului. Doi pompieri a sărit din casetele, să-l ajute. Dar unul dintre ei, un student de nouăsprezece ani olandez Jansen Van Vuuren, care a fost rulează cu un extinctor, ar putea să nu traverseze drumul. Shadow DN5 Tom Pryce la viteză maximă, sa prăbușit într-un tânăr. Ca urmare a coliziunii mareșal a fost ucis instantaneu, iar stingător de incendiu sa dus direct la capul Price, care a murit, de asemenea, la fața locului. Mașina lui, un conducător auto este deja mort, el a continuat să se deplaseze în următorul viraj s-au ciocnit cu o alta masina, dus-o de pe pista si abia apoi sa prăbușit într-un gard.
Marele Premiu al Italiei, 1978
Victimele: 1 conducător auto a fost ucis și 9 călăreți răniți
Victimele: Racer
In a doua jumatate a cursei Toyota Solara curse Scott Kalita a luat foc. Masina ar putea ajunge la viteze de aproximativ 460 kilometri pe oră, apoi a fost o aprindere rapidă a motorului, pe viteza mașinii a izbucnit imediat în flăcări. Focul a distrus parașute de frână, care permit încetinitorul, iar masina la viteză mare condus într-o capcană de pietriș de la capătul pistei. Pilotul a murit de la mai multe leziuni, de îndată ce a fost dus la spital.
Grand Prix "Formula 1", 1982
Victimele: Racer
Atunci când intră într-o roată din față Jochen Mass rândul său francez Ferrari șofer Gilles Villeneuve-pilot masina de rezervă. Ca rezultat, masina Villeneuve rostogolit de mai multe ori și a căzut pe trotuar și aruncat afară din pilot. Racer cu o fractură vertebrală, a murit în spital. După moartea sa, în onoarea lui Villeneuve a fost numit circuitul din Montreal.
Victimele: călăreț în timpul fragmente cursa de masini
Trei spectatori au fost rănite
Cu câteva zile înainte de moartea lui Ayrton Senna în cursa de sâmbătă pe aceeași pistă în timpul de calificare a fost ucis celalalt sofer, Roland Rattsenberg. Acesta a fost primul caz de „Formula 1“ cal de curse de deces pentru ultimii doisprezece ani. La o viteză de 314 kilometri pe oră a lovit limitatorul de fier. După acest incident, șoferii au adunat și au decis în viitorul apropiat, pentru a stabili un grup de lucru pentru securitate, pentru a evita astfel de tragedii în viitor.
Autostradă Mortal Ayrton Senna „a încercat“ să-l în timpul cursei - la începutul primei rândul său, Pedro Lamy și cu care se confruntă Yurki Yarvi Lehto - bucăți de mașinile lor răni trei spectatori. După resturile de mașini au fost scoase din pista, Senna a fost rupt și sa prăbușit într-un zid de beton, la o viteză de 218 km / h. casca fix Senna nu a promis nimic bun: atunci când medicii trebuie să-l, el a avut aproape nici un semn de viață. Moartea Senna a fost diagnosticată în spital.